行业观察

6月18日，大连造船山船重工为波兰PZM公司建造的3.7万吨大湖型散货船“POLSTEAMROS”轮（B37K-11）顺利签字交付，也是2026年山船重工交付的第9艘船舶，圆满完成上半年生产任务，顺利实现“双过半”。 PZM公司保险部经理Mr. Krzysztof Szczepankowski，PZM公司投资部经理Mr. Paweł Staniszczak，LR天津地区经理路军，大连造船山船重工副

日前，上海中远海运重工承修的大型集装箱船“新洛杉矶”轮圆满完成脱硫、岸电双系统改造，破浪离厂、扬帆启航。 “新洛杉矶”轮作为大型集装箱船，其脱硫系统改造涉及复杂的管路重构与高空吊装作业，而岸电系统的接入更是对电气调试精度提出了严苛要求。面对系统兼容性复杂、施工交叉面大等多重挑战，总管小组并未止步于传统的"事后检验"，而是主动将关口前移至设计与采办阶段，从源头把控质量。 针对脱硫塔这一核心关键，质量

6月16日上午，新时代造船为挪威船东Bruton建造的5#299500吨LNG双燃料VLCC在2#码头隆重举行命名仪式，该船被正式命名为“MOUNT VISION”号。 新时代造船总经理刘海金、常务副总经理张玉永、副总经理袁衡、总经理助理徐震宇等公司领导出席仪式，与挪威船东Tor Olav Trøim、Bruton公司董事长Bjørn Isaksen、教母韩力蓉、兴业金融租赁有限责任公司总裁司斌、

端午将至，福建船政各事业部紧盯目标乘势而上，重点项目捷报频传，以“加速跑”的态势掀起大干热潮，向着 “双过半” 目标全力冲刺。 6月18日，福建船政旗下东南造船建造的80000DWT多用途粮食船（MW469-6）顺利开工。 该船总长229.95米，型宽32.26米，型深21.00米，具备10.00米的设计吃水与14.50米的结构吃水。其优化的船体型线为实现高效的航行性能与经济性奠定了坚实基础。船舶

6月18日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为运达航运（Interasia Lines）建造的7000TEU集装箱船首制船“乾达（Interasia Ambition）”轮正式签字并命名交付。 运达航运公司、中国船级社上海分社、中国船舶工业贸易有限公司、上海外高桥造船有限公司等单位相关负责人出席命名仪式。命名人詹蕙如宣读命名词。 运达航运总部执行副总经理罗胜兴对各方在项目推进中的鼎力支持表示

近日，华丰船舶圆满完成全冷式LPG船“环球飞鱼座”轮修理工程。 在全球海运修造领域，LPG/LNG船维修向来是检验船厂硬核实力的核心试金石。华丰船舶凭借过硬的软硬件实力，已成功修理多艘全冷式LPG、MARK III及MOSS型LNG船，并在冰区破冰LNG船修理上积累了一定经验。 本次维修的“环球飞鱼座”轮全长225米、型宽36米，为一艘全冷式LPG超大型液化石油气运输船。该船此次进厂修理工期15天

6月18日，芜湖造船厂为香港船东EGPN建造的18500吨化学品船5号船（18525船）在长江江畔顺利下水。公司建造项目部全体人员、船东现场监造团队及法国船级社（BV）现场验船师齐聚现场，共同见证。 该船自开工以来，项目团队锚定“提完整性、保节点、优品质”的建造纲领，深入贯彻斜船台串联建造与总段化相结合的生产方式。该船上建单元于5月26日以高完整性状态交付并完成异地转运，是该系列船建造中首次实现上

近日，中船动力集团所属中船安柴铸造车间中速机缸盖柔性生产线实现全线贯通，并正式投入使用。 该生产线以DK20缸盖为首批试制产品，于今年初完成三期制芯中心基础联调并进入试生产阶段。经过一段时间的稳定运行，设备状态良好，各项指标均达到设计预期，顺利转入正式生产。 制芯中心的投入使用，有效破解了缸盖生产中存在的制芯效率低、仓储占地大、物流周转分散等瓶颈问题，显著提升整体生产效率。目前产线运行稳定，周产能

近日，芜湖造船厂为英国船东Union Maritime Limited公司建造的18500吨化学品船“SHAMAL”轮完成签字交付。从试航到交付仅38天，这一“龙舟速度”刷新了公司历史最短周期纪录。 试航期间，多重技术难题叠加交织，对项目推进节奏形成严峻考验。面对重重挑战，项目团队闻令而动，紧密联动船东、船检及各设备服务商，统筹调配优势资源，科学制定应对方案，逐一攻克各项难关，圆满完成全部试航试验

6月18日，由广船国际为挪威Ocean Yield公司（以下简称OCY）建造的7.45万吨化学品/成品油船2号船“BLOOMING FUTURE（繁荣未来）”号签字交付，较合同期提前196天。 OCY总部位于挪威来萨克并在奥斯陆上市，是一家专门投资船舶资产的租赁公司，与其合作的长租租家有CMB、ZIM、Nordic American Tankers、MSC、Braskem、Navig 8等国际知名

6月18日，中船广西公司680TEU集装箱系列船项目接连传来捷报，3号船提前2天顺利下水、8号船提前3天正式开工，实现单日完成两大造船关键生产节点。 此次顺利下水的3号船，建造最大突破在于工艺模式革新。项目团队打破固有惯例，改变系列船“下水不上舱盖”的传统模式，顺利完成1舱、3舱上舱盖预装作业，实现核心工序的创新性突破。该举措大幅提升了船舶下水完整性，有效减少后续舾装等工作量，进一步提高了船体结构

6月17日至19日，中船大连造船大船长兴连续完成“丽莎”轮、“韦立皇后”轮及“渤海四号”钻井平台三艘船舶修理改造任务，三天连交三船“粽”获佳绩，生产热潮持续升温。 “丽莎”轮，高效执行赢得赞誉。生产团队提前策划，抢抓有利天气窗口实施三船拼坞施工，七天内完成外板满扒5度有机硅涂装，且一次性通过报验。针对临时增加的艉轴轴承换新工程，团队秉持急客户之所急的服务理念，统筹调整坞期计划，紧急协调两次进坞，提

6 月17日至18日，沪东中华三艘第五代LNG船完成重要节点：一船（H1888A）试航安全归港，两船（H1891A、H1796A）顺利出坞。多项目同步高效推进，生产统筹效能与建造效率大幅提升，跑出LN G船建造提质增效 “加速度”。 6月17日，17.4万方大型LNG船H1888A圆满完成“二合一”试航任务，平安返航与H1887A顺利完成双船并靠。试航团队持续优化试航流程、重新排布作业节点，在船东

6月18日，芜湖造船厂为越南亚太航运建造的25900吨不锈钢化学品船（25901船）举行开工仪式。越南亚太航运船东代表、美国船级社验船师，公司项目团队代表到场见证。 该船经由1号激光切割机完成首板下料，正式进入实质建造阶段。结合本次特种不锈钢分段施工要求，分段制造部前期已完成图纸会审、专项工艺编制、班组交底、产线排布等筹备工作。依托公司成熟的不锈钢薄板防变形、高精度组焊、分段预装施工经验，联动各部

2026年4月4日15时30分许，重庆市南岸区广阳岛发生一起动力三角翼（动力悬挂滑翔机）坠落事故，造成1人死亡、1人受伤以及动力三角翼受损。 6月18日重庆南岸区应急管理局发布调查报告，经调查认定，本次事故是一起因企业未建立安全风险分级管控制度、落实相应的管控措施以及事故隐患排查不到位造成的一般生产安全责任事故。 2026年4月4日，蒋*驾驶涉事动力三角翼，搭载乘客管*垚，于15：21许从广阳岛机