商汤自研车规AI芯片拿下120万套订单？假消息！

第三，能效指标太过夸张。该报道称，STPU 3.0能效比高达400TOPS/W，而英伟达Thor芯片（2025年量产）在40W低功耗配置下，能效比仅51.75 TOPS/W。行业顶尖的AI推理芯片能效比也多在50 TOPS/W左右。有一些仍处于研发阶段的光子AI芯片的能效比号称可以达到200-300 TOPS/W。显然，STPU 3.0芯片能效比达到400TOPS/W的说法与现有的行业水平严重不符。

第四，该报道称STPU 3.0芯片已“打入长城、比亚迪供应链，锁定超120万套域控制器订单”，这个说法很不符合逻辑。一边说STPU 3.0芯片是车规级AI芯片，能效比高达400 TOPS/W，一边又说是拿到的是“域控制器订单”。

第五，比亚迪2025年新能源汽车销量约460万辆，长城汽车2025年新能源汽车销量为40万辆。120万套芯片的订单，就算一辆汽车使用两颗芯片，就将涉及60万辆汽车，占两家车企总销量的比例约12%。如果两家车企在关键芯片上这么大比例地切换供应商，必然有公开的供应链信息和传闻曝光。但目前无任何信息可佐证此合作。

总结来看，这似乎又一篇存在严重事实错误的AI报道，跟之前出现的中芯18A晶圆产线量产的新闻如出一辙！

值得一提的是，商汤科技自己有孵化一家GPU企业曦望Sunrise，该公司于去年7月还曾宣布完成近10亿元融资。

编辑：芯智讯-浪客剑