东芝SmartMCD™新品 TB9M030FG 发布：集成MCU与电机驱动，赋能汽车无感控制新方案

近日，


东芝


电子元件及存储装置株式会社正式推出新一代

SmartMCD™

系列集成式


电机控制


芯片 ——

TB9M030FG

，并启动工程样品供应。该产品突破性地将


微控制器


（


MCU


）与


电机




驱动电路


深度融合，内置专为 3 相


直流无刷电机


低速场景优化的无感控制技术，精准匹配汽车电动水泵、油泵、风扇及鼓风机等核心应用需求，为汽车电气化与 ECU 小型化提供高效解决方案。

当前汽车电气化加速推进，水泵、油泵、散热风扇等系统全面电动化，对电机控制提出 “小型化、高效率、低噪音” 的核心诉求；同时车载 ECU 数量激增，缩减元件数量、压缩


PCB


空间成为行业刚需。传统 3 相


无刷电机


无感控制在低速与零速场景下，转子位置检测精度不足，高频注入法还易产生谐波噪音，成为技术瓶颈。东芝 TB9M030FG 正是针对这一痛点，以高集成度与自研技术实现突破。

TB9M030FG 采用

9mm×9mm QFP48 小型封装

，单芯片集成五大核心模块：基于


Arm


® Cortex®-M0 内核的 32 位 MCU（最高 40MHz 主频）、64KB 带 ECC 的代码闪存、3 相无刷电机


栅极驱动


电路、LIN


收发器


及适配汽车电池电压的


电源


系统。高度集成化设计大幅减少外围元件，助力 ECU 体积显著缩减，同时降低系统 BOM 成本与布线复杂度。

核心技术层面，该芯片搭载东芝自研

低速无感 FOC 控制技术

，配合凸极电机可实现从零速到低速区间的精准无感磁场定向控制，无需传统高频注入方式，从根源上消除谐波噪音，让电机运行更安静平顺。内置矢量运算引擎（VE）与可


编程


电机驱动电路（PMD），可大幅降低 FOC 控制的


CPU


负载、缩小软件体积，同时集成单分流


电阻




电流检测




放大器


、12 位 + 10 位双


ADC


，保障


电流


检测与控制精度。

产品严格符合

AEC-Q100 0 级



汽车电子


可靠性标准，适配汽车严苛的工作环境，具备过流、过温、欠压等多重故障检测功能，满足车载系统安全要求。其应用场景覆盖汽车电动水泵、电动油泵、散热风扇、鼓风机等关键辅助系统，助力车企实现电机控制模块的轻量化、集成化升级。

此次 TB9M030FG 的推出，标志着东芝 SmartMCD™系列在汽车电机控制领域的技术深化。未来东芝将持续扩充该产品线，集成更多车载功能，为汽车电气化、小型化与智能化发展提供更全面的芯片解决方案。