低空经济：空间探索与经济发展的下一个前沿 | NSR社论

人类文明的进步，始终以开拓新疆域为标志——从发现大陆到探索太空皆是如此。而距离我们最近、却尚未被充分开发的空间，就在我们头顶：通常定义为地表以上1000米以下的低空空域。

据摩根士丹利预测，包括低空空域内全部经济活动的低空经济（LAE），到2050年将催生规模高达9万亿美元的全球市场。继高铁与5G的颠覆性突破后，中国正抢抓布局低空经济这一新兴机遇，激活万亿元级内需经济新引擎，并重绘空间利用、科技创新与国家竞争力的发展格局。

低空经济早已超越一个产业增长的范畴，它正在重塑人类的生活与工作范式。作为未来核心交通方式，低空经济可有效缓解城市拥堵、大幅缩短城际通勤时间——例如深圳至珠海的通行时间可压缩至20分钟以内，并能连通传统交通难以触及的偏远地区，重构城市空间结构、提升社会生产效率。

其独特的作业属性更在拓展人类边界：无人机与电动垂直起降飞行器（eVTOL）在应急救援、森林灭火、基础设施巡检、城市治理等场景中表现突出，让传统艰巨甚至无法完成的任务，变得高效且安全。兼具交通革命与经济引擎双重价值，低空经济已然成为高质量发展的关键驱动力。

低空飞行的规模，远超传统航空数个数量级，这要求低空飞行管理从人工管控向数字驱动的自动化运行全面转型，而这一切需要专属的低空数字与物理基础设施作为支撑。

基于数字孪生、人工智能与自主飞行技术，中国的低空智能网联系统——例如由深圳粤港澳大湾区数字经济研究院（IDEA）研发的智能融合低空系统（SILAS），可对异构、高密度的低空飞行活动实现安全高效的全域监管。该系统整合通信、导航、监视、气象数据等，将无形的空域转化为可计算资源，优化空域使用效率、释放低空经济潜能。这种前沿数字技术与航空工程的深度融合，正是数字经济与实体经济无缝结合的典范，彰显了中国全面的技术实力。

展望未来，SILAS及同类系统将在时空计算领域释放更大价值——这是一项具备跨领域颠覆性潜力的核心能力：通过统一时空建模、动态优化调度与规则化自主决策，系统可破解资源调配的低效率、多主体协同的矛盾等共性难题，其应用场景将延伸至智能制造、机器人协同等领域，最终打造出可复用的时空智能操作系统底座。

低空经济的核心，在于重新定义资源价值：将闲置的自然空域，转化为与土地同等重要的核心生产资产。正如当年土地使用权推动社会变革，依托数字技术确立的空域使用权，正成为可交易、可重构的新型生产要素。与土地不同，低空空域具备无可比拟的灵活性：可动态重新调配、重构用途及重复利用，实现资源流动性与经济效益最大化，让沉睡的空间资源变为可持续的增长动力。

放眼全球，低空经济已成为技术主导权与规则制定权的核心竞技场。中国已取得先发优势：无人机全球专利占比超70%、率先拿下全球首批eVTOL适航认证、推出OpenSILAS开放平台，具备主导空域管理、安全规范与产业标准国际规则的潜力。

尤为重要的是，安全始终是低空经济变革的基石。中国构建了覆盖飞行安全、航路安全、运行监管与社会安全的多层级安全体系，既保障合作飞行器安全运行，也能精准探测与处置非合作目标。避障、实时监控、应急响应等技术持续化解固有风险，夯实公众信任与产业可持续发展根基。

对中国而言，低空经济远不止一个产业，它是国家战略远见与技术实力的集中体现。当低空空域变得像地面道路一样普惠可及，释放的将不只是经济增长，更是更高效、更公平、更互联互通的未来。中国开拓这一全新空间，意在开创空间治理新纪元、夯实民族复兴根基，引领人类迈向空间探索的下一次飞跃。

我们也清醒认识到，低空经济发展仍面临关键技术瓶颈：高可靠性eVTOL动力系统、先进空中交通管控算法等，均亟待突破。我们呼吁全球科学家、工程师、企业与政策制定者，积极投身核心技术研发，汇聚智慧与资源突破现有约束，共同推动低空经济稳健、快速发展。

借力低空经济，天空再无局限！

Low-Altitude Economy: Next Frontier in Spatial Exploration and Economic Development

Heung-Yeung Shum and Shipeng Li

National Science Review, nwag208, https://doi.org/10.1093/nsr/nwag208