行业观察

首届电动船产业创新上海国际论坛于2023年3月30-31日成功举办第五届2026年船舶电气产业发展中国国际论坛将于12月3-4日在上海举办5th Marine Electrification & Electric Ship Industry Forum 2026 on Dec.3-4第七届2026年风电技术中国会议暨2026年海上风电中国论坛将于12月3-4日召开Invitation to 7th

近日，恒力重工与多家国际知名集装箱班轮公司达成建造协议，承接共52艘超大型双燃料集装箱船，包括20艘19000TEU、12艘22000TEU与20艘24000TEU 三大主力船型。所需要的大型船舶主机将旗下发动机厂生产配套。 第20届2026绿色智能船舶海工产业上海会议将于11月12日 -13日举办 第10届2026年LNG航运和LNG船产业上海会议将于11月12-13日举办首届2026年船用风帆

10月21日下午，三星重工业株式会社代表理事CEO崔成安一行到访江南造船集团公司，双方围绕精益生产、智能制造、行业发展趋势等开展交流。公司党委副书记、总经理肖文林，副总经理林青山等陪同参观交流。 第20届2026绿色智能船舶海工产业上海会议将于11月12日 -13日举办 第10届2026年LNG航运和LNG船产业上海会议将于11月12-13日举办首届2026年船用风帆风力产业中国上海会议将于11月

2026北外滩国际航运论坛·绿色与低碳论坛10月21日举行。论坛期间，上海港—汉堡港绿色航运走廊发展目标和路线图、上海港—墨尔本港绿色航运走廊实施计划纲要两份走廊文件发布，船载碳捕集系统（OCCS）白皮书、全球最大甲醇双燃料集装箱船“东方智慧”轮等一批绿色航运技术与装备成果亮相，涵盖规则标准、研究报告、技术装备等多个层面。▎多条绿色航运走廊打造合作标杆围绕全球航运业向“多元零碳燃料替代、全链条能效

10月20至21日，2026北外滩国际航运论坛在北外滩世界会客厅举行。论坛由交通运输部、上海市人民政府共同主办，主题为“共同的挑战，共同的使命——共促全球航运韧性发展”，设开幕式、2个主论坛、5个主题论坛及上海浦东国际航运周、全球海事论坛大会等60余场同期活动。学校党委书记曹荣瑞、校长初北平及相关校领导出席开幕式、主题论坛及系列同期活动，全面展示学校服务上海国际航运中心建设、参与全球航运治理的担当

2026年10月22日，从第九届油商大会港航物流和海事服务产业专题活动上获悉，我国首个自主可控的智能船舶估值系统MAA（Maritime Asset Analytics）自今年5月27日发布以来，注册用户已超1300人，累计完成船舶估值超18000艘次，单月估值量超过国内传统评估机构全年的业务规模。业内专家指出，这一增长速度表明中国船舶估值长期依赖国外机构、内贸船舶存在评估盲区的局面正在被打破，“

据外媒报道，多家全球码头运营商正密切关注斯里兰卡科伦坡港的新特许经营权机会。有消息称，该国的南亚门户码头（SAGT）即将重新招标，其30年特许经营权将于2029年到期。斯里兰卡政策制定者目前不考虑进一步延长特许经营期，而将寻求新的提案。有明确信号显示，斯里兰卡港务局（SLPA）将启动新一轮招标。SAGT股权结构为：John Keells Holdings持有42%、马士基旗下港口运营商APM Te

近日，在中俄总理第三十一次定期会晤释放的合作信号中，造船产业投资、极地船舶建造合作以及北极航道配套支持成为中俄互联互通版图里极具行业分量的一环。依托中俄投资合作委员会、总理定期会晤委员会北极航道合作分委会等成熟机制，两国将在造船领域开展投资项目对接，同步推进极地船舶建造方向的互利合作，并为参与北极相关业务的两国企业提供配套协助，夯实北极航运发展的装备基础。图源：航运界北极航道是亚欧之间一条更短、更

10月19日，商务部、海关总署、中央军委装备发展部联合发布关于优化调整相关物项出口管制措施的决定，在随后到记者会上，商务部新闻发言人就优化调整无人机相关物项出口管制措施答记者问。问：2026年10月19日，商务部会同相关部门联合发布公告，优化调整无人机相关物项出口管制措施。请问有何考虑？答：根据《中华人民共和国出口管制法》等有关法律法规，10月19日，商务部会同相关部门发布关于优化调整无人机相关物

2026年10月23日，第四届上海浦东国际航运周——“航运脱碳与ESG管理创新会议”在上海陆家嘴顺利举办。本次会议聚焦航运减排政策、替代燃料路线与ESG价值转化，汇聚行业同仁共探低碳转型路径。集团董事会秘书何志强先生受邀参会，发表主旨演讲，分享干散货船东的ESG实践与行业思考。干散货航运是全球大宗商品供应链的压舱石，脱碳转型挑战突出。集团的业绩韧性，除市场周期红利外，前瞻性布局绿色船队是核心支撑。

国家海洋预报台根据《海洋灾害应急预案》将海浪预警级别由黄色升级为橙色。今年第30号台风“蔷琵”（超强台风级）正逼近台湾东部沿海，并与冷空气共同影响我国东南海域。同时发布风暴潮蓝色警报。图片来源：中央气象台 风云四号B星静止轨道辐射成像仪最新中国区真彩色合成图像中央气象台预计，“蔷琵”将以每小时15-20公里的速度继续向西北方向移动，逐渐向台湾东北部沿海靠近，强度缓慢减弱，将于23日夜间移入东海南部

Ocean Forecasts下周海况预报（10月24日~10月30日）下周重点关注未来一周，重点关注冷空气和台风“蔷琵”配合给我国东部近海带来的影响，且受影响岸段正值天文大潮期，提醒沿海相关单位提前做好风暴潮和海浪灾害防御部署准备工作。《海况早知道》1风暴潮预报预计未来一周，我国沿海将出现1次台风风暴潮过程（今年第30号台风“蔷琵”），1～2次温带风暴潮过程。受台风“蔷琵”影响，10月24—26

受今年第30号台风“蔷琵”（强台风级）和冷空气共同影响，10月22日至23日，上海至福建沿海出现30～80厘米的风暴增水，东海南部出现6～9米的狂浪到狂涛区，浙江南部、福建近岸海域出现4～5米的巨浪。国家海洋预报台发布风暴潮蓝色警报和海浪橙色警报，根据《海洋灾害应急预案》规定，自然资源部将浙江、福建海洋灾害应急响应提升至三级。自然资源部要求浙江、福建等受影响省份自然资源（海洋）主管部门、国家海洋技

国家海洋预报台根据《海洋灾害应急预案》今天下午发布海浪橙色和风暴潮蓝色警报，自然资源部将浙江、福建海洋灾害应急响应提升至三级。强台风“蔷琵”正在影响中国近海今日15时，今年第30号台风（强台风级）“蔷琵”位于距离台湾台北市东南方向约210公里的西北太平洋洋面上，中心附近最大风力14级（45米/秒）。预计“蔷琵”将以每小时10-15公里的速度向西北方向移动，强度变化不大（中央气象台台风快讯）图片来源

10月22日，自然资源部海洋战略规划与经济司、国家能源局新能源和可再生能源司发布了《中国海洋能开发利用报告2026》（以下简称《报告》），总结了“十四五”时期我国海洋能开发利用的总体情况。《报告》指出，“十四五”时期我国海洋能开发利用政策体系持续完善，海洋能示范应用规模逐步扩大，累计装机容量达到12.3兆瓦，海洋能关键技术不断创新，资源家底日益清晰，服务保障能力稳步提升，海洋能规模化利用迈出坚实步