行业观察

在全球清洁电器市场蓬勃发展的浪潮中，中国两大行业领军企业科沃斯与石头科技交出了一份亮眼成绩单。2025年财报显示，科沃斯全年营收达190.40亿元，同比增长15.10%，净利润同比激增118.13%至17.58亿元；石头科技则以186.95亿元营收实现56.51%的增速，海外收入占比突破56%，达到104.42亿元。尽管净利润因成本压力同比下降31.03%至13.63亿元，但其全球市场布局的成效仍

在直播行业，人们常听到“一场直播销售额破亿”“主播年入千万”的传奇故事，这些成功案例吸引着无数人涌入这片看似充满机遇的领域。然而，当镜头转向汽车行业的主播们，景象却截然不同。近期，一位在汽车直播领域深耕多年的资深人士透露，行业内部正面临人才流失的困境，不少主播选择转行，甚至有人直言：“汽车直播不赚钱，大家都想跑路了。”汽车主播的“出逃”并非偶然。以国内头部新能源车企比亚迪为例，其主播鲁先生表示，一

在云计算与人工智能技术深度融合的背景下，英特尔近期公布的财务数据引发市场高度关注。这家传统芯片巨头通过战略调整，在数据中心与AI领域展现出强劲复苏势头，其业务结构转型成效正逐步显现。根据最新财报，英特尔2026年首季度营收达136亿美元，同比增长7%，超出市场预期12亿美元。其中数据中心与AI业务（DCAI）贡献51亿美元收入，同比增幅达22%，成为拉动整体增长的核心引擎。与之形成对比的是，客户端

小米汽车近日公布了新一代SU7车型的交付成绩单，自启动规模交付以来，该车型在35天内累计交付量突破2.6万辆，日均交付量达740台。这一数据较首代SU7上市初期形成鲜明对比——2024年首代车型上市首月仅交付7058台，日均交付量约235台，用户提车周期最长达28周。新一代车型在发布仅四天后即开启交付，显著缩短了用户等待时间。市场对新一代SU7的认可度持续攀升。据小米汽车披露，该车型累计锁单量已突

4 月 28 日消息，约翰 · 斯卡利（John Sculley，1983 至 1993 年任苹果 CEO）在接受福克斯商业频道采访时表示，OpenAI 是苹果多年来面临的最大竞争威胁，这可能标志着苹果在科技行业长达数十年主导地位出现转折。斯卡利表示：“这是自 15 年前蒂姆 · 库克从史蒂夫 · 乔布斯手中接棒以来，我认为发生的最重大事件。”他此番表态恰逢苹果与 OpenAI 双双被曝正在探索开

在近期举办的北京车展上，Unity中国首席执行官张俊波接受媒体专访时透露，公司正聚焦于汽车领域的智能化转型，其最新推出的AI OS 3D空间交互系统旨在重构车内人机交互模式。该系统通过3D可视化技术将分散的App功能整合至统一界面，用户无需在多个应用间切换即可完成操作，这种设计理念与鸿蒙、Linux等底层操作系统形成差异化竞争。针对汽车行业软件收费模式的变革，张俊波指出传统按单车授权的盈利方式正面

近日，小米汽车正式对外揭晓了旗下全新车型——小米YU7 GT的详细信息。这款定位为跑车级SUV的新车，将成为YU7家族中的顶配版本，为消费者带来前所未有的驾驶体验。小米YU7 GT的研发工作由小米欧洲研发中心主导，并在纽北赛道进行了深度调校，确保车辆在性能与操控性上达到顶尖水平。外观方面，新车采用了长车头与宽体设计，搭配专属配色标识，展现出强烈的运动气息与独特个性。在性能参数上，小米YU7 GT表

小米汽车近日公布了新一代SU7的交付成绩单，引发市场广泛关注。雷军在社交平台发文称：“这次交车速度还可以吧？”并同步披露了具体数据。自3月23日启动规模交付以来，新一代SU7在35天内累计交付量突破2.6万台，日均交付量超过740台。与此同时，该车型累计锁单量已达6万单，显示出强劲的市场需求。与前代产品相比，此次交付效率实现质的飞跃——2024年首代SU7上市首月仅交付7058台，日均约235台，

近期，国家网信办就《数字虚拟人信息服务管理办法（征求意见稿）》向社会公开征求意见，与此同时，社交平台上关于“AI蒸馏”现象的讨论热度持续攀升。从“同事.skill”到“张雪峰.skill”，开发者们尝试将个人思维方式、表达风格等提炼成可重复使用的“AI技能包”，这一创新应用不仅拓展了人工智能的应用边界，也引发了社会对“智能体人格化”及其潜在风险的广泛关注。此前，一个名为“同事.skill”的项目在

在北京车展的聚光灯下，一款名为小米Vision Gran Turismo（VGT）的概念车完成了国内首秀。这款由小米全球设计团队耗时两年打磨的车型，虽未明确量产时间表，却凭借突破性的设计语言与技术探索，成为车展现场最受瞩目的焦点之一。小米创始人雷军在发布会上坦言，VGT的诞生更多是技术储备与品牌理念的具象化呈现，而非面向市场的量产车型，但其背后蕴含的创新思维已引发行业热议。从空气动力学到材料科学，

在小米近期举办的投资者日活动上，自研芯片战略成为核心议题之一。据内部人士透露，小米未来将把自研芯片的应用场景从消费电子领域扩展至智能汽车领域，形成"手机+平板+车+穿戴"的全生态布局。这一战略标志着小米在核心技术自主化道路上迈出关键一步。行业观察者指出，小米自研芯片"玄戒"系列已取得突破性进展。今年1月举办的"千万技术大奖"颁奖典礼上，首款自研芯片"玄戒O1"凭借其性能表现摘得最高奖项。该芯片采用

北京大学DCAI团队近日因一项突破性成果引发AI工程界热议——其最新开源的评测框架One-eval，在DeepSeek-V4发布仅10小时内便完成了全量自动化评测报告。这一速度不仅刷新行业纪录，更被视为大模型评测领域效率革命的里程碑事件。该框架通过智能体化设计，将传统评测流程中繁琐的脚本编写、参数配置等环节转化为自然语言交互，标志着评测工具从“工程化”向“智能化”的范式跃迁。大模型评测长期面临“黑

浙江国际赛车场近日迎来一位新“圈速王”——小米SU7 Max以1分37秒974的成绩刷新50万元以内四门量产车赛道纪录，跻身总榜第五位。这一成绩不仅让传统燃油性能车黯然失色，更标志着电动车在弯道操控领域完成对燃油车的全面超越。在燃油车时代，50万预算的四门车型想要挑战专业赛道，几乎等同于天方夜谭；而如今，电动化浪潮正以颠覆性姿态改写性能车的游戏规则。SU7 Max的“双面人生”设计理念引发行业关注

Canonical公司近日宣布，其旗舰操作系统Ubuntu将在即将到来的版本中全面融入人工智能技术，但明确表示不会偏离开源系统的本质定位。工程副总裁Jon Seager强调，新版本将通过精准的技术整合，让AI成为增强系统能力的工具，而非改变产品属性。据开发团队透露，新系统将优先采用本地化AI推理架构。这种设计既符合开源社区对数据主权的重视，也能有效规避云端处理带来的隐私风险。技术文档显示，系统将在

上海国际赛车场的沥青赛道上，四组赛车引擎的咆哮声交织成震撼的声浪，2026赛季中国汽车场地职业联赛（CTCC）揭幕战以空前规模拉开战幕。这场汇聚近百辆赛车的顶级赛事，不仅见证了中国本土车队领克捷凯的强势夺冠，更因一家科技企业的深度介入而引发行业震动——小米汽车以“总冠名”身份携两款旗舰车型亮相，用硬核实力叩开传统赛车运动的大门。赛道中央，两辆身披专属涂装的车型格外引人注目：小米SU7 Ultra作