对话长飞郑昕:基于“AI深度融合”战略,推进业务多元创新
发布时间:2026-09-14来源:C114通信网
说“是”,长飞是全球规模最大的光棒、光纤和光缆供应商,是资本市场关注的光纤产业龙头。说“不是”,长飞过去十多年来围绕光纤光缆业务展开多元业务布局,并在AI时代来临后陆续获得了丰厚回报,成为公司重要的业绩增长点。因此,在提出“AI-2030战略”后,长飞将自身目标定为全球AI光连接基础设施的领导者。在今年的CIOE中国光博会上,长飞以“光启AI时代 智联绿色未来”为主题亮相,展示了从光纤、光模块到布线方案的完整AI智算枢纽解决方案,以及光纤传感、激光智造、全光智能车、空间通信等新兴领域的布局。同时,长飞还举办了一场新品发布会,发布了业界密切关注的CPO/NPO专用特种光纤及CopackAlign™品牌。在展会期间,长飞副总裁郑昕接受C114专访,畅谈了长飞基于“AI深度融合”战略的业务创新理念。基于过往几年的观察,C114注意到,长飞在常规的光纤光缆业务之外,每年都会有某一块业务“开花”,惊艳业界。例如面向医疗应用的传像光纤,不断完善产业布局的工业激光器,以及最前沿的空芯光纤等。今年最惊艳的,无疑是保偏光纤。“保偏光纤为什么突然火了? 因为它正好踩中了AI算力互联的技术节点。随着CPO(共封装光学)成为新一代AI数据中心光互联的核心路径,保偏光纤作为外置光源与硅光芯片之间不可替代的连接介质,需求正在快速爆发。可以说,没有它,硅光方案的落地就会遇到瓶颈。”郑昕介绍。郑昕谈到,长飞是国内首家推出量产保偏光纤的厂商。保偏光纤具备偏振态稳定传输的特质,在很多场景都有应用,并不为业界所知。今年随着光互连技术迭代,CPO交换机进入量产阶段,让保偏光纤从专业领域的特种光纤,转变为算力基础设施中的关键组件,迎接全新的蓝海市场。“原来是千公里级别的市场需求,在AI驱动下达到了万公里,往后可能更大。”郑昕强调,不只是CPO交换机,保偏光纤的应用场景还在拓展,只要对光的稳定态有很高要求的场景,都有保偏光纤的用武之地。在这一高壁垒、高成长性的赛道中,长飞依托38年的光纤制造积淀,已形成覆盖保偏光纤核心技术突破、量产认证与前瞻方向布局的全链条产业准备。本次发布全新的CPO/NPO专用特种光纤,可谓水到渠成。在保偏光纤规模商用之前,长飞光互联组件业务已经率先“结果”。郑昕介绍,今年上半年,长飞光互联组件业务实现收入约22.38亿元,同比增长55%。该业务目前已拥有从核心光模块到高密度配线、从有源光缆到全系列无源光器件的完整产品矩阵。郑昕介绍了光互联组件业务的最新进展:多芯/空芯光纤组件完成送样;高密度大芯数光跳线及配线架实现规模销售;400G/800G AEC多元化方案完成客户端阶段性验收;1.6T系列光模块完成方案选型设计……可以看到,高密度大芯数的光纤跳线及配线架、光模块等产品,契合了光互连需求爆发的窗口。同时,该业务拥有从产品到方案的完整交付能力。光互联组件不只是卖一根光纤或一个模块,而是要为客户提供从高密度光纤跳线、配线架到AEC、光模块的完整互联方案。“客户只需要面对一个接口,就能拿到全套互联方案。这种一站式的交付能力,是我们的核心优势所在。”郑昕表示。从持续多年的相关多元化布局出发,长飞今年确立了将“AI深度融合”作为统摄各大板块的顶层战略。我们可以看到,无论是空芯光纤、多芯光纤,还是保偏光纤、光互连组件,均与AI需求密切相关。而光纤传感、全光智能车以及海缆等业务,也受益于AI算力带来的流量增长和能源需求。“AI时代对光基础设施的需求是系统性的,而非单一品类的爆发。智算中心需要高速互联,边缘场景需要特种感知,制造环节需要激光加工——这是一张立体的‘光网络’,各板块之间是协同关系,相对应的,我们长飞的战略也是各大业务板块协同并进。”郑昕说。以全光智能车为例,据C114了解,本届光博会首次设立了“车载光通信专区”, 集中展示了车载光通信元器件、模组、车载网络、系统方案,长飞也是这一生态的核心成员,为车载光通信提供底层光网络架构。车载光通信尽管还在前期测试验证阶段,但已经展现出光明的前景。郑昕认为,AI正在深入千行百业,变革经济社会,AI对光基础设施的需求才刚开始释放。无论是算力中心内部的光互联,还是千行百业的智能化场景,长飞现有光传输、光互联组件、激光、能源等业务,都仍有巨大的价值潜力,有待我们持续深耕。因此,长飞基于“AI-2030”顶层发展战略,以及“AI深度融合”业务战略,将围绕AI需求和场景,做深做透公司的六大业务板块,并密切关注AI技术演进中出现的结构性新需求,持续跟踪和研判。“我们的节奏很明确:把脚下的路走扎实,同时抬头看远方的路。”郑昕表示。
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