长江存储与比亚迪两巨头会晤

发布时间：2026-09-21来源：半导体行业圈

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近日，长江存储董事长陈南翔一行到访比亚迪，比亚迪董事长王传福亲自接待，结合比亚迪在存储芯片领域的布局轨迹和长江存储的技术进展来看，这次会面可能指向更深层次的合作方向。

两大国产龙头会晤，市场高度关注后续在车载存储、车规级芯片领域的合作落地，有望加速国产存储芯片上车，补齐新能源汽车芯片供应链短板。

比亚迪的芯片自研版图已覆盖功率控制、电池管理、通用MCU等环节，但车规级高规格存储芯片（UFS/LPDDR）仍是公认的“硬骨头”，目前依赖长江存储、三星等供应商。更关键的是，需求端正在急剧膨胀

长江存储与刚刚上市的长鑫科技被坊间并称为“中国双存”。

Counterpoint称2026Q2，长江存储在全球NAND的出货容量份额中占比约14%——按出货量计算首度超过铠侠居全球第三，前两名为三星25%、SK海力士22%；按出货金额口径排在三星、海力士、铠侠、美光之后，位列全球第五。

技术上，其Xtacking 4.0架构在数据传输速度和功耗方面某些指标优于三星同代产品，尤其在对稳定性要求苛刻的汽车芯片领域，华为、比亚迪已经开始采用其产品。目前长江存储车载与工业级存储板块占其营收约15%，终端场景已覆盖智能驾驶、车载中控等领域，车载市场增速超过50%。

长江存储128层QLC已通过车规认证并进入特斯拉等供应链，其车规级eMMC芯片也已进入比亚迪和蔚来供应链。这意味着双方在供应层面已有实际交集，陈南翔此行更像是在此基础上探讨如何把合作推向更深的层次。

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