行业观察

盖世汽车讯 菲律宾汽车制造商协会（Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines，CAMPI）最新发布的数据显示，2026年4月，菲律宾汽车行业整体销量延续同比下降趋势；今年前四个月累计销量为132,867辆，较去年同期的150,654辆下降11.8%；其中，第一季度销量同比下降9.8%，叠加4月数据后降幅进一步扩大。 图片来源：吉利尽

2026年5月26日，德国汽车零部件供应商伟巴斯特宣布，计划与中国玻璃制造商浙江福佳科技有限公司（FJT）签署协议，计划成立一家合资公司。伟巴斯特将持有该合资公司30%的股权，交易尚待中国反垄断监管机构批准。 图片来源：伟巴斯特合资公司的业务方向为固定式玻璃车顶（Fixed Transparent Modules，FTM）。双方将围绕玻璃预加工、系统集成等环节，共同开发和生产面向中国市场的FTM产

“我可以堵你门口。你今天不跟我开会，我就坐着不动，直到你跟我开为止。”说这话的人是雷诺集团中国前瞻技术负责人邵鑫。他描述的是中国汽车行业一种被广泛接受的生存法则——快速响应、高强度执行、不计代价拿下订单。这套被称作“狼性”的打法，帮助中国车企在国内市场迅速扩大份额。然而，当转向海外市场时，同样的“狼性”打法，到了欧美却不太行得通。欧美市场有自己的规则体系，比如流程、契约、节奏等，与中国式的强度施压

如果一款即将登陆海外市场的智能网联车型，因为当地一项汽车法规突然更新，原定的上市节奏被打乱，背后的代价是什么？我们大胆猜测，在任何一片中国车企激烈厮杀的海外战场上，新车上市延期或许意味着渠道铺货节奏被打乱、经销商的信心需要重新安抚，更意味着竞争对手可能抢先一步占据用户心智。这个细节之所以值得被放在聚光灯下解剖，是因为它揭示了一个正在被“出口高增长”叙事掩盖的结构性命题。当2026年第一季度中国汽车

智能化已然成为汽车产业下半场的核心竞争底牌，AI 技术渗透进智能座舱、高阶自动驾驶、车载互联服务等多个核心场景，多数车企都将智能化、AI 化当作产品溢价、抢占市场的核心抓手。资本市场也持续看好车载赛道，行业普遍认为车载AI是未来十年汽车产业核心增量风口之一。 图片来源：SBD Automotive但剥开行业繁荣的外衣，车载AI的真实发展现状并不乐观。风口之下，绝大多数车企都陷入了一个尴尬的窘境：疯

一家是年销量超170万辆的国有汽车集团，一家是总部已迁至青岛、主打212和锐胜品牌的民营企业。二者同根于北京汽车工业的早期历史，但自2015年股权剥离后已无任何产权关联。然而，因后者在产品宣传和企业名称中继续使用“北汽”字样，引发市场混淆。2026年5月下旬，北京知识产权法院作出终审判决，明确“北汽”简称归属北汽集团，为这场品牌权属之争落下法槌。“北汽”之争“北汽”这个简称究竟属于谁？二审判决给出

当全球最大汽车制造商之一被迫一再按下减产键，背后往往不只是销量波动那么简单。5月25日，丰田汽车通知主要供应商，受霍尔木兹海峡长期封锁影响，公司将在今年11月前累计削减海外产量约8.3万辆，较此前的3.8万辆计划大幅上调。要知道，针对中东物流危机，丰田已进行了多次减产调整，也是疫情以来规模最大的单次海外减产行动之一。一条33公里宽的海峡，正在成为检验全球化车企供应链韧性的终极考场。一条海峡何以成为

盖世汽车讯 据外媒报道，中国车企奇瑞汽车有意进入美国市场，但目前仍面临来自美国政策层面的显著阻力。奇瑞国际总裁张贵兵（Zhang Guibing）近日表示，若时机合适，公司“肯定希望进入美国市场”，并指出“所有人都知道美国汽车市场非常庞大”，奇瑞自然也有在该国销售汽车的计划。 图片来源：奇瑞奇瑞旗下拥有包括星途（Exeed）、iCar、智界（Luxeed）、Jetour、Omoda及奇瑞（Cher

盖世汽车讯 据外媒报道，消费者在购买电动汽车前，并不一定需要额外购置或安装复杂的家用二级（Level 2）充电桩。 图片来源：特斯拉据悉，只要配备随车附带或另行订购的标准120伏三孔插头充电线（即一级充电，Level 1），用户即可通过普通家用电源插座为车辆充电。此类方式每小时可增加约2至4英里的续航里程。若在晚间回家后插电、次日上班前拔出，一整夜通常可补充50至60英里的续航。若工作场所也具备电

自从霍尔木兹海峡受战争影响而在封锁与否中反复横跳，油价高涨带来的不确定因素一下改变了中国车市今年的进程。电动车市场渗透率的快速提升，不仅让燃油车市场加速萎缩，也让包括增程、插混在内的新能源车感到了生存危机。“今年是纯电车全面爆发的一年。”也许这样的判断有点激进，可就最近这两个月的市场表现来说，纯电车的快速上量，加上消费者对于纯电车的认可度愈加提升，谁都能看出一个新的趋势：当纯电市场借势扩大边界，无

4月，自主品牌零售份额同比增长4%，达到69.6%。这意味着每卖出十辆新车，就有近七辆来自自主品牌。消费者的认可背后，是自主品牌在技术与产品力上对合资阵营的逐步超越。然而，在某个维度上，中国汽车依然存在明显短板，甚至中国消费者也接受并习惯了“保时泰”“XX库里南”式的自嘲。这个短板，正是汽车的外观设计。4月的北京车展，多款新车集中亮相，但能让人记住的屈指可数。由于造型高度趋同，有外媒评价：“这里堆

聚焦·传统车企新动向日产考虑每年从中国向加拿大出口至少3,000辆整车日产汽车正研究将一款或多款中国产车型引入加拿大市场，以此消化其与东风汽车合资公司的富余产能，同时提升销量与盈利水平。日产目前正在评估该方案的商业可行性。为覆盖相关投入，公司计划每年从中国向加拿大出口至少3,000至4,000辆汽车。Stellantis计划2030年前在北美推出11款新车，多数车型起售价低于4万美元Stellan

盖世汽车获悉 5月21日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展2026年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求相关生产企业对产品安全风险进行全面梳理，并在8月31日前提交排查结果。 图片来源：工业和信息化部装备工业发展中心根据通知，本次排查覆盖产品质量、运行监测安全等五个领域。其中，产品质量安全排查重点包括动力电池系统与新能源整车质量。在整车方面，企业需对组合驾驶辅助系统的功能安全与预期

最近又有不少热门新车终于正式上市发布。不管是新车还是改款，在汽车音响上纷纷进行了一轮新的升级。今天我们也来带大家看一下，这些音响配置上有哪些变化，以及他们的宣传有几分真假。如果里面有哪台车大家呼声很高，想看我们实测，我们也一定立马安排，欢迎各位评论区催更。腾势N9闪充版腾势N9的最新版本在音响上的变动比较小，搭载的帝瓦雷品牌音响，在音响配置上是分为20扬声器的低配版和26扬声器的顶配版。在OTA至

盖世汽车讯 据外媒报道，5月19日，欧洲议会最终批准上调进口钢铁关税，以此扶持深陷困境的本土钢铁产业。 图片来源：欧洲议会欧洲议会以606票赞成、16票反对，同意将进口钢铁关税提升至50%，同时把钢铁免税准入额度削减47%。该方案源自欧盟委员会2025年提案，新规下年度钢铁免税进口配额下调至1,830万吨，数值等同于欧盟2013年钢铁进口总量。欧盟认为2013年起行业供需格局失衡，根源在于产能过剩