福瑞泰克8T8R 4D成像雷达正式量产，车载感知再升级

最近，福瑞


泰克


官方正式宣布，旗下的8T8R 4D成像雷达已经顺利完成全部量产准备，正式进入大规模供货阶段。这条消息在智能汽车的供应链圈子里很快传开，不少车企的研发和采购团队都在跟进这款雷达的落地进度。不同于过去很多还停留在测试阶段的车载雷达产品，这款4D成像雷达从设计之初就瞄准了大规模量产的标准，能直接装到量产车型上，给车主带来更靠谱的智能驾驶感知体验。

很多人平时聊智能汽车的感知配置，大多会把注意力放在摄像头、激光雷达上，很少会留意车载


毫米波雷达


的升级。传统的车载毫米波雷达，大多只能测出前方障碍物的距离和速度，很难准确判断出障碍物的高度，也没法清晰分辨出路面上的小目标，比如路面上的小石子、横穿马路的小动物，经常会出现“认不出、判不准”的情况，很容易给智能驾驶系统传递错误的信息。福瑞泰克这次量产的8T8R 4D成像雷达，就是专门补上传统毫米波雷达的这些短板，给智能汽车的感知系统再添一层靠谱的保障。

这款名字里的“8T8R”，说的就是它搭载了8个发射


天线


和8个接收天线，比过去传统的两发两收、四发四收的毫米波雷达天线数量多了好几倍。更多的天线带来的最直观的提升，就是它能像相机拍照一样，把前方的场景生成一张清晰的点云“图像”，不仅能测出障碍物的距离、速度，还能精准测出障碍物的高度，甚至能分辨出前方是立在路面上的交通标识牌，还是横在路面上的障碍物，哪怕是路面上躺着的小纸箱、突然窜出来的小猫小狗，它都能清晰识别出来，不会像传统雷达那样把这些小目标直接忽略掉。

从车主日常用车的实际体验来看，这款量产4D成像雷达能解决不少过去智能驾驶里的老痛点。比如在下雨天、大雾天，摄像头很容易被雨水、雾气糊住，激光雷达也容易被空气中的水珠干扰，看不清前方的路况，这时候4D成像雷达就能稳定发挥作用，不受恶劣天气的影响，稳稳测出前方车辆的距离和速度，哪怕前面的车突然刹停，智能驾驶系统也能及时做出反应，不会因为感知失效出现险情。再比如晚上开车的时候，对面开着远光灯晃得摄像头睁不开眼，这款雷达也能正常工作，精准识别路边的行人和非机动车辆，大幅提升夜间行车的安全性。

除此之外，这款雷达在设计的时候就完全瞄准了大规模量产的需求，没有用特别昂贵的特殊零部件，整体成本控制得很合理，不用只有高端车型才能装得起，十几万的普通家用车也能轻松搭载。而且它的体积做得很小，不用在车身上开特别大的安装位，直接装在车头的保险杠里面就能正常工作，不用改变车辆的外观设计，车企在适配的时候特别方便，不用花几个月时间重新调整车身结构，就能快速把这款雷达装到新车型上。

不少接触过这款雷达测试的


工程师


都表示，过去很多4D成像雷达产品，要么是成本太高没法大规模装车，要么是性能不稳定，在复杂路况下容易出问题。福瑞泰克这款已经量产的8T8R 4D成像雷达，刚好卡在了“性能够用、成本可控、稳定可靠”的平衡点上。目前这款雷达已经开始向合作车企批量供货，很快大家就能在不少新上市的量产家用车上看到它的身影，让普通车主也能享受到更靠谱、更安全的智能驾驶感知体验。