行业观察

5月26日，芜湖造船厂18500吨IMO II类化学品船18525船上建单元以高整性交付并完成异地转运，这是公司首次实现上建单元高完整性“预制”。此前，该船已完成机舱底层模块、管系单元集成建造，同时依托斜船台串联建造模式，实现多船有序并行、生产节拍高效流转，深度践行“以空间换时间”建造理念。 芜湖造船厂树立“持续提升中间产品完整性”的核心导向，全面推行“完美分段、完美总段、完美半船”精细化生产策划

5月27日中午，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”（H1509船）在多艘拖轮的护航下稳稳靠泊于上海外高桥造船有限公司5号码头，圆满完成为期12天11夜的试航征程，全船149项试航项目悉数通过严苛验证。这不仅宣告了此次试航圆满收官，更标志着“爱达·花城号”向着最终的交付节点迈出了坚实的一步。 面对浩瀚大洋与极为复杂的巨系统工程，外高桥造船创新突破行业惯例，将首制船原需分两次试航、累计14天才能完成的

5月27日，南通中集太平洋海洋工程有限公司为Exmar建造的两艘40000立方米LPG/液氨运输船（船体号：S1085、S1086）命名仪式隆重举行。 S1085船教母Shana Saverys、S1086船教母Ann Raes-Poucet；Exmar集团执行主席Nicolas Saverys及其夫人Fatimé Saverys-Hodza、副总裁Jonathan Raes、首席技术官Frede

5月27日，恒力重工再传捷报，在2号船坞建造的四艘巨轮圆满完成坞内搭载工作，同一天出坞，恒力重工高质量发展捷报频传、蹄疾步稳。 本次出坞的四艘船舶分别为1艘30.6万载重吨VLCC（300K-12）、2艘8.2万载重吨散货船（82K-40、82K-37）与1艘11.4万载重吨LR2型油船（114K-8）。 5月26日晚，2号船坞闸门缓缓开启，海水奔腾涌入坞内，在坞底激荡起层层涟漪。经过多轮科学有序

4月30日，由中船七O八所携手综合技术经济研究院制定的推荐性国家标准《船舶与海上技术 喷水推进系统水力性能试验方法》（标准号：GB/T 47463-2026）批准发布，将于今年11月1日起正式实施。该标准填补了国家标准在喷水推进水力性能试验方面的空白。 喷水推进系统的水力性能是影响喷水推进船舶快速性和操纵性的核心性能之一，是船东用户重点关注的关键指标。针对这一指标，本标准对喷水推进系统水力性能试验

5月26日，2026国际储能电池大会（湖北宜昌）举行，大会聚焦“新机遇、新场景、新价值”，重新构建全球储能新格局。宜昌鑫汇船舶修造有限公司携新能源绿色智能船舶全系列产品精彩亮相。 鑫汇船舶公司是国有高新技术、专精特新企业，主要建造豪华游轮、集装箱船、化学品商船，拥有多项船舶建造核心自主知识产权，通过ISO9001、ISO14001、ISO45001等体系认证，获中国船级社CCS及内河船舶建造一级资

在全力冲刺“时间过半、任务过半”目标的关键阶段，中船广西公司修船板块迎难而上、高效协同，短短5日完成生产小高峰的阶段性攻坚任务，以硬核实力为公司实现“双过半”注入强劲动能。 5月22日，“新海通66”轮与“盛航化16”轮同日顺利进厂。 其中针对“盛航化16”轮主机故障无动力的特殊情况，项目团队提前勘验，制定详细拖带方案，协调拖轮安全将其拖入公司码头顺利靠泊。 5月23日，圆满完成“达明”轮舱盖胶条

5月27日，恒力重工隆重举行82000载重吨散货船“MIRANDA”号命名交付仪式，这是恒力重工这个月向Efnav船东交付的第二艘同型船舶，恒力造船效率持续提速，交付节奏不断加快。Efnav公司董事长Filippos Efstathiou，恒力重工集团董事长安锦香，松发股份董事、总经理陈汉伦出席仪式。 教母Danai Efstathiou女士为新船命名并砍缆，新船被命名为“MIRANDA”号。仪式

5月27日下午，沪东中华为新加坡太平船务（PIL）建造的13000TEU双燃料集装箱首制船H1933A，顺利完成试航，安全靠泊西部厂区3号码头。该船是沪东中华首次建造的B型罐燃料舱集装箱船，顺利完成动力试航，标志该船建造迈入新阶段。 坞内建造期间，项目组锚定出坞完整性目标，践行精益管理，各部门协同攻坚，出坞完整性创新高，主机投油第一阶段完成，脚手拆除率达到95%，坞内止链器首次实现烧焊功能提交结束

5月27日，中国船舶集团武昌造船与宁波远洋运输股份有限公司签署战略合作框架协议暨4+2艘1900TEU集装箱船建造合同。 中船集团党组成员、副总经理胡贤甫，浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委委员、副总经理倪彦博共同见证签约。宁波远洋运输股份有限公司党委书记、董事长陈晓峰和武昌造船党委委员、副总经理田军代表双方完成签约。 此次签约的4+2艘1900TEU集装箱船，由上海船舶研究设计院设计，总长约17

近日，理工造船（鄂州）股份有限公司与惠州华亿荣盛船务有限公司签署两型4艘高端油化船建造合同，包含2艘13000载重吨和2艘25900载重吨2205双相不锈钢油化船。 本次签约的2205双相不锈钢油化船是当前航运市场主流的高端特种船型，凭借优异的耐腐蚀性能、高强度结构、高安全系数及广泛的货品适配性，可满足各类高端化学品、成品油的精细化运输需求，高度契合航运行业绿色化、专业化、高端化的发展趋势。 该系

近日，山东陆海装备集团海工公司成功签约中远海运集团250吨旋转变幅式起重船项目，这是山东港口与中远海运在工程船建造领域的首次合作，也是山东陆海装备在市场开拓和船型拓展上的崭新一步。 据悉，该起重船总长60.0米，型宽22.0米，型深4.5米，拖航吃水约2.8米，配备全回转桁架臂起重机、液压锚泊定位系统及PLC变频控制系统，满足沿海及内河A级航区作业要求。相比传统起重船，该船升级统一智能配电，搭载全

夜盘聚酯链品种在化工期货中涨幅居前，早间国际油价延续反弹，因美伊爆发新冲突，成本端提振下，聚酯链日内维持强势，收盘除乙二醇均涨逾2%。自身供应减产减量带来的现货流动性收紧是来自供需面的支撑。国际油价今日再度拉升，NYMEX原油和布伦特原油一度涨逾2%。此前美军对伊朗一处军事设施发动新一轮打击。据新华社报道，美军在伊朗实施新的空袭，目标是“一处对美军及商业航运构成威胁的地点”。5月国内PX平均产能利

据部分棉花贸易企业、疆内轧花厂反馈，随着近1周多来郑棉主力CF2609合约持续在15800-16200元/吨狭窄区间盘整，日波动幅度显著减弱，疆内外仓储库棉花现货基差大多连续企稳(包括北疆少数“双30/双31”等基差一直偏高的资源)，市场短暂陷入卖方挂单、报价不够积极，纺织厂、中间商等买家观望情绪偏高的僵持状态，现货交投活跃度不足对期货反弹形成压力。从部分棉企报价看，5月27-28日南疆巴楚、阿克

近期河北棉市整体保持平稳，依托稳定的政策基本面支撑，现货价格波动较小，但纺织市场步入传统淡季，终端需求疲软拖累棉纱销售，当地纺企普遍采取让利促销模式回笼资金，整体呈“棉价稳、纱价弱、成交淡”运行格局。政策层面，2026-2028年棉花目标价格补贴公告已正式发布，本次政策延续原有标准，棉花目标补贴价格依旧维持18600元/吨，补贴产量核定为510万吨，政策核心内容无调整。稳定且无变动的补贴政策，进一