行业观察

吉利汽车集团近日正式推出全球新一代AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动，以“五大颠覆”为核心，重新定义油电混动技术标准。这项技术通过全域AI 2.0技术赋能，深度融合全球顶尖动力系统与三电技术，实现了百公里综合油耗低至2.22L、发动机热效率达48.41%、HEV车型1级能效等多项行业突破，标志着中国汽车动力技术迈入全球领先行列。在智能领域，i-HEV智擎混动首次搭载星睿AI云动力2.0大模

小米创始人雷军近日在驾驶新小米SU7从北京前往上海的直播途中，针对近期围绕小米汽车的网络争议进行了公开回应。他坦言，过去一年小米承受了持续高强度的舆论攻击，部分行业现象已超出正常竞争范畴，甚至演变为恶意抹黑。直播中，雷军重点澄清了"1300公里只充一次电"的争议话题。他强调，自己从未说过"1300公里仅充一次电"的表述，原话是"驾驶小米YU7标准版从北京到上海1300公里，中途仅需充电一次"。他指

开发者工具领域迎来新动态：主打跨平台应用开发的初创公司Expo宣布完成4500万美元B轮融资，资金将用于强化AI工具能力、优化应用构建服务及拓展第三方工具生态。这家以开源框架闻名的企业，正通过技术整合与云服务创新重塑移动应用开发流程。Expo的核心产品是其同名开发框架，该框架基于meta公司2015年开源的React Native技术构建。React Native作为React库的移动端延伸，允许

哈弗猛龙PLUS近日正式启动预售，共推出三款不同配置车型，预售价区间设定在18.98万元至21.58万元之间。作为一款中大型SUV，新车搭载了长城Hi4智能四驱电混技术，不仅实现了最长255公里的CLTC纯电续航里程，更在WLTC综合工况下拥有超过1000公里的续航能力，为长途出行提供了坚实保障。在外观设计上，哈弗猛龙PLUS延续了经典的方盒子造型，同时通过37处圆角设计有效降低了风阻，风阻系数减

小米集团近日宣布了两项重要人事变动，旨在进一步强化其汽车业务的技术研发与供应链管理能力。根据内部邮件披露，胡峥楠被任命为集团副总裁兼汽车部首席技术官，全面负责汽车业务的技术规划及研发部门管理工作，直接向集团CEO、汽车部总裁雷军汇报。与此同时，小米汽车部成立参谋部，由宋钢出任汽车部副总裁兼参谋长，同样向雷军汇报。胡峥楠的履历与小米汽车渊源颇深。公开资料显示，他自2021年起以顾问身份深度参与小米汽

国内自主品牌新能源汽车市场正经历一场深刻变革，消费者对自主新能源车型的接受度已从早期“尝鲜式”购买转向“普及型”消费，市场渗透路径也从一二线城市加速向三四线及以下区域拓展。这种结构性转变正在重塑中国汽车产业的竞争版图，头部企业通过全产业链布局和技术迭代持续扩大优势，新兴势力则凭借差异化定位切入细分市场。在SUV细分领域，2026年3月的销量数据印证了市场多元化竞争格局。自主品牌包揽了月度零售榜单前

在30万级中大型插混SUV细分领域，深蓝S09与腾势N8L DM正展开一场技术路线与产品特性的深度对话。前者以增程式架构融合华为全栈智能生态，后者凭借插电混动技术搭载易三方平台，二者分别代表不同技术路径对高端市场的探索，在性能、智能与驾控维度形成差异化竞争格局。深蓝S09的核心竞争力源于增程技术与华为生态的深度耦合。其搭载的1.5T增程器配合后驱布局，实现CLTC工况下310公里纯电续航与超120

零跑汽车近日正式推出其旗舰SUV——零跑D19，官方指导价区间为21.98万元至26.98万元。这款车型提供纯电与增程双动力版本，并推出六座与七座两种座椅布局，满足不同用户需求。作为零跑D平台的首款车型，D19以全域自研为核心，核心零部件自研自造比例超过65%，展现了品牌在技术领域的深厚积累。外观方面，零跑D19采用“科技自然美学2.0”设计语言，前脸配备百万像素DLP投影大灯与1958毫米超宽I

在人工智能与量子技术深度融合的浪潮中，科大讯飞近期通过战略投资与联合研发双线并进，在"AI+量子"领域展开深度布局。这家以语音识别技术起家的科技企业，不仅完成了对量子计算新锐企业两仪万象的亿级A轮投资，更与其共同成立量智开物实验室，旨在加速量子计算与人工智能技术的产业化落地。两仪万象作为原子阵列量子计算领域的标杆企业，其技术路线在比特扩展性与操控灵活性方面展现出独特优势。该团队构建的中性原子技术体

在全球商用车产业加速向新能源转型、智能驾驶技术逐步落地、全球化竞争格局深度调整的背景下，绿色低碳、智能高效与全球协同已成为行业高质量发展的核心命题。作为中国商用车领域的领军企业，福田汽车正以“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略为指引，通过技术创新驱动、用户需求导向与全产业链生态支撑，持续巩固市场地位。2026年一季度，福田汽车在总销量、海外出口及重卡业务板块均实现稳健增长，市场占有率与经营

Emergent Labs Inc.正式发布名为Wingman的个人自主人工智能智能体，这款产品旨在将编程平台的便捷理念延伸至日常任务管理领域。作为一家以"氛围编程"为核心技术的科技企业，该公司此前已推出过允许非技术人员通过对话构建应用程序的交互平台，此次新品的推出标志着其技术生态向生活场景的进一步渗透。该智能体采用后台静默运行模式，可无缝嵌入WhatsApp、iMessage、Telegram等

近日，小米科技创始人雷军在京沪高速直播时的一番言论引发汽车行业热议。他直言"有专职司机的老板不适合购买小米汽车"，这一看似"劝退"的表态，实则揭示了小米汽车与豪华品牌截然不同的产品哲学——将驾驶者置于用户体验的核心位置。与传统豪华品牌BBA、雷克萨斯等将后排空间作为核心卖点不同，小米汽车从产品设计之初就确立了"驾驶者优先"的定位。其首款轿车SU7主打单身用户和小两口市场，而即将推出的SUV车型YU

在人工智能编程工具领域，OpenAI与Anthropic的竞争正呈现白热化态势。尽管Anthropic的Claude Code已获得众多企业青睐，成为当前市场中的热门选择，但OpenAI并未因此放缓脚步。近日，OpenAI宣布对旗下自动化编程工具Codex进行重大升级，推出多项突破性功能，试图重新夺回市场主动权。此次升级最引人注目的创新在于Codex新增的后台多智能体运行能力。该功能允许Codex

在4月17日于上海举行的智元合作伙伴大会上，这家以人形机器人为核心业务的企业向外界展示了其惊人的成长速度与雄心勃勃的未来规划。从2023年成立时的30万元营收，到2024年跃升至6000万元，再到2025年预计突破10.5亿元，智元以每年20倍的增速刷新着行业纪录。创始人邓泰华在会上宣布，公司将在2026年实现数倍增长，2027年营收超百亿元，2030年更将冲击千亿元目标。这场超千人规模的行业盛会

一场跨越六省市、全程1313公里的纯电车续航挑战，在汽车行业掀起轩然大波。小米新一代SU7 Pro以一场全程直播的京沪长途测试，用真实数据打破了新能源车企续航虚标的行业潜规则。这场持续15小时的马拉松式直播中，小米创始人雷军亲自坐镇驾驶席，从北京清晨6:35出发，顶着高速限速行驶，全程开启空调应对真实路况。当车辆在夜晚21:40抵达上海时，仪表盘显示剩余电量3%，预估续航仍有19公里。更令人惊叹的