行业观察

深夜加班归家，打开电视那一刻的松弛感，是都市上班族最真实的治愈时刻。一块画质扎实、响应迅捷、操作顺滑的大屏，不只是客厅摆设，更是通勤疲惫后的视觉休憩站、周末健身跟练的交互中心、甚至临时视频会议的延伸屏幕。对朝九晚五的职场人而言，电视不再是‘能看就行’的旧逻辑——它需要真实还原电影胶片的层次感，也要在游戏加载时拒绝拖影；既要语音唤醒即播剧集的便捷，也得兼容笔记本无线投屏的高效办公；节能省电、低蓝光护

晨光透过纱帘洒在客厅沙发上，老张戴上老花镜，轻按遥控器语音键：“打开《父母爱情》。”屏幕亮起，弧形视野温柔包裹双眼，画面柔和清晰，声音饱满不刺耳——这正是银发一族理想中的视听日常。老年人对电视的需求，早已不止于“能看”，更在于“看得清、听得真、操作简、用得久”。他们需要低蓝光护眼的屏幕以缓解视疲劳，需要大字体与语音交互降低学习门槛，需要稳定画质还原儿孙视频通话的真实肤色，也需要曲面设计带来的自然视

7月3日，字节跳动旗下豆包与阿里巴巴旗下千问同步发布服务调整公告，宣布将于7月15日正式下线平台内用户自定义智能体功能。 通用广义智能体概念是指能自主感知信息、规划步骤、调用工具、完成目标任务的AI程序单元，此处所涉服务特指面向C端个人用户开放、零门槛自主创建UGC拟人角色智能体业务。 豆包发布通知称，因产品功能调整，平台智能体功能将于7月15日下线。下线后用户可留存一段时间内的智能体资料与对话记

在本周举行的2026慕尼黑上海电子展期间，汽车行业“缺芯”的话题引发广泛关注。随着汽车智能驾驶系统越来越先进，汽车信息娱乐系统能耗越来越大，芯片也成为汽车生产中至关重要的一部分。全球工业科技公司安波福（Aptiv）日前向第一财经记者回应了公司如何应对芯片的涨价和缺货情况。安波福方面表示，从去年下半年开始，全球存储芯片就已经开始出现涨价趋势了。整体上，安波福采用本土化与全球化相结合的供应链模式，配备

当前，全球能源转型与汽车智能化浪潮深度交汇，我国新能源汽车保有量与充电基础设施规模已领跑全球，海量车载动力电池形成巨大移动储能资源，车网互动作为打通交通与新型电力系统的关键纽带，成为实现全民零碳出行、破解电网负荷调节难题的核心突破口，产业规模化发展迎来黄金窗口期。在此背景下，2026年7月2日上午，作为2026上海国际低碳智慧出行展览会（GSA2026）的官方重磅论坛，“零碳出行 车网互动”论坛在

7月4日，字节跳动旗下豆包与阿里巴巴旗下千问两大头部大模型平台几乎同步向用户推送通知，宣布将于今年7月15日正式下线智能体功能。 豆包智能体功能下线 根据豆包发布的通知，智能体功能下线后，用户仍可在一段时间内查看并自行保存智能体信息及历史对话数据，缓冲期持续至2026年10月15日。届时豆包将依据《隐私政策》对智能体相关数据进行统一处理，后续用户将无法在豆包应用内查看或恢复相关内容。用户如有重要内

IT之家 7 月 4 日消息，据央视新闻今日报道，中国人形机器人百人会和中国机械工业联合会今天联合发布关于规范和引导情感陪伴人形机器人发展的倡议，提倡共同践行科技向善、推动机器人产业健康发展。当前，我国人形机器人产业加速创新发展，正逐步融入工业、特种和服务等各类场景。近期，包括“情感陪伴人形机器人”等产品陆续对外发布，人形机器人正走进家庭、走向生活。倡议提出，行业应坚守服务人类福祉的初心，把安全伦

IT之家 7 月 4 日消息，2026 亚布力论坛创新年会在上海市举行。据新浪财经报道，宇树科技联合创始人陈立表示，宇树科技核心零部件实现自研自产、底层技术架构完全打通后，实现四足、人形、机械臂、泵体、灵巧手全系列产品自研自产。很多人以为我们的关节电机依赖外部采购，其实我们的上游只有铜线、磁铁等原材料供应商，完全自主可控。正因全套核心自研，我们产品的性价比、可靠性、稳定性、一致性都处于行业高位。同

T-Survey 2.4.0 重磅升级 外业测量软件界面杂乱、功能难找、新人上手慢、CAD放样步骤繁琐，一直是测绘人日常作业的痛点。为优化一线作业体验，降低操作门槛、提升外业作业效率，T-Survey 2.4.0 全新大版本正式发布。 本次版本基于海量用户行为深度重构交互逻辑，全面优化界面布局、操作流程、CAD作业、全站仪测量、放样配置等核心能力。整体界面简洁直观、功能逻辑更贴合外业操作习惯，实现

来源：穹明智能 今天，我们正式开源UMI ver.2—— 面向双臂机器人的毫米级高精度数据采集手持系统。 以定位更准、成本更低、部署更快、数据更稳的全栈能力，把专业级动捕采集，从“高不可攀”变成“开箱即用”。 为什么我们要做 UMI ver.2？ 在具身智能与模仿学习落地中，高质量示范数据决定模型上限。 传统方案却处处是门槛： 专业动捕设备动辄数万元，小团队与实验室难以承担 普通方案定位误差厘米级

本方案由安富利基于英飞凌汽车级器件设计的评估板套件，结合飞行汽车低空载人、高安全冗余、多电机协同、高压电池管理、车载照明与域控网关需求，择优匹配硬件方案，构建轻量化、高可靠eVTOL电控体系。 动力驱动系统采用120kW碳化硅SiC牵引逆变器方案，搭载FS02MR12A8MA2B碳化硅功率模块与1EDI3033AS高压栅极驱动器，搭配AURIX TC387多核安全MCU。TC387四核心300MH

从配置优化到运行时可观测：AUTOSAR性能优化进入"度量时代" 真正拖慢AUTOSAR项目的，从来不是AUTOSAR本身，而是我们不知道系统到底在干什么。 过去几年，技术论坛上总少不了这样的抱怨："AUTOSAR太重了。""CPU为什么一直跑满？""换更大的MCU吧。"很多团队遇到性能问题的第一反应，就是升级硬件。 但真正参与过量产项目的人都清楚，CPU利用率高，并不意味着CPU真的不够；很多时

随着 Arm 架构基础设施在云端及数据中心持续规模化部署，开发者亟需深入理解并优化 Arm Neoverse CPU 上的性能表现。与此同时，智能体 AI 工作流带来了全新性能挑战：能效优化不能仅局限于单个组件，而需要从整个系统角度统筹考量。在此背景下，性能分析已不再局限于代码调优，而是需要理解工作负载在整个系统层面的执行效率。 Arm 于今年早些正式推出了 Performix，这是一款助力开发者

近日，杭州电子科技大学胡亮、张雪峰教授团队在磁性半导体光电转换领域取得重要成果。该研究以“Giant bulk photovoltaic effect in an iron-basedmagnetic semiconductor”为题, 发表于国际知名期刊《Nature Communications》。致真精密仪器KMPL-L激光克尔显微镜为本项研究的核心磁性表征环节提供关键支撑，保障实验数据精准

Arm Development Studio 2026.0 现已正式发布！本次版本引入了 Arm 系统级芯片分析器 (Arm SoC Analyzer)，并对 Arm 嵌入式专业工具链 (Arm Toolchain for Embedded Professional)、Arm 调试器 (Arm Debugger) 以及固定虚拟平台 (Fixed Virtual Platforms) 进行了更新。