中汽中心牵头制定的电动车辆道路运行特性国际标准正式发布

近日，纯电动汽车整车领域首个中国牵头完成的国际标准《电动车辆道路运行特性-第1部分：乘用车和轻型货车》（ISO8715-1:2026）正式发布，该国际标准由中汽


中心


牵头完成。

在全球汽车电动化普及浪潮下，电动汽车道路运行特性测试方法对于评价纯电动汽车道路运行能力水平、测试纯电动汽车动力性性能具有重要意义，通过统一测试方法，有利于电动汽车重要性能参数在全球范围内的比较，推动电动汽车产业全球化发展。此标准的修订由中汽中心联合襄阳达安汽车检测中心有限公司、中汽股份共同开展，项目于2024年10月28日正式立项。该项目由中汽中心专家担任项目负责人，来自日本、德国、美国等国家的专家共同参与了该标准的研究及制定工作。

主要技术内容与技术方案确定

此标准面向纯电动乘用车和轻型车辆，规定了道路运行特性的试验方法。相较于2001版标准，新版标准更新了车辆状态、环境和试验道路条件等要求，完善了车辆预处理及载荷分配要求，修订了最高30分钟车速、最高车速、加速能力、爬坡车速和坡道起步能力等试验方法，并新增最大爬坡能力试验，进一步完善电动汽车动力性能评价内容。

此次标准修订同时给出了最高车速


环形


道路修正系数确定方法。项目团队先后在海南汽车试验场、襄阳汽车试验场、盐城汽车试验场、交通部通县汽车试验场开展道路验证试验并调研国外多家测试场地，最终给出了最高车速环形道路修正系数测试方法。这一成果为全球高环场地开展最高车速测试提供了科学的修正依据，显著提高了测试的准确度。

深化国际协同，推动中国方案凝聚行业共识

自2024年10月项目启动以来，中国专家团队与德国、日本、美国等国专家开展多轮技术研讨。面对不同国家在试验方法和技术要求上的差异，中国专家团队围绕关键议题，反复开展技术论证与意见协调，推动修订方案逐步完善。

从技术分歧到形成共识，每一项关键条款的确定都离不开充分论证与深入交流。针对各国专家提出的疑问和意见，技术团队以实车验证为支撑，结合技术分析，充分阐释修订方案的科学依据与适用性，逐项作出回应，推动多项修订建议获得国际专家认可，为标准顺利发布奠定了坚实基础。

下一步，中汽中心将继续积极贯彻落实国家标准化战略，推动电动汽车领域重要技术标准国内国际标准共同研究和创新融合，持续提升中国在汽车国际标准法规协调中的参与度和贡献度，为促进全球汽车技术进步提升贡献技术方案。