拓展德系车企全球供应链体系，这两家头部上市厂商取得新突破！

在全球汽车产业链深刻变革的浪潮中，中国供应链不断以技术创新深入全球巨头核心供应体系，持续改写汽车行业格局。

德国头部供应链准入标准在业内以严苛著称，对供应商的技术能力、质量体系与量产稳定性均有较高要求。

近日，国内两家厂商在拓展德系汽车供应体系市场方面取得重要突破。

9月8日，泽景股份（02632.HK）发布公告，公司首度进入某全球头部德系车企的全球供应体系，斩获该客户一款面向全球市场车型的HUD项目定点，计划于2028年启动量产。

来源：泽景股份公告

泽景股份自成立以来专注于智能座舱交互领域。2026年中期业绩披露，公司核心产品AR-HUDCyberVision累计销量约18万套，同比增长127.8%，高技术附加值路线增长强劲。截止6月30日，公司已服务客户24家、定点车型115款，覆盖从入门级到高端旗舰的车型矩阵。报告期内，公司明确提出"国际高端车企供应链突破"与"中国车企出海战略协同"双擎战略,将海外业务定位为第二增长曲线。

当前，全球汽车产业正处于智能化转型的关键窗口期，HUD作为智能座舱的核心交互入口，市场空间持续释放。此次进入德系供应链体系，不仅标志着泽景国际化战略取得关键突破，也为进一步拓展海外市场积累了重要资质与经验。

泽景表示，将持续深耕“国际高端车企供应链突破”与“中国车企出海战略协同”两条主线，依托覆盖光学设计、软件算法、智能制造的全栈能力，提升对全球客户的响应与服务能力，将中国领先的智能视觉交互技术与解决方案推向全球。

ASPICE（汽车软件过程改进及能力评定）是国际公认的汽车电子软件研发流程成熟度评估框架，基于ISO/IEC 33000系列标准，由德国汽车工业界主导制定，是欧洲及全球主流整车厂遴选Tier 1供应商的核心准入门槛。其中，CL3为"已定义级"，意味着企业的研发流程不再依赖单个项目的临时约定，而是由组织统一定义、制度化沉淀为标准流程资产，可在全部项目中复用并持续改进。

目前，全球主流整车厂对供应商关普遍要求CL2级能力，而京东方精电能力已经高于常规行业通用门槛，具备高端车载供应链竞争力。

京东方精电本次评估面向海外德系高端整机项目，覆盖智能座舱显示相关系统与软件的全研发链路——从需求管理、架构设计、详细设计、集成测试，到变更管控、缺陷闭环，实现端到端可追溯，全面满足德系车企对质量管控、过程透明与持续改进的严苛要求。

此次CL3评估在德系高端项目上成功落地，对京东方精电的全球化布局意义深远：一方面，证明公司已具备与国际顶级整车厂直接对话的体系基础，为海外业务拓展提供有力背书；另一方面，组织级标准化流程资产可复用于后续海外项目，持续降低跨国交付风险、提升研发效率与交付稳定性，为公司深耕欧洲及全球高端车载市场奠定坚实基础。