行业观察

紧 急 警 示《加注作业前安全检查表》绝非“一纸空文”LNG加注走过场隐患重重！安全无小事/警钟须长鸣01事件简述7月27日，芜湖荻港海事处开展现场巡航时发现，一艘LNG动力船舶“船联”某轮正在开展LNG加注作业。经检查发现，该船舶虽已填制《加注作业前安全检查表》，但检查表内容与现场实际安全状况严重不符，多项法定、国标强制检查事项未落实，安全检查完全流于形式。主要存在两处重大隐患：1.船舶起居处所

今年第13号台风“白海豚”（强台风级）的中心今天（7日）上午8点钟位于浙江省温州市偏东方向约820公里的西北太平洋上，中心附近最大风力有14级（45米/秒），中心最低气压为950百帕，为强台风级。预计，于9日下午至10日早晨在浙江到福建北部沿海地区登陆。受其外围环流影响，8月8日至12日，芜湖海事局辖区将先后出现强风雨。最强影响时段为8月9日至10日，阵风7-8级，最大风力达10级，对船舶航行安全

安全一夏盛夏暑期来临，为切实筑牢水上安全屏障，8月7日，芜湖裕溪口海事处青年志愿者走进裕溪口街道开展防溺水主题宣讲，为辖区少年儿童送上专业、易懂、可实操的水上安全课堂。开课啦！宣讲现场，海事宣讲员结合日常巡航监管所见真实风险场景，用童趣化的语言向孩子们剖析野外河道暗藏暗流、水草、深浅落差等安全隐患，直观对比正规泳池与自然水域的巨大安全差距，重点警示私自结伴野泳、水边追逐嬉戏、盲目下水救人等高危行为

守初心服务群众长江芜湖段再添一处船员驿站揭牌“悦”读点8月4日上午，芜湖船员行业党委“长江（芜湖）水上绿色综合服务区船员驿站”揭牌，芜湖海事局政委、芜湖船员行业党委书记谢军现场致辞。至此，长江芜湖段船员驿站增加至6处。船员驿站长江（芜湖）水上绿色综合服务区船员驿站位于长江下游西华水道右岸、紧邻东梁山锚地，驿站整合了“水上政务便民、物资补给配送、绿色环保治污、船舶应急维修、船员人文服务、水上应急保障

“信用监管+数字赋能”用心护航“新三样”出口汽车产业是安徽省首位产业，以奇瑞汽车为核心的芜湖世界级汽车产业集群加速崛起，新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”货物出口需求呈井喷式增长。芜湖港区海事处主动站位、靠前服务，以“信用监管”为牵引、以“数字赋能”为支撑，全面推进“新三样”货物安全监管与服务保障提质增效，为新能源汽车物流降本、出口畅通提供坚实海事支撑。01信用筑基构建差异化监管新格局新模式

序号证书名称（NAME OF CERT）发证日期有效期备注A1国籍证书 Registry Nationality/Registry Cert.2023/02/282028/2/27 A2船舶电台执照 RSL Radio Station License2022/6/212025/6/20 A3最低配员证书 MSMC Minimum Safety Manning Cert.2023/2/282028/

这几天，又有老铁跟老编反馈，港：他们船在渤海排食品垃圾被罚了3万，没挂国旗被罚了2万，没有报告被罚5千……希望老编给解答一下：在渤海，什么事可以干，什么事不能干？其实老编提示过多次，渤海位于临海基线以内，属于内海，要按照最近陆地的要求来对待，老外船长尤其要加倍小心。往期参考：国旗罚款，各地都在干，最高20个 W！2025年2月1日，压载水记录薄全新改版，大副记录错误，先准备20万！（内附：PSCR

一起ALTAS 甲板空压机故障案例某VLCC 配备一台型号为MAS QA37的阿特拉斯·科普柯（Atlas Copco）空压机，主要用于机舱甲板日用，同时也为控制空气瓶提供空气。这大大减轻了主空压机的使用压力。该空压机是2016年生产的，至今在船已稳定工作了10年。空压机铭牌如图1：系统优势（AI）- 节能运行：通过自动切换加载与卸载状态，避免空压机在低负载时持续满负荷运行，有效降低能耗。- 压力

某轮配备一台ATLAS MAXI 150SL-1W/S焚烧炉，船舶日常产生的污油通常由岸基来接收，焚烧炉日常只用来焚烧一些垃圾。最近船舶一直在OPL之间航行，少有靠港装卸货的时候，处理污油迫在眉睫。近日试着点下焚烧炉，有时能着火燃烧，有时则不能。从在船老船员那里了解到焚烧炉最近没有烧过污油。打开焚烧炉炉膛检查，炉膛耐火泥完好，有烧黑迹象（常烧污油的炉膛里面的耐火泥呈灰白色，耐火泥有发酥迹象，使劲扣

一键获取所有船舶资料：说明书；教程视频；电子书；公约法规关注公众号点击菜单栏获取二维码00国际公约及国家法规标准指南1.MARPOL公约2.SOLAS2020 船舶检验技术规则全集FSS规则IMDG CODE 2018ISM规则LSA规则SEEPC 船舶能效管理01机舱设备01.二冲程机器02.四沖程机器03.锅炉03电喷04.冰机空调05.泵部06.舵机07.各种分油机08. 焚烧炉09.船舶液

资料获取渠道不同但分享相同‍‍‍‍‍‍‍每个资料都是群里大伙分享收集而来,这里只是一个平台‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍在这里感谢各位的坚持分享与辛苦整合在这里感谢群里朋友的支持从来没有举报群资料‍在这里感谢各位的关注与陪伴,让公众号一直存在‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍关于公众号名称:最初的想法就是很简单,船舶资料,后来因注册问题有冲突,又想显得大气一点,就取名:船舶资料研究所,通俗易懂‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍公众

1.关于想学习的.先分享一下网址https://space.bilibili.com/503943161/channel/series里面涉及了基本船舶设备机舱设备的主要学习视频,这些视频来自外网,其实外网大量含金量的视频至少在5年前就已经满天飞,甚至是10年前就有的3d教学视频,只是制度下的我们接触少.我先搞下来各位看一看‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍2.关于船上工作,就业问题这里也吐

1． 基于工作时间和流量计算方法：这种方法基于舵机系统的工作时间和油液流量来计算油柜的容量。首先确定每次操作的工作时间，然后乘以每分钟的油液流量，得出每次操作所需的油液体积。考虑到安全余量，可以在每次操作所需的油液体积上增加一定比例的额外容量。最后，将每次操作的油液体积乘以操作次数，得出总容量。这种方法适用于较为简单的舵机系统。2. 基于工作周期计算方法：这种方法基于舵机系统的工作周期来计算油柜的

1. 最近搞的很火的双因子认证.就是加手机短信验证码,而且强制执行(已忽略船员海上手机收不到短信的事情)就是捆绑自己手机号码--为了短信验证登陆2.关于船员综合服务平台,海事一网通的登陆自从微信公众号:幸福船员被下架了以后,太多船员不幸福了,导致找不到组织.甚至一度出现船员综合服务平台的网站瘫痪,打不开每次打开自己跳转到海事一网通的网站.目前海事一网通的关于船员的页面信息没有综合服务平台的面全,信

公司简介 公司业务广泛且多元，涵盖了许可项目与一般项目。在许可项目方面，拥有建设工程设计及建设工程施工资质，这为公司参与各类大型工程项目奠定了坚实基础。一般项目更是公司业务的重要组成部分，包括技术服务、开发、咨询、交流、转让及推广，为行业发展提供源源不断的技术支持；在产品销售领域，涉及水上运输设备零配件、机械设备、机械零件及零部件、电子产品、计算机软硬件及辅助设备等多种产品，满足客户多样化的需求；