行业观察

近日，中集来福士与全球 FLNG 头部运营商 Golar LNG 正式签署第二艘 MKⅡ 型浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）EPC 总承包合同。这是继首制 MKⅡ 型 FLNG 之后，双方落地的又一重大项目，标志两家企业的战略合作实现持续深化，也代表中集来福士在 FLNG 这一高端海工 “皇冠明珠” 赛道实现批量接单的重大跨越中集来福士。FLNG 属于全球技术壁垒最高的海洋工程装备之一，相当

近期，我国修船行业在科考船现代化改造、绿色燃料改装、超大型集装箱船及滚装船修理等领域取得一系列重要突破。科考船"东方红2"号现代化大修改造完工交付近日，由中国船舶第七〇八研究所承担现代化大修改造设计的"东方红2"号海洋综合科考实习船在武昌船舶重工集团有限公司完工交付。该船1996年投入运行，服役27年来累计航行60余万海里。本次改造以"恢复功能、拓展能力、优化性能"为核心目标，在六大方面实现全面升

近日，厦门资深散货船东西凌海运与江苏华滋能源工程正式签订4艘82000载重吨卡姆萨尔型散货船建造合同。这笔订单既是西凌海运船队扩张计划的又一重要布局，更是华滋能源发展史上的首份整船建造订单，标志着这家深耕海工装备与修船业务的企业正式切入新造船市场。本次签约的4艘船舶均为82000载重吨级卡姆萨尔型散货船，全部计划于 2028年交付。双方未对外披露具体合同金额，据造船行业通行报价测算，当前国产标准配

马士基于近日公布2026年第二季度财务报告。受益于旺盛的市场需求、海运即期运价上涨以及各业务板块的全面增长，公司在二季度延续强劲表现。二季度及上半年核心财务数据2026年第二季度，马士基实现营业收入157.6亿美元，同比增长20.0%；息税折旧摊销前利润达29.9亿美元，同比增长30.2%；息税前利润为15.7亿美元，同比增长85.9%，息税前利润率达10.0%；净利润为13.1亿美元，同比增长1

尽管赫伯罗特收购以星航运的交易遭到以色列政府部门的强烈反对，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Janssen仍对在2026年底前完成收购抱有信心。据媒体报道，即便赫伯罗特与投资基金FIMI已作出广泛让步，以色列政府部门仍对“新以星”能否满足国家战略要求持保留态度，反对声音相对集中。在二季度业绩电话会议上，Rolf Habben Janssen表示：“我们也看到了相关报道，但正在与众多需要了

近日，万海航运发布公告，宣布在上海外高桥造船订造2型共8艘集装箱船，进一步扩充船队运力。根据董事会批准方案，万海航运将在上海外高桥造船订造6艘11000TEU集装箱船，该型船预留甲醇与LNG双燃料适配能力，每艘造价约1.18亿至1.24亿美元，交易总金额约7.08亿至7.44亿美元。同时，万海航运补充了3月10日发布的公告内容，确认在上海外高桥造船追加订造1艘9200TEU甲醇预留集装箱船，每艘造

马士基集团首席执行官柯文胜近日表示，当前持续加剧的港口拥堵已从临时性挑战演变为全球供应链的结构性难题，成为海运市场格局深刻调整的一部分。在第二季度财报电话会议上，柯文胜向分析师指出，集装箱航运业当前的核心制约因素已不再是船舶运力，而是港口与内陆基础设施承载日益增长且愈发不均衡的贸易流量的能力。“供应链瓶颈已经从海上转移至陆侧。由于返程需要运回数量不断攀升的空集装箱，码头吞吐量的增速将远超集装箱货量

长荣海运近日公布2026年上半年财务报告。在全球集运市场运价波动加剧、地缘政治风险持续上升的背景下，公司盈利能力虽受一定影响，但整体经营仍保持稳健。2026年上半年，长荣海运累计实现营业收入新台币1916.7亿元（约合60.5亿美元），同比下降2.4%；毛利为新台币373.7亿元（约合11.8亿美元），同比下降28.1%；营业利润为新台币283.1亿元（约合8.9亿美元），同比下降35.3%；税前

汉堡港2022年处理了830万TEU，相比2021年下受加通湖水位持续下降影响，巴拿马运河管理局近期进一步收紧大型船舶的吃水限制。为应对通行成本上升，达飞轮船、赫伯罗特及地中海航运相继宣布，对经巴拿马运河运往北美地区的货物加征或上调相关附加费。达飞：上调至500美元/TEU 涨幅约56%达飞轮船宣布，自9月10日起，对经巴拿马运河从远东运往美国东海岸及墨西哥湾的货物，将巴拿马运河调整费上调至500

8月15-16日，全球海、陆、空及物流解决方案领域的领军企业达飞集团联合上港能源和上海电气，在上海港为达飞欧斯米姆轮成功加注8,016吨生物质甲醇。达飞欧斯米姆轮是一艘运力为13,000标准箱的生物质甲醇双燃料集装箱船，目前服务于连接亚洲与南美东海岸的SEAS 2航线。8月17日，生物质甲醇加注仪式在上海洋山港举行，各方重要合作伙伴齐聚一堂，共同见证并庆祝低碳航运发展的这一重要里程碑。本次加注作业

点击关注航运评论，置顶公众号知晓最新 最权威的航运评论提供最前沿的市场报告━━━━━━近日，上海国际航运研究中心国际航运研究所发布《国际干散货运输市场双周报（2026.7.27-2026.8.9）》。01本期重要事件回顾据SimFer公司公布的数据，2026年上半年，西芒杜铁矿项目出口铁矿石220万吨，其中二季度向中国出口160万吨。最新财报显示，太平洋航运上半年营收11.1亿美元，净利润0.95

航运评论HangYunPingLun就霍尔木兹海峡通航问题谈判进展，伊朗外长阿拉格齐表示，伊朗与阿曼“接近”达成协议，但并不意味着重新开放霍尔木兹海峡。海峡的开放还取决于其他条件，其中包括美方对违反谅解备忘录作出赔偿。另有伊朗官员称，一旦美国接受伊朗的条件，海峡必将重新开放。同日，阿曼外交部发表声明称，海峡通航安排谈判在积极氛围中推进。美副总统万斯表示，伊朗方面已向美方表示，伊方不计划对霍尔木兹海

航运评论HangYunPingLun伊朗8日围绕霍尔木兹海峡通航问题释放双重信号：一方面表示与阿曼已就通航“接近”达成协议，另一方面对美国提出重开海峡的前提条件。伊朗还表示，海峡重开与否和伊阿协议无关，而取决于美国是否接受相关条件。分析人士认为，霍尔木兹海峡是伊朗争取战略利益的重要筹码，海峡能否正常通航仍取决于美伊双方的博弈。在海峡重开前景扑朔迷离的背景下，地区多国选择绕过海峡输出能源。不过，专家

航运评论HangYunPingLun8月13日，马士基公布2026年第二季度财报。受益于旺盛的市场需求、海运即期运价上涨以及各业务板块的全面增长，公司在二季度表现强劲。基于第二季度实际业绩及对今年剩余时间经营情况更高的“可见度”，公司宣布上调全年业绩指引并预计2026年全球集装箱运输市场全年运量增长约4%，需求依然强劲。根据财报，2026年第二季度，全球运输与物流需求保持韧性。受市场需求旺盛、贸易

航运评论HangYunPingLun实物锚：运价中长期波动的底层约束海运市场的定价逻辑与普通大宗商品存在差异，同时受供需格局、服务属性及行业政策多重约束。实体供需构成运价的核心支撑，划定价格合理波动区间；金融交易与市场预期主导短期行情涨跌节奏。情绪扰动、资金炒作引发的短期价格异动，最终都将向实体基本面回归。吨海里需求、有效运力、综合运营成本，是研判海运运价中长期趋势的三大核心指标。吨海里需求：海运