行业观察

4 月 28 日消息，约翰 · 斯卡利（John Sculley，1983 至 1993 年任苹果 CEO）在接受福克斯商业频道采访时表示，OpenAI 是苹果多年来面临的最大竞争威胁，这可能标志着苹果在科技行业长达数十年主导地位出现转折。斯卡利表示：“这是自 15 年前蒂姆 · 库克从史蒂夫 · 乔布斯手中接棒以来，我认为发生的最重大事件。”他此番表态恰逢苹果与 OpenAI 双双被曝正在探索开

在近期举办的北京车展上，Unity中国首席执行官张俊波接受媒体专访时透露，公司正聚焦于汽车领域的智能化转型，其最新推出的AI OS 3D空间交互系统旨在重构车内人机交互模式。该系统通过3D可视化技术将分散的App功能整合至统一界面，用户无需在多个应用间切换即可完成操作，这种设计理念与鸿蒙、Linux等底层操作系统形成差异化竞争。针对汽车行业软件收费模式的变革，张俊波指出传统按单车授权的盈利方式正面

近日，小米汽车正式对外揭晓了旗下全新车型——小米YU7 GT的详细信息。这款定位为跑车级SUV的新车，将成为YU7家族中的顶配版本，为消费者带来前所未有的驾驶体验。小米YU7 GT的研发工作由小米欧洲研发中心主导，并在纽北赛道进行了深度调校，确保车辆在性能与操控性上达到顶尖水平。外观方面，新车采用了长车头与宽体设计，搭配专属配色标识，展现出强烈的运动气息与独特个性。在性能参数上，小米YU7 GT表

小米汽车近日公布了新一代SU7的交付成绩单，引发市场广泛关注。雷军在社交平台发文称：“这次交车速度还可以吧？”并同步披露了具体数据。自3月23日启动规模交付以来，新一代SU7在35天内累计交付量突破2.6万台，日均交付量超过740台。与此同时，该车型累计锁单量已达6万单，显示出强劲的市场需求。与前代产品相比，此次交付效率实现质的飞跃——2024年首代SU7上市首月仅交付7058台，日均约235台，

近期，国家网信办就《数字虚拟人信息服务管理办法（征求意见稿）》向社会公开征求意见，与此同时，社交平台上关于“AI蒸馏”现象的讨论热度持续攀升。从“同事.skill”到“张雪峰.skill”，开发者们尝试将个人思维方式、表达风格等提炼成可重复使用的“AI技能包”，这一创新应用不仅拓展了人工智能的应用边界，也引发了社会对“智能体人格化”及其潜在风险的广泛关注。此前，一个名为“同事.skill”的项目在

在北京车展的聚光灯下，一款名为小米Vision Gran Turismo（VGT）的概念车完成了国内首秀。这款由小米全球设计团队耗时两年打磨的车型，虽未明确量产时间表，却凭借突破性的设计语言与技术探索，成为车展现场最受瞩目的焦点之一。小米创始人雷军在发布会上坦言，VGT的诞生更多是技术储备与品牌理念的具象化呈现，而非面向市场的量产车型，但其背后蕴含的创新思维已引发行业热议。从空气动力学到材料科学，

在小米近期举办的投资者日活动上，自研芯片战略成为核心议题之一。据内部人士透露，小米未来将把自研芯片的应用场景从消费电子领域扩展至智能汽车领域，形成"手机+平板+车+穿戴"的全生态布局。这一战略标志着小米在核心技术自主化道路上迈出关键一步。行业观察者指出，小米自研芯片"玄戒"系列已取得突破性进展。今年1月举办的"千万技术大奖"颁奖典礼上，首款自研芯片"玄戒O1"凭借其性能表现摘得最高奖项。该芯片采用

北京大学DCAI团队近日因一项突破性成果引发AI工程界热议——其最新开源的评测框架One-eval，在DeepSeek-V4发布仅10小时内便完成了全量自动化评测报告。这一速度不仅刷新行业纪录，更被视为大模型评测领域效率革命的里程碑事件。该框架通过智能体化设计，将传统评测流程中繁琐的脚本编写、参数配置等环节转化为自然语言交互，标志着评测工具从“工程化”向“智能化”的范式跃迁。大模型评测长期面临“黑

浙江国际赛车场近日迎来一位新“圈速王”——小米SU7 Max以1分37秒974的成绩刷新50万元以内四门量产车赛道纪录，跻身总榜第五位。这一成绩不仅让传统燃油性能车黯然失色，更标志着电动车在弯道操控领域完成对燃油车的全面超越。在燃油车时代，50万预算的四门车型想要挑战专业赛道，几乎等同于天方夜谭；而如今，电动化浪潮正以颠覆性姿态改写性能车的游戏规则。SU7 Max的“双面人生”设计理念引发行业关注

Canonical公司近日宣布，其旗舰操作系统Ubuntu将在即将到来的版本中全面融入人工智能技术，但明确表示不会偏离开源系统的本质定位。工程副总裁Jon Seager强调，新版本将通过精准的技术整合，让AI成为增强系统能力的工具，而非改变产品属性。据开发团队透露，新系统将优先采用本地化AI推理架构。这种设计既符合开源社区对数据主权的重视，也能有效规避云端处理带来的隐私风险。技术文档显示，系统将在

上海国际赛车场的沥青赛道上，四组赛车引擎的咆哮声交织成震撼的声浪，2026赛季中国汽车场地职业联赛（CTCC）揭幕战以空前规模拉开战幕。这场汇聚近百辆赛车的顶级赛事，不仅见证了中国本土车队领克捷凯的强势夺冠，更因一家科技企业的深度介入而引发行业震动——小米汽车以“总冠名”身份携两款旗舰车型亮相，用硬核实力叩开传统赛车运动的大门。赛道中央，两辆身披专属涂装的车型格外引人注目：小米SU7 Ultra作

OpenAI 近期推出了一款名为 Privacy Filter 的开源模型，该模型专为文本脱敏设计，可帮助开发者高效识别并处理非结构化文本中的个人身份信息（PII）。基于混合专家（MoE）架构构建，模型参数规模达 1.5 亿，支持在 Hugging Face 和 GitHub 平台以 Apache 2.0 协议自由获取，允许开发者进行二次开发、定制化部署及商业应用。与传统依赖规则匹配的隐私处理工具

浙江国际赛车场近日迎来一场备受瞩目的性能测试，小米旗下量产车型SU7 Max以1分37秒974的圈速成绩冲入四门量产车榜单前五，这一数据不仅刷新了公众对国产电动车性能的认知，更在高端性能车市场激起涟漪。与动辄百万级的传统性能车不同，SU7 Max通过精准的硬件升级实现了赛道级表现，其改装策略为行业提供了新的思路。测试车辆并未进行大刀阔斧的改装，而是聚焦于三个关键部件的优化升级。赛轮PT01高性能轮

一家名为深圳忆纪元科技有限公司（MemoraX AI）的新锐企业，凭借其在人工智能记忆领域的创新突破，近日宣布完成千万美元级种子轮融资。本轮融资由L2F光源创业者基金与钟鼎资本联合领投，多家知名投资机构参与跟投，为这家成立不足月余的初创公司注入强劲发展动力。公司选址深圳南山科技园，从注册成立到获得资本青睐仅用时28天，创下人工智能领域初创企业融资速度新纪录。掌舵人郝建业的跨界履历成为资本押注的关键

在汽车运动与高端制动技术融合的浪潮中，金博股份与小米·中国汽车耐力锦标赛（CEC）达成重要合作协议。这家全球领先的碳陶制动系统供应商正式成为2026赛季官方技术合作伙伴，双方将围绕赛事安全保障、前沿技术研发及品牌价值提升展开深度协作，共同推动中国汽车运动装备技术的突破性发展。作为国内首个实现碳陶制动盘量产化的企业，金博股份凭借自主研发的长碳纤维增强技术，在乘用车主机配套市场占据主导地位。其核心产品