乡村网约车价格腰斩，省下电费，收入却更低了，还更累了，平台赚得更多了

城市里的网约车价格未有深入了解，毕竟很久没打车了，但是最近在县城打车发现网约车价格那是低的真惨，比以前燃油车时代的价格已经是腰斩了，而司机获得的收入却反而更少了。

前几天从县城打车回村，网约车平台报价为39.5元，里程26公里，单价只有1.52元，这样的价格对比起广州这样的单价甚至跌穿1元，看起来乡村网约车的价格高出了很多。

但是乡村网约车有个特点，那就是基本是单程接客，网约车司机接了客人从县城回村，之后回县城很大概率都是空车。

如此这张单司机获得的收入大约是电费来回52公司耗费3元钱，扣掉平台20%抽佣之后到手是31.6元，再去除电费3元钱，纯到手收入28.6元，来回耗费时间大约1.5小时。

以前燃油车时代，这段路程网约车平台报价是80元左右，平台抽佣20%之后是64元，来回52公里油费大约26元，纯到手收入是38元，很明显燃油车时代的收入比电车时代更高。

这还是明面上的，暗地里司机得比之前辛苦很多，为了省电费，司机得用凌晨的谷时充电，时刻计算着这些电量是否够跑一趟中短途，一旦电量过低，中途订单就不敢接了，耗费了更多时间，也耗费了更多精神。

燃油车加油时间短得多，燃油车无需担忧续航问题，随时可以加油，车上的燃油能用多远的里程，一切都更确定。

电车的兴起导致司机之间的竞争更加激烈，参与竞争的司机多了，平台自然拼命压价，上述这张单还是按一般的推算，而实际上当司机竞争多了，平台分配给司机的收入会进一步下降，平台是动态调整分配给司机的收入的，而平台因此获得了更多的收入。