李书福交棒安聪慧 吉利汽车财报亮眼 下一步全球化高端化如何发力？

吉利汽车控股有限公司近日发布中期业绩报告，上半年以142.3万辆的总销量实现1%同比增长，创同期历史新高，国内乘用车市场占有率攀升至11.4%。尽管归母净利润微降1.8%至90.9亿元，但剔除32亿元汇兑损失影响后，核心归母净利润达96.8亿元，同比激增46%。行政总裁桂生悦评价这份财报“意料之中，亮眼但不惊艳”，强调吉利正通过体系能力、战略定力和长期价值创造能力实现高质量发展。

出口业务成为吉利增长的核心引擎。上半年海外销量达47.4万辆，同比暴增158%，占总销量三分之一，其中新能源车型出口27.7万辆，同比增长585%，提前完成全年64万辆目标。国内市场虽同比减少27.7万辆至94.9万辆，但出口增量完全覆盖了国内下滑缺口。这一表现与行业趋势高度契合——中国汽车出口占比已从2025年的21%跃升至37%，吉利158%的增速远超行业62%的平均水平。管理层透露，吉利全系产品将持续向国际市场渗透，高端车型将成为出海重点。

产品结构优化带来显著效益。高端品牌极氪上半年销量17.8万辆，同比增长97%，以12.5%的销量贡献31.7%的收入，三款旗舰车型平均客单价达35万元。走量车型同样完成迭代：星愿以24.9万辆销量蝉联中国全品类车型冠军，银河星舰7增长35.2%，带动吉利插混车型销量增长57.7%，远超行业28.2%的下滑幅度。传统燃油车则呈现收缩态势，星越L、帝豪等车型销量下滑超30%。单车平均销售收入从9.6万元提升至11.2万元，毛利率同比提高10个百分点至312亿元，印证了销量结构升级的成效。

“一个吉利”战略推动运营效率持续提升。2026年上半年行政费用率下降12%，销售费用率仅微增1%，研发投入虽增加8%至90.6亿元，但研发投入比反而减少5%。这种“降本增效”模式为利润增长提供支撑。桂生悦强调，吉利已从“创始人驱动”转向“制度与团队驱动”，企业治理更加透明科学，为内部人才晋升打破天花板。

业绩发布会上，吉利同步宣布重大人事调整。自8月18日起，创始人李书福辞任董事会主席，转任终身荣誉主席并继续担任浙江吉利控股集团董事长，安聪慧接任董事会主席，淦家阅出任行政总裁。李书福表示，汽车产业是“没有尽头的马拉松”，企业传承需依赖组织系统和人才梯队。安聪慧获高度评价，被视为“德才兼备、意志超强”的产业骨干。此次调整标志着吉利治理结构与股权结构全面收敛，为落实“一个吉利”战略扫清障碍。

面向下半年，吉利设定更具挑战性的目标：全年销量目标345万辆，海外销量从64万辆上调至92万辆并冲刺100万辆。产品矩阵持续扩容，银河TT纯电轿跑、银河战舰700 AI全地形SUV、领克20等新车将陆续上市，极氪9X光辉与009光辉组成豪华双旗舰，吉利中国星也将推出新款旗舰SUV。技术层面，WAM整车大脑、千里浩瀚G-ASD智驾系统等前沿技术将于下半年发布，2030实验室则聚焦未来十年技术储备。

出海战略进一步深化。吉利已形成产业共生型轻资产模式，12座海外工厂产能将扩至84万辆，与雷诺、福特的本地化合作相继落地，领克欧洲业务交由沃尔沃运营，海外渠道突破2000家覆盖114个市场。管理层明确表示，海外市场占比超三分之二是长期目标。安聪慧在回应记者提问时承认，吉利当前产品布局存在“腰部力量不足”的问题，未来将在品牌、技术、车型规划方面加强投入。