宇树、智元开进商场,人形机器人开始拼门店?
具身智能的战火,正从实验室的参数榜单烧向城市核心商圈的玻璃橱窗。
2025
年以来,
宇树科技
、智元机器人、启元世界等头部厂商接连落子线下,从上海南京西路到北京王府井,从武汉光谷到深圳核心商圈,机器人
体验店、集合店等接连出现
。
过去只在展会和短视频里出现的机器狗、人形机器人,正在被摆进购物中心,接受普通消费者的围观和试用。
这不是单纯的科技品牌
营销
作秀。对具身智能行业来说,开店意味着竞争维度正在变化:技术参数和融资故事之外,
玩家们开始争夺用户的真实体验、线下口碑和消费信任。
但门店热闹,并不等于机器人已经进入家庭。现阶段,价格、功能、场景和售后都还没有完全跑通。消费者愿意驻足观看,并不代表他们愿意立刻买单。
因此,这场机器人线下暗战真正值得追问的是:商场里的机器人,究竟是具身智能商业化的前哨,还是一场更昂贵的流量实验?

拓店加速?
随着
具身智能主要
玩家
们的
商业化
发展
,
机器人
竞争的触角延伸到线下终端
。
去年
12
月,宇树科技首家线下门店在北京开业,今年
4
月,其全国首家直营店落地北京王府井银泰
in88
;
5
月
底
,宇树科技亚洲首家具身智能体验馆落地上海南京西路久光百货;
6
月
中旬
,
智元机器人
全球首店在上海闵行京东
MALL
正式亮相。
在此前后,
启元世界
在深圳卓悦中心、上海淮海中路布局的首批体验店进入筹备阶段,预计夏季正式开门迎客;
Vbot
的体验店已进驻上海长宁来福士、北京蓝色港湾等商圈。
单品牌竞速之外,集合店形态也同步崛起
。
首程控股旗下的
陶朱新造局
已在北京完成五家门店布局,覆盖核心商圈、产业园区与交通枢纽
。同样,
武汉光谷人形机器人
7S
店作为全国首家同类型门店,开业即成为城市科技打卡地标。
某种程度上,
具身智能的线下路径,和智能手机并不完全一样。
智能手机行业渠道路线
分化成几种模式,但
效率是第一要务
。
比如,
小米早期更依赖线上
,
线上渠道能快速触达海量用户,标准化产品无需深度体验也能完成决策
;
OPPO
、
vivo
则长期深耕线下和下沉市场
,
先在线下铺设几十万家终端门店后,后续重心才转为品牌体验门店
。
相比之下,机器人产品仍处于认知教育阶段,消费者很难仅凭线上图片和参数完成判
断,因此头部厂商一开始就选择进入一线城市核心商圈,用线下体验先建立信任感。
机器人是需要动起来、交互起来的硬件,消费者隔着屏幕永远无法判断它步态是否稳定、交互是否流畅、功能是否实用。先让人看见、摸得着、能上手,是这个品类突破认知壁垒的前提,也决定了它必须先占领用户心智的制高点,再谈规模化渗透。当然这并不意味着具身智能
厂商的线下路径
完全没有差异化,实际上
当前
也分出两条清晰路线。
一条是品牌直营
与联合零售商业体授权开店
。
例如宇树科技,
在北京的
直营店落地核心重奢商场,从产品陈列、体验流程到销售服务全由品牌方直接把控
;
部分门店还需京东等零售巨头合作,
产品覆盖从八千余元的入门四足机器人到十七万元的高端人形机型,形成完整价格带。
另一条是集合店模式,陶朱新造局与
光谷
7S
店
是典型代表。前者背靠百亿级产业基金,汇聚
几十
余家厂商的两百余款产品,从人形机器人到智能穿戴、陪伴潮品一应俱全,
所以它
本质是做机器人产业的消费入口
。
后者定位
7S
服务体系,集展示、体验、销售、租赁、维保、定制、科普于一体,单店覆盖从
19.9
元的体验项目到
70
万元的整机产品,满足不同层级的消费需求。
不过需要注意的是,国内具身智能厂家百多家,目前公开信息下
可统计范围内在开店的厂家只是少数
,即便是荣耀这种拥有成千上万家现有渠道门店基础的玩家,也还没有对机器人产品进行大量铺货,毕竟其实用性或还不够成熟。
无论如何,
线下门店的流量价值
确实得以
显现。
例如,
武汉光谷人形机器人
7S
店开业近两个月,累计客流量达
1.8
万人次,这些数字不算惊艳,却实打实证明了一件事:消费者愿意为机器人的体验驻足。
线下门店的客流与转化,是无法掺水的市场试金石。只是热闹之外,
开店的企业毕竟还是少数,所以
一个更现实的问题摆在所有
同行
面前:开这些店,到底是赚一波吆喝,还是真的要卖货?

仅是少量头部的生意
如果说第一阶段的线下开店,是让机器人从展会和短视频里走出来,那么接下来更现实的问题是:这些店到底能不能变成一门生意?
现阶段,对大多数机器人厂商来说,线下门店还很难承担大规模出货的任务,但它们也不是纯粹的营销展厅。
线下门店把机器人搬进日常消费场景,让逛街的路人能随时停下来看一段机器狗表演,上手操控人形机器人完成简单动作,这种新鲜感本身就是最好的社交传播素材。
包括宇树科技此前在京东开业的
Mall
店在内的
很多门店
,
开业即成为打卡点,对
厂家而言,
用户自发的社交分享,比任何广告都更有说服力。
对此,我们可以将其视为
科技展示转向科技生活方式的第一步
,
当机器人出现在你常逛的商场里,它才从一个遥远的技术概念,变成一种可触及的未来生活选项。
更准确地说,机器人门店眼下承担的是三重功能:
获客
,
验证线下商业模型,跑通从体验、咨询到交付、售后的完整流程。
但
放眼未来,
所有人都清楚,开店的终点一定是卖货
,大规模开店亦会成趋势。
一方面,
消费硬件行业的发展规律
普遍
证明,终端网点的铺设速度,直接决定了品牌未来能承载的销量规模。
过去的智能
手机行业如此,新能源汽车行业如此,机器人也不会例外。
时下,不少厂家都设定了拓店计划,例如,
宇树定下一年
50
家店的扩张目标,
Vbot
将陆续覆盖
10+
城市,
陶朱新造局规划全国
20
家门店的布局,本质都是在为未来的放量提前搭建渠道骨架。
另外一方面,
成交
的确在不少门店
真实发生。
比如,
光谷
7S
店
开业
2
个月累计销售额约
61.5
万元
。
宇树科技首席营销官(
CMO
)王其鑫此前也强调,
公司做过一些测算,基本上
位于王府井的直营
店是可以实现盈利的。
这些
都说明消费端的需求真实存在。
只是当前的机器人行业,
B
端依然是绝对主力。此前的宇树科技
披露的
数据显示,
2025
年前三季度,其人形机器人收入中科研教育领域占比达
73.6%
,商业消费占
17.39%
,
行业
应用仅占
9.01%
,在
行业应用
中
企业导览占比较高。

这也解释了为什么机器人门店当前更像是商业化试验场,而不是传统意义上的零售终端。
它们需要验证的不只是
“
C
端
有没有人买
”,还包括用户愿意为什么功能付费、能接受怎样的价格、是否需要租赁或分期、售后和维保如何承接,以及一台机器人从体验到交付的流程能否跑通。
换句话说,今天的机器人门店卖的不是单一产品,而是在
测试一整套商业闭环。
客流说明用户愿意围观,成交说明需求真实存在,售后和服务能力则决定这种需求能否被持续承接。
因此,机器人门店的意义不能只看短期销量。它更像是在为未来放量提前搭建样板:先用少数核心门店验证用户画像、价格带、销售话术、交付流程和服务体系,等产品能力提升、成本下降、应用场景更清晰之后,再复制到更大的渠道网络中。
由此也引出一个新思考,倘若未来
销量真正起
来
之后,渠道模式该往何处去?

具身智能店向汽车和手机同时取经
时下,具身智能行业
的线下渠道模式,不会完全复制任何一条成熟赛道,却会同时吸收手机与汽车渠道的优点
。它们的逻辑关系是,前者教会它怎么做零售效率,后者教会它怎么做高客单价的决策转化。
举个例子,很多人逛机器人旗舰店,会隐约有种逛手机品牌店的熟悉感。武汉光谷人形机器人
7S
店对外的定位,是平台化运营、生态化服务、场景化落地的载体,店内既有产品陈列体验区,也有直接销售区,同时拓展机器人租赁业务,还配套了金融分期方案。
此逻辑和手机品牌的高端旗舰店如出一辙:用核心商圈的门店
做品牌形象高地,用完整的产品矩阵覆盖不同消费能力,用多元的服务形式拉长用户生命周期。手机行业用十几年跑通的品牌店加体验加零售加配套服务的模式,机器人行业可以直接拿来复用,省去大量试错成本。
但机器人又不能完全照搬手机店的玩法。核心原因在于价格:主流智能手机定价在几千元区间,消费者决策成本低,线上看参数就能下单;但人形机器人动辄几万、十几万甚至几十万元,客单价已经接近入门级汽车的水平。
这么高的决策成本,光靠橱窗展示
可能
远远不够,必须有深度的试用体验环节。这正是汽车
4S
店模式的核心价值
,
试驾是购车决策中不可替代的一环。对机器人来说,让用户亲手操
控、长时间体验不同场景下的表现,甚至带回家试用,是打消顾虑、促成下单的关键。
手机和汽车行业都走过相同的路径:先靠核心商圈的直营店树立品牌,再通过经销商、代理商体系下沉到更广的市场。
目前
机器人门店还集中在一线城市核心商圈,走的是品牌高举高打的路线。参考消费硬件的发展规律,随着未来出货量提升、产品价格下探,渠道招商、代理加盟有可能
成为行业下一步的方向。
宇树科技
的
招股书披露,
2025
年
其
线下
经销销售占比为
3
8
%
,表明这个趋势确实具备了基础。

渠道的进化,永远跟着产品的普及节奏走。回
过头来看,
悄然兴起的门店暗战
已经拉开帷幕,
今天我们看到的每一家商圈门店,
都像是
机器人全面走进家庭还为时尚早
前哨站。
(转载自:豹变)
