科技大厂，出售汽车零部件业务！

据媒体报道，三菱电机计划将其汽车零部件子公司三菱电机移动50%的股权出售给富士康。双方目前正在协商最终条款，预计5月达成正式协议。

三菱电机移动2025财年（截至2025年3月）财报显示，公司营收达9192亿日元（约合450亿人民币），主要来源于汽车设备业务，包括交流发电机和启动电机，营业利润率为3.9%。

此前三菱电机曾考虑完全退出汽车零部件业务，甚至接触过多家投资基金探讨全盘出售的可能性。

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但最终选择与富士康合资，主要出于两方面考虑：一是借助富士康强大的供应链管理和成本控制能力，提升自身竞争力；二是保障员工就业稳定，并保留"三菱"品牌影响力，即便富士康入股后，公司名称中仍有望保留"三菱"字样。

事实上，富士康与三菱的合作早已开始。早在2025年5月，三菱汽车就与富士康旗下子公司Foxtron达成合作，基于富士康的MIH开放平台联合开发纯电动SUV。

这款车以Foxtron Model B为蓝本进行定制，由裕隆汽车在中国台湾生产，计划于2026年下半年在澳大利亚和新西兰市场上市。

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值得注意的是，富士康并未像2025年初传闻的那样直接收购日产汽车，而是选择了先切入日本汽车供应链。

通过与三菱电机成立合资公司，富士康得以进入全球汽车零部件供应体系；同时通过与三菱汽车的代工合作，正式进军整车制造领域。

双方的合作还在进一步扩展。富士康已与三菱FUSO卡客车（MFTBC）宣布计划在日本成立新的巴士制造公司，专注研发零排放商用车。

此外，三菱FUSO近期在印度设立了技术中心，整合此前由戴姆勒卡车集团负责的技术业务，以强化本土研发能力。