低空经济起飞，测试如何跟上？《德思特低空经济发展白皮书》：洞察前沿趋势

eVTOL载客适航取证卡在环境适应性测试？

现网


4G


/


5G


在150米以上遭遇“覆盖断层”？

存量基站资产权属不清，高空“黑飞”频发冲击空域安全？

这些挑战，正成为智能网联时代低空经济规模化落地的“隐形围墙”。万亿级市场的扩张，不仅需要政策春风，更需要一套能支撑


“飞得稳、连得通、看得见、管得住”的可信测试与验证体系


。

作为全域


信号


测试专家，

德思特正式发布《德思特低空经济发展白皮书》

！我们首次将


低空经济行业全景、规模化核心挑战、全链路解决方案与行业落地实践深度整合


，为您奉上一份有数据、有立场、有路径的干货指南，助您快速攻克研发、测试与合规痛点。

内容速览：破局万亿市场卡点！《德思特低空经济发展白皮书》重磅发布，限时免费下载

前沿洞察：

从“政策风口”迈向“商业落地”

低空经济正在中国经历罕见的高速演进。白皮书从全球态势到地方差异化布局，全面


拆解


产业坐标系：

01 万亿级 TAM 已成行业共识

CAGR 30%+ 已经是 eVTOL 整机的主流预期。

Statista / 毕马威预测全球 eVTOL 2025–2035 年 CAGR 约 36.6%；摩根士丹利预测全球 UAM 2025–2030 年 CAGR 约 41%。

中国将占据全球 eVTOL 市场约 30% 份额。

摩根士丹利预测中国 eVTOL 市场到 2035 年达 6445 亿元，占全球 30% 以上。

载客机数量 4 倍增长在 5 年内发生。

Roland Berger 预测全球 UAM 载客


无人机


将从 2025 年 3000 架增至 2030 年 12000 架；Rolls-Royce 与 Roland Berger 联合预测 2050 年亚太地区可运营 82500 架 AAM 飞行器，年度服务收入达 369 亿美元。

02 全球大国政策竞赛全面加速

美国VS欧盟VS中国：

美国在"放开运营场景"上走在前面（ BVLOS NPRM、AAM 国家战略 ），欧盟在"统一空域治理"上走在前面（ U-sp


ac


e + SC-VTOL ），中国则在

"政策密度与空域改革"

上走在前面（ 六城试点 + 600 米以下部分授权 ）。

03 中国政策红利外溢效应

空域改革 → 商业航线放行。

低空空域分类管理 + 600 米以下部分授权，使得"航线申请"从过去的多部门复杂流程逐步走向标准化窗口。新航线意味着新载机、新载机意味着新一轮测试需求。

国家级机构常设 → 政策可预期性提升。

发改委低空经济发展司的存在，使得企业在制定 5–10 年研发与产能投资规划时，第一次能够基于"专门部门 + 五年规划纳入"做长期决策。

省市差异化定位 → 测试服务区域化布局。

每个区域聚焦的飞行器类型（


多旋翼


/ 复合翼 / 倾转）和场景（物流 / 载人 / 巡检）不同，对应的风洞、HIL、频谱监测、入网验证服务也需要贴近场景就近交付。这为测试服务商提供了清晰的区域市场切入路径。

04 商业化拐点已经全面到来

运营数据激增：

截至2024年底，中国注册无人机突破217.7万架（同比激增98.5%），无人机运营企业近1.9万家，飞行时长达2666万小时，新开通低空物流航线超140条。

订单与取证破局：

截至2025年11月，eVTOL累计订单总额已突破300亿元。亿航智能 EH216-S 更成为全球首个完成 TC+AC+PC+OC 全链路审定的


无人驾驶


载人 eVTOL，商业化正式从“概念”走向“现实”。

05 产业生态的“长短脚”隐忧

当前上游整机厂（超10家）及动力电池材料供应充足，中游应用全面铺开；但

下游基础设施相对滞后——起降场、低空


通信


网、UTM、频谱监测等公共服务的建设节奏明显慢于飞机交付节奏。

测试与监管科技正成为当前最稀缺的“横向能力”


： 飞行器越多、场景越多、政策越细，对测试验证的需求就越成倍放大。

核心挑战:

规模化前夜的三大“系统性焦虑”

万亿市场的兴奋背后，企业在实际运营与适航审定时正面临真实的技术瓶颈：

01 定位导航与环境适应性测试周期长

eVTOL适航取证平均周期长达4-6年，大量设计迭代不得不发生在试飞阶段。

如何在外场试飞前，在室内风洞条件下实现“气动+控制+导航”的联合验证

，是压缩TC审定周期的核心卡点。

02 通信与频谱管理的系统性风险

现网4G/5G的

有效覆盖高度仅约150米

，面对300米至1000米的主流飞行高度存在天然缺口。同时，

高空基站越区切换频繁、信号多径衰减及地面电磁干扰

，严重威胁C2链路安全。

03 低空


无线通信


测试无标准可依

空中UE视距条件强，会对地面小区造成显著上行干扰。

传统的地面通信测试标准无法直接套用

，且

企业面临CAAC适航、工信部入网、无线电委频谱许可多头重复测试的合规成本

。

德思特解决方案

全链路低空经济测试工具链

针对上述痛点，德思特基于软件定义核心架构，推出贯穿


“信号生成、


仿真


、传输、采集、分析”全链路的低空专项验证方案


：

01 无人机与eVTOL的GNSS HIL仿真测试方案

德思特基于高保真GNSS


仿真技术


与硬件在环（HIL）架构，提供了一套可在实验室中完成的完整测试体系。

技术核心：

支持全球全星座，具备1000Hz更新率与小于10ms超低延迟。

价值赋能：

助力企业在实验室内安全


复现城市峡谷、突风扰动等极端工况


，


覆盖从GNSS模块验证到飞控


算法


闭环的全生命周期


，大幅缩短eVTOL适航取证周期。

无人机与eVTOL的GNSS HIL仿真测试方案

02 通信终端网络接入与性能验证方案

技术核心：

基于德思特 ALifecom 基站


模拟


器，提供


射频


直连与空口辐射等多元架构验证，全面覆盖5G Re


dC


ap、6G及卫星NTN标准。

价值赋能：

精准量化评估


飞行器在三维空间高速移动、邻区频繁切换状态下的吞吐量、时延


等核心QoS指标，攻克高空通信断层。

通信终端网络接入与性能验证方案

03 无人机机载频谱监测方案

技术核心：

构建空地一体化频谱监测系统，通过轻量化 SWaP-C 设计的无人机载荷“以空测空”。

价值赋能：

实现


低于200ms的超低延迟数据回传

，有效

消除地面监测的高度盲区

，

实时快速定位黑飞及干扰源


。

无人机机载频谱监测方案

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《德思特低空经济发展白皮书》


不仅是一份行业趋势报告，更是一本兼具理论与落地路径的实操手册


。无论您是低空领域的研发工程师、测试专家，还是运营决策者，这份白皮书都将为您提供核心的参考技术坐标~