行业观察

盖世汽车获悉，纳芯微近日发布2026年半年度报告。报告期内，纳芯微实现营业收入25.4亿元，同比增长66.73%；归母净利润0.68亿元，上年同期亏损0.78亿元，实现扭亏为盈；扣非归母净利润-0.48亿元，较上年同期亏损1.06亿元有所收窄。 图片来源：纳芯微分季度来看，纳芯微一季度营收11.41亿元，归母净利润亏损0.36亿元；二季度营收13.99亿元，归母净利润1.03亿元，扣非归母净利润0

盖世汽车获悉，英伟达（NVIDIA）于8月27日发布2027财年第二季度财务报告。报告显示，截至2026年7月26日，该公司第二季度收入达962亿美元，较上一季度增长18%，较去年同期增长106%。 图片来源：英伟达分业务来看，英伟达数据中心业务第二季度收入达890亿美元，较上一季度增长18%，较去年同期增长117%；边缘计算业务第二季度收入达72亿美元，较上一季度增长13%，较去年同期增长27%

盖世汽车获悉，8月27日，天齐锂业（002466）披露2026年半年度报告。报告显示，公司上半年实现营业收入122.42亿元，同比增长153.32%；归属于上市公司股东的净利润42.42亿元，上年同期为8441.06万元，同比增长4925.46%；扣除非经常性损益后的净利润约42亿元，同比增长318054.90%；基本每股收益2.51元/股。 图片来源：公告截图经营活动现金流方面，天齐锂业上半年经

2026年8月21日，比亚迪王朝网全新D+级旗舰大型轿车——大汉EV在2026成都车展正式开启预售，共推出1008KM后驱尊享型、1008KM后驱旗舰型和880KM四驱旗舰型三款车型，预售价分别为24.99万元、26.99万元和29.99万元。大汉定位王朝网旗舰轿车，车身长宽高达到5256×1999×1510mm，轴距3130mm，后续还将推出插电混动版本。作为比亚迪王朝网向D+级轿车市场延伸的旗

盖世汽车从“投资嘉定”获悉，上海舜华新能源系统有限公司于外冈镇的氢能（装备）创新中心及制造基地项目已于近日正式投用。该项目总建筑面积约2万平方米，主体由2栋4层高的工业建筑构成，融合了工业生产、研发试验与管理服务等功能，预计可为当地新增约150个就业岗位。 图片来源：投资嘉定该创新中心定位为协同创新平台，内部设有氢能技术研发测试实验室、集成装备厂房等核心设施。上海舜华新能源系统有限公司联席董事长高

日前，盖世汽车获悉，斯维图（Surventis，原巴斯夫涂料业务部）已与欧摩威集团（AUMOVIO）正式签署战略开发与合作协议。双方将整合资源优势，共同推进斯维图旗下凯密特尔（Chemetall）品牌微结构光学膜片在汽车领域的应用与发展，旨在为车载显示及抬头显示（HUD）系统开发创新解决方案，并面向全球客户供应。 图片来源：斯维图随着汽车电动化与自动驾驶技术的演进，高端显示作为人车交互核心界面的重

盖世汽车获悉，泽景股份（股票代码：02632.HK）近期披露2026年中期业绩。报告期内，泽景股份实现营业收入3.28亿元，同比增长2.1%；总资产达13.27亿元，较2025年12月31日增长66.97%。核心业务层面，上半年泽景股份HUD产品销量近40万套，同比增长2.7%。其中AR-HUD表现尤为突出，累计销量达18万套，同比增长127.8%，远高于国内AR-HUD市场同期48.4%的增速水

汽车产业正在进入一个全新的竞争周期。曾几何时，零部件企业是整车厂的“幕后英雄”。但在软件定义汽车时代，供应链的角色正在被彻底重写：从硬件交付到系统集成，从成本中心到价值源泉，从被动执行到主动定义。车企与供应商之间的关系，也从传统的采购与供货，走向联合研发、能力共建与生态协同。在这一背景下，由盖世汽车首席执行官（CEO）、资讯总编周晓莺女士主持访谈，联合汽车制造及汽车零部件行业国内外知名专家、企业高

盖世汽车讯 8月30日，楚能新能源襄阳70GWh锂电池产业园项目在襄阳高新区正式投产。标志着这座规划年产能70GWh的超级工厂正式由工程建设、设备安装调试阶段转入投产营运阶段。图片来源：楚能新能源据了解，楚能新能源襄阳70GWh锂电池产业园项目2025年10月28日启动，从破土动工到首批产品下线仅用时10个月。项目占地1608亩，建筑面积105万平方米，是楚能目前智能化程度最高、垂直整合能力最强的

盖世汽车获悉 2026年8月28日，法雷奥在江苏常熟宣布其动能系统事业部新一代双电控产品正式量产，并助力国内某头部车企新一代新能源车型上市。该产品由法雷奥中国团队自主研发，是法雷奥新一代平台在中国的首次量产，从定义开发到量产交付历时约一年，后续将面向全球市场推广。 图片来源：法雷奥新一代一体化双电控解决方案采用单板单芯片集成设计，兼容高性能碳化硅（SiC）、硅基（Si）及混合SiC/Si方案。法雷

8月28日，佑驾创新（2431.HK）发布2026年度中期业绩报告，交出营收毛利双增、亏损收窄、无人车收入爆发的中期答卷，规模效应加速释放，盈利质量与经营韧性同步提升。面对汽车智能化转型深水区带来的竞争加剧，佑驾创新以稳健经营与持续迭代，展现出自动驾驶科技企业穿越周期的硬实力。报告期内，佑驾创新收入同比增长超30%，毛利润同比增长超55%，毛利率提升至17.9%，智能座舱收入翻倍、无人车业务实现超

盖世汽车获悉，舍弗勒已推出新一代汽车区域控制器平台，旨在为整车提供性能更强、成本更优、应用更广的区域控制器相关产品与服务。在汽车电子电气架构演进过程中，最先发生变化的是控制逻辑的集中化。在传统分布式架构下，车身、照明、门锁、座椅等功能往往由多个独立嵌入式控制器（ECU）分别控制，由此带来架构复杂、部件繁多、线束冗长等问题。舍弗勒区域控制器基础版将这些分散的功能进行区域整合，并发挥舍弗勒在驱动领域的

盖世汽车获悉，此前在2026世界机器人大会（WRC）期间，机器人零部件产业发展联盟已正式成立。据悉，京东工业联合舍弗勒等产业链头部企业，共同发起“机器人零部件产业发展联盟”，旨在打破产业孤岛、补齐供应链短板、收敛技术路线、统一落地标准，真正解决解决机器人产品不好用、不耐用、不安全、用不起的行业痛点，让机器人零部件从“实验室参数”走向“产业级可用、规模化可量产、商业化可盈利”。 图片来源：舍弗勒舍弗

界面新闻记者 | 徐美慧界面新闻编辑 | 文姝琪 8月28日，AI机器人公司Sharpa对外披露，公司累计融资已超过45亿元人民币，投资方包括阿里巴巴、美团、腾讯、京东、传音等产业资本，以及红杉中国、启明创投、美团龙珠、光合创投等机构。 同一天，Sharpa与DQ合作的机器人餐厅在上海亮相。按照Sharpa的说法，该项目采用“零改造、全自主、全年无休”的模式，机器人将在正常营业的门店内完成暴风雪冰

界面新闻记者 | 佘晓晨界面新闻编辑 | 文姝琪 大概是五六年前，光格科技就有意识地布局了AI。但作为一家身处于光传感产业的公司，光格科技的节奏并不算快。 从2020年至今，光格科技研发了三代四足智能巡检机器人，已获得一些稳定订单。在机器人品牌井喷的今天，光格科技在具身智能领域的探索仍聚焦于工业移动巡检场景，主要载体是四足机器人。在不久前举办的世界机器人大会上，光格科技展出了公司自主研发的AQR2