突发,全球最大的MEMS传感器公司,拆分芯片业务!
据介绍,博世全新的“半导体事业部”,业务将继续隶属于博世智能出行集团。目前,博世的半导体业务隶属于汽车电子事业部。
博世集团董事会副主席、博世智能出行集团主席Markus Heyn(马库斯·海恩博士)表示“半导体是互联世界的核心纽带,也是博世所有事业部取得成功的关键因素。”
博世半导体业务负责人Erik Rein表示“通过成立自己的部门,我们开启了半导体60多年历史的新篇章。未来,我们将能够更好地根据客户的需求——无论是汽车行业、消费电子领域还是其他领域——量身定制服务。”

全面整合汽车&消费MEMS传感器等业务,开拓机器人、AI数据中心等新应用,扩大芯片代工业务,量子传感纳入新部门
汽车应用 MEMS 传感器
消费应用 MEMS 传感器
MEMS芯片代工业务
碳化硅(SiC)功率半导体
车规级芯片(雷达SOC芯片与超声波芯片、安全气囊及安全芯片以及其他用于集成到现代车辆架构中的芯片)
IP模块
量子传感解决方案
对客户而言,这一变革意味着可以从专业半导体供应商处获得技术和服务 —— 这些供应商背后拥有博世广泛的产品组合、深厚的应用与系统知识,以及大规模工业化半导体技术的丰富经验。新体制由此将两者的优点结合起来:一方面更专注于半导体客户与市场,另一方面完整保留博世的技术专长、质量标准以及对半导体业务的长期承诺。
在业务重心上,汽车应用仍然是博世半导体业务的重要基础,车规半导体与汽车传感将继续扮演压舱石角色。
博世透露未来将半导体和传感器技术引入更多市场中,譬如机器人、AI数据中心等领域,博世将汽车级的技术能力向新兴智能硬件领域延伸。
值得关注的是,博世未来似乎有意加大MEMS芯片代工业务,在新闻稿中,博世表示:未来将逐步向外部合作伙伴开放制造产能,并战略性扩展代工业务。
博世是一家IDM企业,其MEMS传感器芯片等均为自产。博世半导体业务在全球拥有约 40 个研发和制造基地开展业务,过去几年已在德国德累斯顿和罗伊特林根工厂投资了约 30 亿欧元,正投资约 20 亿美元改造美国加州罗斯维尔工厂以生产专用碳化硅芯片,并计划在未来10年扩建马来西亚槟城测试中心。
2016年开始,博世表示开放MEMS芯片代工产能,虽然当前博世的芯片产能仍以自己的芯片生产为主,但已具备一定的代工规模,譬如全球领先的MEMS时钟公司SiTime,其MEMS时钟芯片即主要由博世代工生产。
此外,前沿传感器技术——量子传感解决方案亦被纳入“半导体事业部”中,意味着博世将以半导体业务的平台、制造与产业化经验推动量子传感从实验室走向商用。

全球最大的MEMS传感器公司,Bosch Sensortec何去何从?
在MEMS传感器领域,博世是全球最大的汽车MEMS传感器及消费电子MEMS传感器供应商。据介绍,目前,每辆车中平均安装有20个MEMS传感器,其中三分之一来自博世;预计到2035年,每辆新车中将平均集成超过40颗博世芯片。
博世已生产超过 260 亿个 MEMS 传感器,据知名市场机构Yole的《Status of the MEMS Industry 2026》(2026全球传感器产业现状)报告显示,以MEMS器件营收计算,2025年,博世MEMS业务营收 22 亿美元,同比增长 6%,多年位居全球最大MEMS厂商宝座。

▲来源:Yole
截止2025年12月,博世集团在全球约有41.3万名员工,在近60个国家拥有约500家子公司。2025财年,博世营收达910亿欧元,利润18亿欧元,研发投入达79亿欧元。
在中国,博世拥有约5.8万名员工(其中研发人员超1万人),以及34个国内生产基地以及26个技术中心。
博世集团业务分为智能出行、工业技术、消费品以及能源与建筑技术四大板块。
其中,智能出行(Mobility)是博世最大的业务板块,约占集团总营收的60%,今年10月份,博世宣布将德国本土的智能出行(Bosch Mobility)业务板块,连同博世数字化、全球商务服务、全球不动产三大中央服务单元,转为集团旗下全资独立子公司,预计于2027年8月1日新法人实体正式启动运营。
博世智能出行部分核心业务如下,可以看到,目前博世智能出行的汽车电子业务(Mobility Electronics)包括了汽车MEMS传感器产品。

此外,博世在2005年,成立独立传感器子公司——Bosch Sensortec GmbH,Bosch Sensortec主要承接消费电子等非汽车应用MEMS传感器业务。
由此可见,博世MEMS传感器业务长期以来分为两大块——归属于智能出行汽车电子业务部门的汽车MEMS,以及属于Bosch Sensortec的消费类MEMS。
随着本次博世成立全新半导体事业部,其业务中明确包含汽车、消费两大类MEMS传感器产品,显然将原汽车电子、Bosch Sensortec的MEMS业务全数划归新的半导体事业部。
在新闻稿中,Bosch Sensortec 作为独立法人子公司是否会被取消独立地位,官方尚未明确。
业界推测大概率采用"业务归并、品牌保留"的方式,事业部统管战略和产品,子公司保留独立法人外壳和品牌,但在业务上向事业部汇报。
博世半导体事业部成立前后,其MEMS与半导体业务企业结构大体如下:

受全球经济低迷影响,即使博世集团作为全球工程巨头,亦正面临业绩承压的阶段性困难。
这一压力也推动博世集团独立智能出行公司,加速半导体业务拆分重组等主动变革,全面整合了旗下汽车、消费MEMS传感器业务,为中长期增长蓄力。
对全球 MEMS 产业而言,博世的此次业务重组具有深远影响,意味着其 MEMS 业务的全面整合、深入,并向 MEMS 芯片代工等环节纵深拓展 —— 以自有产品与开放代工双轮驱动,进一步巩固其在全球 MEMS 产业链的领军地位。
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