行业观察

加入高工机器人专业行业群，加微信：13510670440，出示名片，仅限机器人及智能制造产业链相关企业。*本文共约 904 字，阅读完成需 2 分钟。2026亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA 2026）正在上海新国际博览中心火热启幕！哥伦布智能携全套自研核心装备重磅登场，聚焦“更稳定的车、更安全的充电技术、更省空间的提升机、更聪明的仓”四大核心方向，现场带来新款126mm标品

加入高工机器人专业行业群，加微信：13510670440，出示名片，仅限机器人及智能制造产业链相关企业。*本文共约 3621 字，阅读完成需 6.5 分钟。当行业普遍还在讨论“无人仓能不能跑通”时，极智嘉在CeMAT ASIA 2026展会现场抛出了更进一步的命题：仓库能不能实现7×24小时自主运行、自主进化。展会上，极智嘉以通用人形机器人Gino 1、货箱到人RS Hyper、托盘到人SkyCu

近期，山东港口青岛港与新加坡海事及港务管理局，共同签署《绿色和数字航运合作工作计划》（以下简称“工作计划”），双方将携手共建贯通两地的绿色和数字化航运走廊。这是山东港口青岛港、新加坡海事及港务管理局深度落实“中国—新加坡绿色和数字化航运走廊”“山东—新加坡绿色和数字化航运走廊”合作倡议的落地成果，标志着双方迈入更加切实可行的合作阶段。根据工作计划，双方将聚焦三大重点领域开展务实联合行动。在绿色船用

日前，山东港口青岛港董分公司收到一封真挚的感谢信。信中，外来监装人员所属单位对董分公司职工深夜挺身相助、暖心服务的举动给予高度赞扬，并表达诚挚谢意。，11月3日夜间，一名外来监装人员前往董分公司现场开展监装作业。途中，因夜间视线不佳，加之对港口道路环境不熟，该人员不慎将车辆驶入路边排水渠。车身被牢牢卡住，无法正常移动。面对突发意外，该人员一时束手无策、焦急无助。危难时刻显初心，暖心相助见担当。就在

岁末冲刺，战鼓催征逐梦前行，歌声铿锵近日山东港口青岛港外理公司第七届“外理好声音”暨职工才艺大赛拉开帷幕在“大干四季度、冲刺满堂红”的攻坚热潮中燃爆全场的“职工文化视听盛宴”正式开启现场参赛选手以歌抒怀、以艺聚力用昂扬的旋律奏响决战决胜的奋斗强音！↓↓↓轻戳视频，一起感受现场氛围精彩纷呈《 领 航 》大气磅礴，催人奋进铿锵有力的旋律如同号角激励着海港人在“大干四季度”的攻坚路上坚定信念，破浪前行《

“太好了！后方堆场有了专属食堂，咱们现场作业，吃饭休息都有舒心去处了。”中午11点半，董矿公司后方堆场职工餐厅的门一拉开，蒸腾的热气便裹挟着饭菜香气扑面而来。一时间，固机队的维修职工、流机机械司机、现场理货员等作业人员纷纷集聚于此，对在后方堆场工作的职工来说，这里是班中就餐的最佳去处。集团公司“1236”战略思路中，将“人本化”作为造福职工的重要指标。一直以来，集团党委对董家口港区都是倾情关爱、倾

近日山东港口青岛港前港公司通过技术攻关成功投用火车移动清扫平台有效降低职工劳动强度提高清扫效率、消除安全隐患该项目获得2026年度山东港口职工百佳“五小”创新成果一等奖下面，请跟随小编去现场一探究竟在18股火车装车作业完成后遗落在火车车帮上的货物需要清理在传统清扫模式中需要职工攀爬进入火车车厢进行清理该模式不仅劳动强度大还存在高处坠落安全隐患为解决这一难题前港公司创新团队通过四项技术创新打造火车移

近日，随着“莎莉马士基”轮在山东港口青岛港QQCT顺利完成装卸作业，双子星FM1中东航线单船作业量刷新新联盟成立以来该航线在港单船作业量纪录。围绕船舶装载需求和重点舱位安排，QQCT提前谋划、精准施策、全程管控，有效提升船舶装卸组织效率，实现作业增量突破。纪录背后，服务的关键不在靠泊后的协调，而在靠泊前的准备。数智赋能，让作业现场“看得见、叫得应”。依托“船行刻录”及拖车“5G终端”等系统全面升级

杂货“不杂”装卸“有方”在山东港口青岛港西联公司件杂货品类繁多、形态各异尤其是大件、超限、异形货尺寸不同、重心不固定舱内货物布局更是不可预见每一次大件异形货接卸都是一场无标准答案的实战考验检验着码头统筹组织方案编制、现场管控综合功底下面让我们一起看看件杂货码头怎么答好“杂”字考题答好“杂”字考题以案破杂、定制工艺面对复杂工况西联公司始终坚持“一货一策、一票一案”提前组织调度、固机、流机等岗位召开现

11月5日，河钢集团国际物流有限公司党委书记、董事、总经理韩勇来港，与集团公司党委常委、副总经理，集团党委书记、董事长苏建光就进一步深化合作展开座谈交流。集团党委副书记、董事，青港国际总经理张保华参加活动。苏建光对韩勇一行的来访表示欢迎，并介绍了青岛港近期的发展情况。他说，河钢集团国际物流有限公司多年深耕国际物流代理、港口运营及大宗贸易等业务领域，产业基础扎实、技术创新能力突出，与青岛港具备良好的

AI EDA的下一步，不是帮工程师画图更快，而是让验证工程师先被替代。自主智能体（能自己拆任务、执行、收敛的AI）已经跑通从规范到RTL再到覆盖率收敛的闭环。先被替代的不是版图设计师，是还在手动写测试计划的人。 所谓智能体，是能理解意图、拆解目标、调用工具、自我纠错的AI工作流，不是单点的生成式补全。它把EDA从"工具"变成"会干活的工程师"。智能体的价值不在生成一行代码，而在替你把收敛的全过程跑

混合键合被包装成"焊料终结者"，事实相反：未来五年，热压键合（TCB）仍是HBM堆叠的量产主力。真正被挤压的不是焊料路线，而是封装产能——台积电CoWoS涨价10%到20%，封装已经比晶圆更稀缺。 两条路线被误读了。热压键合（TCB，加热加压让焊料凸点熔化实现互连）间距下限在10微米量级，是当前HBM堆叠主力。混合键合（甩掉焊料、让铜对铜和介质对介质直接键合）能把间距压到亚微米，成本与良率还是拦路

CPO交换机刚宣布量产，英伟达就把光引擎搬上硅中介层。这个信号很直白：CPO不是终点，只是光互连内迁的第一站。真正卡产能的不是方案本身，而是光引擎良率和先进封装产能。 CPO量产落地，能效的账先赢了 所谓CPO，光电共封装，是把光引擎直接塞进交换机芯片的封装里，省掉面板与光模块之间长距离的电信号传输。2026年8月，英伟达宣布Spectrum-X以太网硅光交换机全面量产——全球首款512路200G

玻璃基板被连喊两年"元年"，量产时点却一推再推。真相是：瓶颈从来不在玻璃本身，而在TGV——玻璃通孔，即在玻璃上钻微孔、填铜做垂直导电。谁先解决TGV的量产良率，谁才配谈接棒CoWoS。在那之前，玻璃基板只是先进封装里最贵的一份PPT。 玻璃的价值是真的，但别神话它 玻璃基板的账，写在大尺寸与细线路上。相比有机树脂基板，玻璃平整度更高、刚性更强、热膨胀更小，能撑起更大的封装面板和更细的布线。AI加

后摩尔时代，混合键合被当成先进封装终局。但2026年最反直觉的一幕是：台积电在HBM这个最大、最饥渴的市场，把混合键合往后推，退回微凸点。技术领先不等于商业领先，良率与成本才是那道开关。 微凸点先赢下HBM这一回合 所谓混合键合，是把两块硅片表面磨平后，让埋着的铜触点直接压焊在一起，省掉焊料凸点，间距能做进1微米以内，键合厚度压到10微米以下。微凸点则是传统路数——先长铜柱、再蘸焊料、加热熔接，间