强制性国标将实施！你的车还能上路吗？

近日

市场监管总局（国家标准委）

正式发布修订版

《机动车运行安全技术条件》

（GB 7258—2026）

该标准将于2027年7月1日起全面实施

此次修订由公安部会同工业和信息化部

交通运输部等部门组织完成

作为我国机动车安全领域

效力最高、影响最广的基础性技术法规

进一步明确了

安全是每一辆驶下生产线的车辆

必须跨过的准入门槛

近年来，我国机动车保有量持续增长，传统车辆先进主被动安全装备普及率偏低，新能源智能网联汽车配套安全约束要求不足，新旧安全风险交织叠加。此次强制性国家标准修订旨在进一步提升我国机动车运行安全水平，夯实道路交通安全管理基础。

新标准扩大自动紧急制动、电子稳定性控制、电控制动系统配备车型范围，新增轮胎气压监测、车道偏离预警系统配备要求，旨在降低车辆侧翻、制动失效等安全风险。本次国标提高安全门槛也将补齐国产车型安全短板，为国产商用车进军海外市场打下基础。

针对新能源汽车、组合驾驶辅助等新技术的专项安全规范成为本次修订的核心亮点，填补了此前新技术应用的安全约束短板。在新能源车领域，相关条款聚焦车辆结构安全、误操作防护以及事故后救援三大维度，既强化对驾乘人员的安全防护，也兼顾道路其他交通参与者的权益。

新技术引发的操作习惯适配问题尤为突出，新标准对此也作出了针对性回应。作为新能源汽车的标志性功能，单踏板模式可通过加速踏板实现加减速控制，在提升能量回收效率的同时，也带来了操作习惯适配的问题。标准规范了“单踏板”制动、虚拟操纵件、车载娱乐系统应用以及新能源汽车起步加速性能、碰撞后动力切断功能等要求，特别增加新能源载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能。

新国标还为智能驾驶戴上了“紧箍咒”。新国标明确装备组合驾驶辅助系统的汽车应具备激活条件确认、手眼脱离检测和运行异常检测等功能要求，这为L2级辅助驾驶划清了安全边界。此次修订进一步厘清了智能驾驶辅助系统的安全责任边界，明确了所有功能的启用都应建立在有效人机确认、实时状态监测、精准异常识别的基础之上。

针对驾驶人疲劳驾驶、乘员安全带佩戴率低、夜间可视性差等问题，新标准增加全景影像监测系统或盲区监测系统、驾驶人注意力监测系统应用要求，扩大安全带佩戴提醒装置应用范围，增加三轮载货摩托车车身反光标识粘贴要求。

对于广大车主而言，新标准仅约束新生产车辆，并不要求存量在用车辆追溯改造。2027年后上市的新车将在主动安全、新能源防护和智能驾驶约束等方面迎来全面提升，道路安全底线将更加坚实。

值得注意的是，本次修订涉及多项修改和新增，是我国机动车“第一国标”时隔多年的一次系统性大修，释放出“安全技术标准全面升级”的明确信号。

车辆安全配置

从“选装”到“标配”

道路上的每一次出行都将多一份安全的底气

开安全车，加放心油

油宝始终都陪在你左右~

文字丨姜娟娟

图片丨豆包AI

素材来源丨央视新闻、环球网、新浪财经、中国汽车报、钱江晚报、国家市场监督管理总局

责编丨张书凝

审核丨向爱静、宋清海