行业观察

由于新造车们善于进行互联网营销，在网络上，新造车的声量特别大，让人以为新造车快要干翻传统汽车企业了，可是如果仔细看数据就会发现传统汽车企业的月销量比新造车高得太多了，前七名车企之中销量最低的一名都有月销8.6万辆，而新造车除了一哥达到10万辆、之后的都止步于4万辆。新造车一哥的势头确实够凶猛，月销量不断攀升，突破7万辆之后，一下子跃升到10万辆，它的凶猛势头无可阻挡，它也确实由此成为主流汽车企业。

在汽车行业发展到今天，当销量规模进一步萎缩的情况下，汽车企业如今最重要的就是利润了，为了挤出利润，汽车行业都在想法降成本，连某日本车企都传出压缩三成的零部件成本，对此笔者认为其实中低端汽车舍弃不必要的智能化就能挤出利润了。在过去这几年，在网络宣传的影响下，智能化曾被视为电车的杀手锏，电车行业力推智能化；到了后来，燃油车也在赶着上智能化装备，然而这两年的现实却说明智能化并非必须，尤其是中低端更无需智

国内汽车行业都在吹嘘智驾普及率大幅提升到70%，然而在现实中普及率如此高的智驾，实际使用率却低得惊人，原因在于车主对智驾的信任度极低，还有就是智驾普及率被夸大得太严重了。智驾至今仍然是L2级辅助驾驶，由此智驾在许多场景下都无法使用，城市里车多的时候不行，大曲率弯道不行，路上突然出现施工区可能会懵，车道线消失的路段智驾会不知所措，总之就是太多情况下，智驾都无法使用。早前各方夸赞的挂壁公路测试，也让多

从标准化的 SaaS，到低成本适配具体业务流程的办公 Agent。作者｜Cynthia编辑｜郑玄2026 年 2 月 3 日，由 Anthropic 带头，华尔街替 SaaS 写好了讣告。几天前，Anthropic 正式官宣把 Claude Cowork 的插件能力扩展到法律、销售、金融等知识工作。与普通聊天机器人不同，这些插件可以携带部门工作流、调用外部工具和数据，并按照预设规则完成一段具体工作

消息称苹果折叠屏 iPhone 初期产量受限，每日仅数百部9 月 8 日，据日经中文网报道，根据多位知情人士指出，市场期待已久的首部苹果折叠 iPhone，由于苹果极为严格的质量管控标准，初期生产量每天仅有「数百部」，而苹果及其供货商正全力加快产量爬坡。熟悉情况的供应链主管向《日经亚洲》透露：「苹果设定了极高的质量标准，在正式量产之前，8 月又追加了一轮试产」。该人员表示：「截至 8 月下旬日产量

当具身智能的浪潮席卷而来，当人形机器人开始走向赛场与产线，一个无法回避的痛点正摆在行业面前：我们有了前沿的技术，有了惊艳的硬件，但真正懂技术、能落地、会创新的复合型机器人人才，却成了最稀缺的资源。院校培养与产业需求之间，似乎总隔着一道无形的鸿沟。如何让实验室里的科研成果真正转化为产线上的新动能？如何让高校学子在毕业前就具备解决复杂工程问题的能力？答案，就在产教融合。9月17日下午，在第九届中国机器

本文仅用于知识和学术分享，版权属于原作者，若有侵权，请联系删除。来源：学位与写作网站doctorandum提供了5篇所谓最短的博士论文的链接，其中前4篇可以下载。本文截图为原文提供的连接的博士论文截图。>>>>The World’s Shortest PhD Dissertations，The World’s Shortest PhD Dissertations (doctorandum.com)

本文仅用于知识和学术分享，版权属于原作者，若有侵权，请联系删除。来源：IT之家9 月 8 日消息，贾跃亭今早发布视频宣布，法拉第未来 EAI 机器人本体销售及出货量达 158 台，再创单月新高。贾跃亭表示，自 2 月启动交付以来，截至 8 月底，机器人累计销售及出货量已达到 552 台。这为打赢 Q3 机器人实用化战役、冲刺全年 2000 台目标提供了有力支撑。据IT之家此前报道，8 月初，贾跃亭

本文仅用于知识和学术分享，版权属于原作者，若有侵权，请联系删除。来源：机器人全球资讯网韩国电池材料企业，正在把目光从电动汽车转向人形机器人。9月8日，韩国电池材料企业 EcoPro 表示，公司计划加快高镍正极材料以及下一代固态电池技术研发，并推动相关产品进入全球人形机器人产业。这意味着，人形机器人正在成为韩国电池产业寻找“第二增长曲线”的重要方向。过去几年，韩国电池企业最核心的战场一直是电动汽车。

本文仅用于知识和学术分享，版权属于原作者，若有侵权，请联系删除。来源：IT之家当人形机器人开始大规模进入现实世界，一个过去很少被关注的问题正在浮出水面：机器人坏了怎么办？近日，日本 GMO 互联网集团旗下 GMO AI & 机器人商事（GMO AIR）正式推出日本首个专门服务人形机器人的“机器人救护车”，可在机器人发生故障后第一时间赶赴现场，提供诊断、维修以及备用机器人支援服务。这意味着，人形机器

本文仅用于知识和学术分享，版权属于原作者，若有侵权，请联系删除。来源：IT之家9 月 8 日消息，小鹏集团今日官宣，小鹏机器人完成关键跨越，小鹏机器人生产线正式启用，全球首位高阶通用人形机器人完成自动化总装并自主走下产线。小鹏汽车官方微博称：“从 0 到 1，从实验室到自研自建生产线，我们做到了。”8 月 24 日，小鹏机器人业务完成首轮超 9 亿美元（IT之家注：现汇率约合 60.56 亿元人民

近日，中科第五纪（杭州）智能技术有限公司（简称“中科第五纪”）完成A1+A2 轮连发，融资总额超 10 亿元。本轮融资由锡高投、中银 AIC 基金、芯能创投等领投。中科第五纪成立于2024年，总部位于浙江省杭州市，是一家专注于具身智能领域的民营科技企业。公司由清华大学孙富春教授团队与中科院自动化所联合创立，致力于具身操作大模型和产品的研发，核心技术涵盖FAM系列具身操作大模型、具身世界模型及通用智

近日，合肥科烨电物理设备制造有限公司（以下简称“科烨”）完成A轮融资，投资方为上海产业知识产权基金、华泰紫金、国科创投、上海科创投，具体金额暂未披露。加上此前的多轮融资，科烨的股东名单已集结中信建投资本、紫金矿业、华安嘉业、集美产投、安徽创投、G60科创基金等多家产业资本与国资平台。科烨主要从事电物理设备、低温工程、常导及超导磁体（线圈）、微波和高频设备、真空机械设备及各类非标、通用机械设备的研制

近日，模感科技（MoSense）宣布完成数千万元天使轮融资。投资方包括：红杉中国、高瓴创投、智元机器人。本轮融资资金将主要用于加速研发、团队扩充、算力投入及量产测试体系建设。模感科技MoSense是一家机器人多模态触觉感知系统研发商，聚焦机器人全身多模态触觉感知系统研发。为增强机器人的全面感知能力，模感科技推出了基于电磁超构力学技术的MoSkin全身柔性多模态触觉系统，覆盖机器人手部、四肢、躯干、

从0到1，我国智能船舶船员管理制度实现关键突破日前，由山东海事局和青岛远洋船员职业学院联合编制的全国首批智能船舶船员管理制度性文件——《智能船舶船员和远程操作员培训大纲》《智能船舶船员和远程操作员值班指南》通过评审。评审研讨阶段，专家一致认为，《智能船舶船员和远程操作员培训大纲》明确了智能船舶船员和远程操作员的适任标准，将培训内容从传统航海技能拓展至智能航行系统操作、数据分析与辅助决策等新领域；《