小米的第三次进化
5月26日,小米
集团发布
2026年第一季度财报。在叠加存储
涨价超级周期和新能源汽车市场需求下滑的双重压力下,小米顶住了压力,
不仅手机
ASP创历史新高,
毛利率环比
也有
小幅上涨,
汽车在老款
YU7停售的背景下交付量
同比
增长了
6.9%。
5月26日,小米
集团发布
2026年第一季度财报。在叠加存储
涨价超级周期和新能源汽车市场需求下滑的双重压力下,小米顶住了压力,
不仅手机
ASP创历史新高,
毛利率环比
也有
小幅上涨,
汽车在老款
YU7停售的背景下交付量
同比
增长了
6.9%。
就在财报发布当晚,小米又扔出了一个
重磅消息:小米
MiMo大模型V2.5系列全面
调价,
API永久降价最高99%,
Token plan用量提升5-8倍、已订阅用户额度重置
。

其实留心观察小米的人很多都已经发现,如今的小米早已经不再是一家单纯的消费电子公司,
而是正在加速进化为一家
AI赋能的多元化生态公司
,从基座大模型,到具身智能、辅助驾驶,
AI
正在这家公司
的发展过程中扮演着越来越重要的角色。
如果只按照一家消费电子公司的
估值体系去给小米
打分,得出的结论
难免
悲观。
但
换个角度看,
如今的小米
各个业务
正在经历一次彻底的
AI
化
,迎来发展史上的第三次
进化
。
两次身份的变化
翻一下过去十六年的时间线,小米其实已经
经历过两次彻底的进化。
第一次是
2015到2016年
,小米从一家轻资产的互联网公司,开始进化为一家具备产业上下游
整合能力的消费电子巨头。
那是小米成立以来最危险的时刻
,凭借轻资产起
家
的小米,
由于
在线下渠道、制造体系和供应链
存在
短板,
在线上流量见顶之后,面临着
华为、
OPPO、vivo
的前后夹击,市场排名也一度掉到第五
。
雷军后来回忆那段时间,用了四个字:至暗时刻。

但那次危机之后,小米几乎重建了自己。先是从零开始搭线下渠道
,
小米之家从无到有扩展到数千家,今天已经形成覆盖全国的新零售网络。然后雷军亲自抓供应链和硬件品质,不再只靠互联网思维卖手机。与此同时开始认真做高端化
,
虽然那时候还远没有
今天如此
成功,但种子是在那个阶段埋下的。
两年后,小米重回全球前三。
第一次周期的本质
,是
小米从一个互联网品牌,变成了一家真正
具备供应链、渠道和制造体系掌控能力
的硬件公司。
小米的第二次进化,同样孕育于一次行业的大周期
。
2021到2023年,全球消费电子进入寒冬
,
整个安卓阵营都在萎缩。全球智能手机换机周期被拉长到将近四年,行业从增量时代直接切换到存量搏杀
,
资本市场对消费电子的热情也在肉眼可见地退潮。
小米在那轮周期里做了一个当时充满争议、今天看来极具远见的决定:不再把全部赌注押在手机上。
IoT开始独立成军。全球化开始加速推进
,
手机业务从中国市场为主转向全球
47个国家和地区前三。大家电开始出海。更重要的是,2021年3月,雷军宣布造车。押上全部声誉,亲自带队。

那个决定在当时被很多人质疑。一家手机公司为什么要做汽车?跨界造车成功的概率有多少?
但回头看,恰恰是这个决定
为
小米
打下了
“人车家
全生态
”的底子,
与此同时,小米高端化、全球化的稳步
推进,进一步分散了单一手机业务的风险。
第二次周期的本质
,是小米
从
一家
手机公司变成
硬核科技公司
,不仅
实现了汽车、芯片和
智能制造体系
的从
0到1,同时也建立起更多元的护城河。
第三次,小米开始变重
现在,第三次周期来了。
但是这一次的小米和此前两次已经截然不同。
首先是抗风险能力的极大提升。
抛开同比数字的噪音,
小米这次财报
有几个结构性指标值得认真看。
核心业务经营利润环比大增近
2倍。Q4的低谷已经过去,盈利能力正在修复。说明即便在外部环境最差的时候,小米的经营效率也没有失控。

手机全球
ASP同比增长8.2%,创历史新高。中国大陆3000元以上高端机销量占比达到23.5%。高端化不只是一句口号
,
它正在实实在在地转化为单台更高的利润贡献。卖得贵了、结构好了,这意味着即便出货量波动,利润韧性也在增强。
IoT业务海外收入逼近百亿,创历史新高。平板、电视、大家电在海外的增速表现亮眼。全球化不是在起步,是在收获。
AIoT平台连接设备数突破11.2亿台,同比增长18.5%。拥有5件及以上连接设备的用户数2360万,同比增长22.3%。这组数字在AI时代的价值被严重低估了
,
模型的竞争最终不只是比参数,而是比谁拥有最多的真实场景和设备入口。小米坐拥全球最密集的消费级硬件网络之一,这本身就是一种极其稀缺的壁垒。
现金储备
2206亿元。弹药充裕。小米不是在硬扛周期,而是有充足的底气去选择长期
战略
。
其次,是
公司形态的切换
,
小米正在从
一家单纯的硬件公司,开始加速成为一家
被
AI深度改造、软硬件全面融合的“全生态”公司
。
汽车天然是重资产生意。工厂、制造、供应链、长周期研发、全球化合规
,
每一项都是需要持续投入的重活。
Q1
智能电动
汽车和
AI等创新业务由盈转亏,
核心原因
除了
第一代
SU7停售进入换代期、购置税补贴削薄单车收入、核心零部件涨价
以外,更重要的是,小米正在加大对
AI领域的战略性投入。
从长远来看,这
显然
只是
阶段性的节奏波动,不是能力的倒退
。
新一代
SU7上市35天锁单超8万台,YU7系列上市十个月累计交付超23万台,汽车业务的势能还在。
当然,最重要的变量,其实是
AI,这也是
小米穿越这一轮周期最大的底气。
AI正在重新定义小米
小米的
AI不是在做一个独立的大模型业务去参加排行榜。它在做的事情更大
,
用
AI重构整个人车家生态的底层逻辑。
这件事可以从两个层面理解。
第一个层面是够不够强。今年
4月公测的MiMo-V2.5-Pro,在全球权威榜单Artificial Analysis上,综合智能指数和Agent指数同时登顶全球开源模型并列第一。这不是在追赶,是已经站进了全球第一梯队。基座模型的能力决定了后续所有应用的天花板
,
小米已经把这个天花板抬到了足够高的位置。
第二个层面更关键
,
能不能落地到真实
场景
。这是小米跟大部分
AI公司最大的区别。
大多数
AI公司有模型,但没有设备。有算法,但没有场景。小米反过来
,
它手里有
11.2亿台连接设备、1.69亿月活的小爱用户、年交付超40万辆的汽车、遍布全球的IoT网络。AI能力一旦成熟,不需要去找落地场景,场景已经在那里等着了。
所以你会看到,小米的
AI落地路径不是做一个APP让用户下载,而是直接嵌入现有生态的每一个触点。手机端的miclaw是业内首个跨多端AI Agent,它未来会跟超级小爱合体,直接覆盖亿级用户。汽车端的XLA→OneVL架构升级,让辅助驾驶从"模仿人类操作"跨入"理解环境并推理决策"。家居端Miloco让智能家居从"你说它才动"变成"它自己判断该怎么做"。具身智能方面,小米发布了全球首款贯通自动驾驶与机器人的跨具身基座模型,人形机器人已经入驻汽车工厂实训。

这些不是独立的业务线。它们共享同一套底层智能,服务同一个生态。这种一个大脑驱动所有硬件的架构,在全球范围内极为稀缺。
第三个维度,
在模型足够强大的基础上,如何进一步在性能和成本中取得黄金平衡,加速
AI对公司业务的深度
改造。
就拿这次的
MiMo
大模型降价来说,官方给出的原因是,小米技术团队在推理系统上的持续优化,
KV Cache
搬运量降到
1/7
、缓存
token
量翻
5
倍。换句话说,不是靠烧钱补贴,而是技术创新进入了红利时刻
,这意味着小米的
AI
业务已经开始进入加速期
。
小米在做的事很清楚
,
让更多人用到更好的模型,用规模换生态,用开放换壁垒。
小米的战略级部署和
远景
,也
直接反映在
权威
机构的
评级
上。
高
盛将小米视为
AI战略带来长期成长性的核心标的。摩根士丹利将小米列为首选股,认为其全栈AI能力尚未被市场充分认知。中信证券判断,小米估值的下一步驱动力将从汽车切换到AI。
这些机构看到的是同一件事
,
AI不是小米的一个新业务板块
,
它是重新定义小米这家公司的
战略级部署
。
周期会结束,能力不会消失
每一次周期结束,市场看到的都是一个不同的小米。
第一次,互联网品牌变成了硬件公司。第二次,手机公司变成了生态公司。第三次,可能让小米变成
AI时代的物理智能平台。

存储芯片的价格周期会过去。产品切换的节奏会恢复。短期利润的压力会缓解。但小米在这个周期里积累的东西
,
全球第一梯队的基座模型、跨多端的
AI Agent体系、理解推理级别的智驾架构、从实验室走进工厂的具身智能、2206亿现金储备和26000人的研发团队
,
这些不会因为周期结束而消失。
它们会留下来。然后在周期结束的那一天,市场会重新认识这家公司。
过去很多年,市场总把小米看成一家效率公司。拼供应链,拼性价比,拼周转速度。但今天,它开始造车,重投
AI,接受利润波动,做那些短期看不见回报的事。
一家公司真正的变化,往往不是利润涨了多少
,而在于,在
一轮又
一轮的周期中,所积累的
经验和能力能否帮助它真正拿到属于下一个时代的船票
。(转载自凤凰网科技)
