深江铁路工程建设进入“快车道”

建成后南沙至前海30分钟直达

新快报讯 记者许力夫报道 近日，串联起大湾区5座城市的深江铁路迎来新进展。国内铁路最大直径单护盾TBM“深莞6号”在深江铁路6标顺利始发，工程进入盾构掘进的“快车道”。

此次始发的“深莞6号”单护盾TBM开挖直径13.23米，总长约160米，整机总重约3600吨，承担标段5号井至6号井区间总长8026.3米的单洞双线隧道掘进任务。

深江铁路是国内“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116千米。据悉，项目起自新建的深圳西丽站，向西经东莞、广州、中山、江门市，接入江门至湛江铁路江门站。深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。

项目建成后，将直接推动粤东、粤西与珠三角区域协调发展，实现深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时高铁互联，为打造“轨道上的大湾区”、激活珠三角西翼经济带注入强劲动力。