从电动两轮车到具身智能，绿源凭什么跨界机器人？

转自：红星新闻

2026年作为电动两轮车新国标落地元年，合规产能爬坡推高了制造成本，行业进入深度调整期。据奥维云网统计，上半年国内电动两轮车累计内销2825.2万台，同比下滑12.6%，行业加速洗牌。

大盘回调之下，电动摩托车成为行业新的增长极。中国摩托车商会数据显示，上半年全行业电摩销量达189.61万辆，同比增长13.04%，与电动自行车市场形成鲜明反差。其中绿源表现尤为突出，上半年电摩销量达38.88万辆，同比增长72.65%，市场份额较去年同期提升6.2个百分点，增速与规模双双领跑。

亮眼成绩的背后，是绿源深耕多年的液冷技术路线，不但解决了电动两轮车的电机散热和能效问题，还成为拓展新业务的技术底座，让绿源走出了一条传统制造企业立足主业、培育新质生产力的独特路径。

征战泰山，绿源实力领跑高端电摩赛道

8月17日，绿源跑山大师赛首站在泰山九女峰启幕。位于泰山余脉腹地的九女峰，盘山公路蜿蜒曲折，坡陡弯急，各种U型弯、S型弯比比皆是，对电动摩托车的弯道操控、爬坡动力、制动稳定性都是全方位的考验。

绿源携旗下S系列中高速高端电摩直面极限山路，将苛刻的山路当作试金石，设置了直线加速、载重爬坡、操控压弯、湿滑路面、续航能力、长下坡连续制动、全场景智慧体验、全路况越野八大测试科目。专业骑手要用最陡的坡、最急的弯，全面检验绿源S系列的性能稳定性和可靠性，极致展现国货电摩的硬核实力。

面对载重长上坡路段，绿源S系列搭载核心液冷电机，动力持续稳定输出，爬坡从容不迫且无动力衰减；面对连续S型急转弯路面，车身贴地稳定、过弯丝滑，令人信心十足；面对颠簸路段，经专业减震调校后，大幅提升舒适度；面对连续长下坡路段，制动系统抗热衰性能优异，高频次刹停依旧灵敏稳定，解决了普通电动车陡坡刹车疲软、存在安全隐患的痛点。

这场山野试炼，不仅是绿源S系列高端性能的实力展示，更是绿源坚守品质、深耕技术、务实创新品牌理念的生动体现。

绿源品牌高级总监樊恩奇表示：“电摩行业正从规模增长转向质量增长，用户对性能、品质、体验的要求在不断提高。希望大师赛把最苛刻的路况当作试金石，用真实骑行向用户传递产品价值。”

提及绿源电动车，长久以来给大众的固有印象就是“一部车开十年”，实用、耐造、皮实可靠。如今，这家以耐用见长的老牌企业，正在稳步向“一体两翼”全维度战略布局：以国内电动两轮车市场为“一体”基本盘，同时积极拓展“两翼”，推进海外业务拓展，并探索具身机器人等方向，开辟第二增长曲线。

机器人发热痛点，液冷技术轻松化解

在出海赛道，绿源已从传统 OEM 代工转向“自主品牌+自研产品+本地化运营”的能力输出模式：东南亚市场主打中高速踏板电摩，承接当地“油改电”浪潮；欧美市场布局电助力自行车与越野电摩，适配当地环保与消费趋势。

绿源品牌研究院负责人刘珣子介绍，目前企业已在全球布局六大创新中心，2025年海外营收同比增长38.6%，覆盖超80个国家和地区。绿源在海外推进本地认证、本地生产和渠道建设，相比单纯出口整车，这是一条更慢、投入也更重的路径，但也是国内市场进入存量竞争后，少数仍有望持续扩容的空间。

不过，在机器人赛道，绿源却引发了外界的疑惑：一家深耕电动两轮车近30年的企业凭什么做机器人？旧动能如何向“新质生产力”转换升级？

事实上，电动两轮车与商用移动机器人形态不同，但底层工程需求高度同源：均需在低电压平台下实现高扭矩输出，并兼顾低速移动、灵活控制和长时间稳定运行。

绿源的机器人布局并非直接与人形机器人企业竞争算法和整机定义，而是从自身更熟悉的电机、电控、热管理、精密传动和规模制造切入。绿源品牌高级总监樊恩奇表示，很多机器人难以解决发热的问题，也是制约其连续作业和商业化的‌瓶颈。绿源刚好在液冷散热上有非常好的积累，自主研发的液冷电机等技术，在小功率、低速、高稳定性动力系统领域构筑了深厚壁垒，与机器人关节驱动的核心需求高度匹配。

对于一辆电动车来说，电机是“心脏”，其电能转化效率直接影响到动力与续航。但是，电机的天敌是高温，而液冷技术则是电机高温的救星。绿源自主创新研发的液冷电机技术，在电机内注入绝缘冷却液，可将电机平均工作温度降低30℃，有效解决高温退磁问题。配合行业超高等级防水密封工艺，显著提升了电机寿命。

正因为此，绿源以“耐用”为核心，推出了液冷电机“十年质保”服务，直击用户使用痛点，并助推两轮电动车实现从“易耗型消费品”向“耐用型消费品”转型升级。同时，液冷电机技术作为绿源的核心技术壁垒，也成为企业拓展新业务的技术底座。

随着具身智能机器人未来进入家庭，为保证安全要降低电压，意味着工作电流增大，导致热损耗显著增加，关节发热问题较为突出，这也是具身智能行业急需解决的一个关键问题。绿源依托两轮车与机器人低电压、高扭矩的技术同源性，将液冷散热、动力控制等核心技术跨界复用，成功破解了机器人长时间运行发热导致的性能衰减问题。

双向赋能，高维研发成果反哺主业

从电动两轮车到具身智能机器人，对于绿源是近30年制造能力向高附加值领域的自然溢出，也是传统制造业面向未来转型升级的生动实践。

目前，绿源已获得头部具身智能企业的订单。绿源与有鹿机器人达成深度战略合作，已锁定10万套关节模组及1万台商用巡扫机器人整机订单，首条机器人产线已于2026年7月在金华正式投产，进入批量交付阶段。

此外，绿源还与越疆机器人签署了战略合作框架协议，双方将围绕具身四足及多足机器人产品展开合作。绿源将依托其在关节电机模组、电池、轮胎等关键部件领域的优势为越疆提供支持，共同推动具身智能机器人的商业化落地。

而在售后服务方面，绿源依托全国近 1.4万家社区门店网络，为机器人产品提供5公里半径内的本地化售后响应。这是机器人行业首个由制造业企业背书的全生命周期服务体系，直接解决了商用机器人落地的服务短板。

由于机器人对电机精度、热管理的要求远高于普通两轮车，这一过程实际上让绿源的电机和电控技术接受了机器人级精密场景的极限检验，经过验证的液冷技术与AI智控算法深度融合，形成更高精度的能量控制系统。如今，这一高维研发成果正“降维”反哺到两轮车产品，进一步强化了绿源主业的技术优势。

以绿源首款搭载液冷智慧动力平台的量产电摩S86为例，便承载了这种技术势能。其动力系统不仅具备强劲的低扭输出，更在高强度使用下保持稳定可靠。这种“以高维带低维”的技术演进路径，让绿源主业的动力总成在耐用性与智能化上远超行业平均水平。

随着电动两轮车行业告别粗放式规模扩张，单纯价格竞争的旧动能已难以为继。从行业发展新周期的节点来看，绿源用事实印证了一个判断：具备全产业链能力，拥有核心技术壁垒的企业，通过跨场景复用延展产业边界，就能获得更大的发展空间。这对于推动消费制造业高质量发展、锻造新质生产力也具有借鉴意义。

红星新闻记者 李伟铭