行业观察

随着AI智能体在终端侧的落地，PC领域正在分化出一条新的赛道。 近日，荣耀发布自研AI智能体系统YOYO Claw技术，并宣布将它作为系统能力预置在MagicBook系列轻薄本中，这也是国内厂商发布的首款“养虾本”。 “通过嵌入自研AI智能体系统，PC出厂的时候就预置了‘养虾’能力。”荣耀全场景产品软件总经理席迎军对第一财经记者表示，YOYO Claw技术可以实现核心数据100%留存本地，同时相比

“我最近密集拜访下游终端厂家客户，他们大多数对市场需求持不确定看法。”一家国内塑料供应商的相关负责人袁望（化名）4月14日向第一财经记者表示，由于最近中东局势紧张导致塑料等原材料供应紧张、价格大涨，上下游之间正在重新议价。 记者从产业链了解到，部分家电所需塑料等原材料近期从进口转向谋求国内供应，国内塑料等化工材料大幅涨价，一些终端品牌与上游谈判，在上游塑料短缺与下游需求疲软之间就价格涨幅进行谈判博

4月11日-12日，由车百会研究院主办的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在京召开。为期两天的议程中，汇聚了百余位来自国内外政产学研各界的代表，围绕产业热点展开深入探讨，呈现出诸多令人瞩目的交流成果，为全球汽车产业的高质量发展提供了重要指引与崭新思路。以下为本届论坛八大核心亮点全景呈现。01 10场会议，百余位嘉宾，覆盖全产业生态本次论坛精心设置10场系列会议，采用“1 场高层论坛 + 1 场国

法国当然是欧洲重要的汽车市场，但它最值得警惕的地方，是它总能把市场竞争上升为产业政策，把企业竞争转化为规则竞争，把汽车产业放进国家主权和工业安全的框架里重新审视。对中国汽车企业而言，进入法国，面对的从来不只是雷诺、标致、雪铁龙这样的本土品牌，也不只是终端消费者的选择偏好，而是一整套由补贴政策、产业导向、品牌文化、本土就业和国家意志共同构成的市场逻辑。这也决定了法国市场的复杂性。本期《晓莺说》法国篇

4月12日智能电动汽车发展高层论坛上，国家信息中心副主任徐长明给出了一个判断：2026年汽车市场，整体呈现“国内稳，国际涨”的格局。国内稳：一季度“冷”不等于全年“冷”先看国内市场。一季度22%的内需降幅、17%的零售降幅，放在任何一年都足以引发担忧。但徐长明在论坛上指出，这主要是消费者观望带来的，而非市场需求本身出现了断崖式下滑。国家信息中心在3月中旬做了一轮消费者调研，结果显示：燃油车潜在用户

汽车行业现在作为“有钱人”的日子已经过去了。4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）秘书长崔东树这样描述当前行业的处境。他给出的数据是：今年1至2月，汽车行业利润率降至2.9%，而2017年这一数字是8%。与此形成鲜明对比的是，上游有色金属行业利润率从当年的9%攀升至39.4%，石油行业从5%升至30%。崔东树直言，汽车行业正在为上游

在纯电路线遭遇阶段性瓶颈、PHEV市场内卷加剧的2026年，一个曾经被部分舆论视为“过渡方案”的赛道——HEV（油电混合动力），正在回归中国车企的战略C位。 图片来源：吉利4月13日晚，吉利汽车正式发布了其新一代油电混动技术方案——“i-HEV智擎混动”。该技术主打“AI赋能”与“电驱主导”，官方宣称搭载该技术的量产发动机最高热效率达48.41%、实测百公里综合油耗2.22L（帝豪车型）等数据，计

4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，里斯战略咨询全球CEO、中国区主席张云发表演讲，围绕“超级技术时代中国企业的新机遇与新方法”主题，结合里斯深耕汽车行业十余年的实践经验，分享了对中国汽车行业未来发展的洞察与战略思考。张云指出，中国企业未来数十年有三大核心机遇，分别是消费观念迭代、超级技术时代到来和全球品牌时代，而汽车行业是唯一同时占据这三大机遇的领域，对中国汽车而言，这是两百年

2026年3月，中国二手车市场交出了一份回暖明显的月度成绩单。随着春节假期结束、二手车商全面复工，前期积压的消费需求得到集中释放，市场进入稳步复苏通道。中国汽车流通协会最新公布的数据显示，3月，全国二手车市场交易量达到179.18万辆，环比增长37.73%，同比增长2.11%，交易金额为1178.68亿元。 图片来源： 中国汽车流通协会（下同）从累计数据看，1-3月，二手车累计交易量为482.2万

盖世汽车讯 据路透社报道，咨询机构基准矿业情报（Benchmark Mineral Intelligence）于4月14日发布的数据显示，欧洲高企的汽油价格促使购车者在3月转向电动汽车，该月电动汽车销量创下历史新高，并带动今年全球电动汽车销量首次实现月度同比增长。 图片来源：特斯拉2月28日爆发的伊朗冲突扰乱了承载全球约20%石油供应的关键航运通道，此后，各国政府纷纷对燃油价格设置上限，以保护驾车

盖世汽车讯 据彭博社报道，奥地利电动汽车注册量上月创下历史新高，这再次表明，伊朗冲突的影响正促使消费者转而选择燃油车的替代车型。 图片来源：比亚迪奥地利交通部于4月13日发布的声明显示，3月电动汽车注册量同比大增近三分之一，达到8,206辆。即便此前奥地利政府已采取措施，缓解加油站燃油价格的上涨压力，这一增长仍得以实现。自中东冲突爆发以来，国际油价涨幅已超40%，推动驾驶者转向选择产品力大幅提升的

在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，赛力斯集团副总裁康波围绕智能电动时代全球合作与低碳交通未来，分享行业发展洞察及企业实践，折射出中国新能源汽车产业的发展态势与行业核心趋势。康波指出，过去五年中国新能源汽车实现“质”“量”双跨越，国内渗透率从5%跃升至50%，2025年全球60%以上新能源汽车销量来自中国，中国已成为全球汽车产业绿色转型的核心引领力量。当前全球汽车产业正经历深刻变革，电动化与

此前不久，长安汽车发布公告，已通过集中竞价交易方式完成首次股份回购，合计斥资约3312.48万元，回购A股及B股股份。放眼望去，长安汽车并非孤例。近几个月来，从A股到港股，从造车新势力到传统车企，一场前所未有的“回购潮”正席卷整个汽车行业。当车企纷纷掏出真金白银买入自己的股票，这究竟传递了怎样的信号？车企“回购潮”持续梳理近期车企的回购动作，一个清晰的图景浮现出来——2025年底至今，头部车企密集

盖世汽车讯 据外媒报道，印度尼西亚汽车工业协会（Gaikindo）公布的批发数据（即厂商向经销商的交付量）显示，2026年第一季度，混合动力汽车在印尼市场持续增长，而纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）销量则出现下滑。 Veloz HEV；图片来源：丰田数据显示，2026年1月至3月，在印尼市场，混合动力车型累计交付16,940辆，同比增长21.3%；其中，1月交付4,195辆，2月为

4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，万帮数字能源中国区执行总裁张荣纪表示，电动重卡凭借全生命周期经济性进入高速增长期，渗透率正从封闭场景向干线物流延伸，行业规模即将突破万亿。当前行业仍面临购车成本高、金融门槛高、现金流压力大等痛点，需从单品销售转向场景化解决方案，通过兆瓦超充、AI 电价预测、无抵押金融创新及生态联盟构建，打通 “源网荷储运” 一体化闭环，以运力为核心重构产业价值