长城汽车全球化扩张与高端化进程迈入新阶段

为期一周，横跨意大利、德国、比利时、西班牙四国，密集走访法拉利、兰博基尼、宝马三大国际车企总部，实地验证产品、对接产业伙伴、走访终端市场……

近日，魏建军董事长带队完成欧洲考察之行。这场高规格的跨国行程，在中国汽车加速出海欧洲的产业背景下，不仅是一次产业对标，更标志着长城汽车全球化扩张与高端化进程正式迈入战略提速的新阶段。

四国落点各有意义：出海从 “走出去” 迈向 “走进去”

长城汽车是较早进入欧洲市场的中国车企之一，2021年便登陆慕尼黑车展，并设立欧洲研发


中心


搭建本地化研发能力。今年北京车展上，长城汽车明确提出，将在欧洲构建完整业务生态，以深耕本地的方式与用户建立长期信任。

魏建军董事长此次亲自带队出行，正是这一战略在关键节点的高层推进，推动欧洲战略从“产品出海”加速向“生态出海”深化。

四个国家的选择，也精准对应着欧洲汽车产业的不同核心节点：

● 德国是欧洲汽车工业的核心区域，也是行业标准的重要制定者；

● 西班牙是欧洲重要的整车制造基地，也是中国车企本地化生产的热门选择；

● 意大利是全球超跑制造、汽车设计与高端零部件产业的集聚高地；

● 比利时是欧洲港口物流、电池材料与高端组装的重要枢纽，首都布鲁塞尔更是欧洲汽车规则制定的核心区域。

行程中，魏建军董事长先后与欧洲本地团队、零部件供应商、经销商伙伴展开深度会谈，还实地走访了马德里GWM门店的运营情况，与当地员工深入交流。从研发、生产到渠道、服务，全链条推进欧洲生态的落地。 魏建军表示，此行目的是 “考察欧洲市场，探索长城汽车在欧洲的发展路径”。

化身“首席产品体验官”：检验两款新车产品力

比起会议室里的会谈，更能体现产品底气的，是实地路测。

在意大利，魏建军董事长试驾了长城欧拉5。这款欧拉品牌的首款SUV基于归元平台打造，可兼容多种动力形式，目前已推出纯电动、混合动力、燃油三个版本。车型由欧洲研发中心主导做了本地化适配开发，匹配当地用车场景，收获了本地用户的正向反馈。

今年上半年，欧拉5已陆续进入泰国、巴西、西班牙、尼泊尔、以色列、哥伦比亚等市场，目前已在德国、西班牙、意大利、波兰等国正式上市。

除了家用SUV，魏建军董事长还驾驶魏牌高山7，在意大利的高速真实路况下完成了满载测试。搭载Hi4性能版智能四驱电混技术、全铝悬架与CoffeeOS 3智能座舱，满载6人的高山7在120-130km/h高速巡航状态下展现出稳定的驾驶性能，验证了产品适配欧洲复杂路况的综合实力。

作为长城的高端MPV车型，魏牌高山7即将登陆欧洲市场，填补当地MPV市场在电动化、智能化方向的空白，主动接受欧洲严苛主流市场的检验。

连访三大豪车品牌：加快超跑上市步伐

此次欧洲之行，魏建军董事长先后造访法拉利、兰博基尼、宝马集团总部，与对方高管团队深度交流。这不仅是一次商业拓展，更是一场对汽车工业的致敬与深度对话。

在意大利圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼总部，魏建军在该公司高管团队陪同下，参观了工厂与博物馆，完整了解了产品造型、涂装、内饰、底盘、总装到试验的全流程工艺。

长城汽车的超跑布局早已拉开序幕。今年北京车展上，长城汽车正式发布GF-Great Faith高性能技术架构，搭载赛道级4.0T V8发动机、发动机中置布局、全碳纤维单体壳车身三大核心技术，未来将推出GT3赛车与民用超跑两大车型，正式进军全球超跑赛道。

9 月 8 日，魏建军董事长在社交媒体上表示：“参观兰博基尼的博物馆和工厂，感受很深。长城汽车会继续努力，把我们自己的跑车造好。” 这既是对造车工艺的敬畏之心，也代表了长城汽车与国际企业同台竞技的底气与决心。

面向未来，长城汽车将继续坚持长期主义，以更完整的业务生态、更先进的产品技术和更深入的本地化运营，携手全球合作伙伴，为欧洲及全球用户创造更大价值，持续推动中国汽车品牌高质量走向全球。