KANZI重塑一汽大众ID.AURA T6智能座舱交互底座

来源：KANZI

近日，一汽‑大众智电 2.0 时代重磅力作 ——ID. AURA T6将于8 月 28 日开启预售。作为面向中国家庭打造的德系智电新作，ID. AURA T6 跳出传统设计桎梏，以 “实用自然主义美学” 为内核，融合德系精工品质与本土化智能创新，把德系造车积淀、本土化智能科技、家庭用户出行需求深度融合，从外观设计、空间体验、续航补能、底盘操控、高阶智驾到智能座舱，实现全方位产品能力跃升，为家庭用户带来 “德系精工 + 中国智慧” 的纯电出行新选择。

ID. AURA T6 为中型五座纯电 SUV，拥有 4811×1879×1648mm 车身尺寸与 2836mm 轴距，座舱得房率 85.3%，配备一键成床、女王副驾等家庭化配置，储物空间充裕，提供远山绿、烟霞紫专属车色及多款内饰。车辆传承大众德系底盘调校，搭载 192 线高清激光雷达与酷睿程智驾方案，支持高速、城市 NOA 和全场景自动泊车，可通过全域 OTA 迭代座舱与智驾能力。基于 CEA 电子电气架构，该车打造中控屏、仪表屏、AR‑HUD 多屏联动座舱，搭配四声区语音指令、遗留物品提醒、车外交互，构建 “最具人感的车机”;Rightware Kanzi HMI 引擎提供高保真 3D 交互底座，将车身、智驾、导航海量实时数据转化为直观座舱视觉输出，让整车软件能力更好服务驾乘者。

Kanzi 为项目输出完整量产级图形渲染能力，核心优势体现在统一 Render Service 架构、原生支持多屏协同渲染、高保真物理光照效果;尤其在车道级导航、SR 智驾渲染这类高负载 3D 场景下，依旧可以维持极低的性能开销，保障车机系统稳定流畅。依托这套能力，中控、仪表、AR‑HUD 实现同源渲染，多终端画面状态同步，解决多屏座舱常见的画面割裂、资源占用过高的行业痛点。

车道级导航是 Kanzi 赋能座舱最具代表性的标杆场景。 结合百度车道级数据与车辆智驾端实时感知数据，Kanzi Maps 完成


高精度


3D 道路场景实时重建，对城市快速路、高速、复杂立交桥进行高保真还原，可跟随系统时间自动切换昼夜光照环境。导航不再局限于基础路线指引，智驾识别的周边车辆、行人、障碍物会实时叠加渲染于画面;NOA、LCC 智驾状态与导航路径深度融合，动态光带清晰展示行驶轨迹、变道意图、


自动驾驶


接管区间。面对隧道、多岔路口、复杂匝道等易混淆路况，输出增强 3D 路口视图，直观呈现车道导向、红绿灯、限速等关键信息。整套导航渲染内容同步分发至多块座舱屏幕，驾驶员无论看向哪一块终端，都能获取一致完整的导航与智驾提示，有效降低驾驶认知负担，提升行车安全。

除车道级导航之外，Kanzi 完整支撑整车全套 3D 交互场景：实现大屏桌面全车模型实时同步、车辆故障 3D 弹窗提醒、


AD


AS 功能 3D 动画


模拟


、P


DC


泊车距离可视化、充放电全状态动效渲染、SR 行车环境重建、APA/RPA 泊车环境重建、多层停车场地图动态重建等能力。从日常车辆设置，到智驾、泊车等高安全等级场景，Kanzi 把抽象的车辆


信号


转化为可交互的 3D 界面，实现模块之间一镜到底的顺滑转场，兼顾视觉美学与功能实用性。

当下汽车行业迈入软件定义汽车时代，整车硬件算力持续提升，但硬件价值最终要依靠座舱交互传递给终端用户。智驾感知、高精地图、车身控制会产生海量复杂数据流，如果缺少高性能、低负载的 HMI 渲染底座，强大的硬件能力便无法完整交付给用户。Rightware Kanzi 面向车载场景深度定制，兼顾游戏级 3D 视觉表现与车规级稳定性、性能约束，能够将设计师的视觉效果高保真落地实车，打通从设计稿到量产车机的完整链路，助力车企把复杂软件能力转化为用户可感知、易上手的座舱体验。

此次与一汽‑大众在 ID. AURA T6 项目上的深度落地，是德系整车平台与全球化 HMI 技术方案的一次强强联合。双方立足于中国家庭真实出行场景，反复打磨整套座舱交互逻辑，把智驾、导航、整车控制的复杂能力，通过流畅优美的可视化界面交付给用户。随着 ID. AURA T6 在 8 月 28 日正式开启预售，这套由 Kanzi 深度赋能的智能座舱也即将面向广大消费者，为合资品牌智能座舱本土化落地提供全新参考样本。