行业观察

近日，上汽大众首批出口乌兹别克斯坦的车辆开始发运。此次出口车型涵盖途岳新锐、途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro及途昂X等多款产品，后续朗逸新锐也将加入其中。在中国市场，这些车型凭借可靠的德系品质与超越预期的价值体验，收获了广大消费者的认可。其中，Pro家族产品在2026年3月站上月销超2万辆的新台阶。 多款车型出口乌兹别克斯坦，将为中亚消费者提供更丰富的购车选择，提升大众品牌及上汽大众产品在

随着汽车产业向智能化深度转型，汽车正从单一的交通工具演变成承载多元生活场景的移动智能终端，智能座舱的战略地位日益凸显。近日，为精准把握用户需求，将技术创新高效转化为更美好的出行体验，广汽集团正式组建全新智能座舱产品线，助力品牌向上。这是继整车与动力总成业务单元相继落地并高效运转后，广汽集团自主板块在智能化领域布局迎来的又一次关键里程碑。 01破局：从功能叠加，到体验重构 当前，语音指令响应不及时、

近日，以“科技向心”为主题的2026广汽科技日盛大举办。在这场聚焦用户全场景出行体验的盛会上，广汽正式发布全新星河智舱ADiGO Intelligence端云一体架构，为用户带来有温度、可共情、更贴心的智能出行感受，开启人车生活新体验。 01汽车是你的“第三空间”， 但它真的懂你吗? 在快节奏的现代生活里，汽车早已超越单纯的代步工具，成为人们通勤独处、带娃出行、周末自驾、放松疗愈的“第三生活空间”

4月12日，以“科技向心”为主题的2026广汽科技日在广汽集团番禺总部正式举办，凝聚广汽二十年混动研发心血的全新动力技术品牌——星源动力重磅亮相。以星源增程、星源插混、星源超级双擎(HEV+)三大动力矩阵为核心，面向全场景出行需求，用实打实的技术推动用户全场景出行体验的跃升。 01当代人的出行 本不该处处“将就” 日常通勤中，燃油车为了加油便捷，牺牲了智能化体验;纯电车则要应对续航和充电的双重压力

你有没有经历过这些“糟心”时刻? 出一趟差，回来发现爱车亏电“罢工”;高峰路口，车机突然卡顿，导航反应比你还慢半拍;更让人揪心的是，万一发生意外，车门能不能第一时间打开? 这些看似不起眼的“小麻烦”和“小担忧”，本就不该是智能汽车时代的“标配”。真正的智能，是你几乎感觉不到它的存在，但它从未缺席任何一次对安全的预判与守护。 那么，如何才能彻底告别这些“糟心”时刻?4月12日，2026广汽科技日给出

作者：Arm 边缘 AI 事业部嵌入式工具产品管理总监 Christopher Seidl Keil Studio 现已支持在 GitHub Codespaces 中运行，通过你的浏览器即可将 Arm 量产级、兼容 CMSIS 的开发工作流，融入全托管、容器化的云端工作空间。数秒内即可搭建纯净且可复用的开发环境，让构建、代码评审与自动化流程与代码深度协同。 Keil Studio 链接：https

4月20日，“让时尚、经典和科技与您同行——2026北汽集团创新产品品鉴会”在京举行。北汽集团党委书记、董事长张建勇以“首席产品官”身份作主题分享，围绕北汽自主品牌近两年来在产品定义、用户共创和品类创新方面的探索进行系统阐释，并正式发布了北京81、北京·城市猎人两款新品类车型。北汽正在以更加清晰的产品导向和更加务实的用户思维，推动自主品牌乘用车业务加快向上。 不仅要当好董事长，还要当好首席产品官

在工业自动化、机器人、智能家居等领域，电机控制的“智能化升级”已成为核心趋势。如何快速实现AI优化与预测性维护，降低开发门槛、缩短项目周期？ 意法半导体（ST）带来全新解决方案，FP-IND-MCAI1电机控制软件可大幅简化驱动器的AI智能优化与预测性维护功能开发，直接部署到EVLSPIN32G4-ACT评估板即可快速启动项目。 ▲EVLSPIN32G4-ACT评估板 FP-IND-MCAI1功能

作者：Arm 人工智能平台和开发者平台与服务高级副总裁 Alex Spinelli 如今，全球数十亿智能手机用户已将实时辅助、流畅沟通与高度个性化视为基础体验。在智能手机的功耗限制下实现高性能端侧人工智能 (AI)，对规模化提供即时智能体验、释放 AI 未来潜力至关重要。 Google 近期推出的 Gemma 4 进一步加速了行业向端侧 AI 转型的进程，让开发者能够轻松获取优化后的性能，并将更强

引言汽车电子系统中，电阻、电容、电感等无源器件是保障信号传输、电源稳定、电路防护的基础核心元件，广泛分布于动力总成、ADAS、智能座舱、车身控制等全车载场景。车辆行驶中，无源器件需持续承受极端温变、高强度振动、瞬时冲击、高湿高压等严苛工况，AEC-Q200作为汽车电子协会（AEC）制定的车规级无源器件专用可靠性标准，是验证器件在车辆15年/20万公里生命周期内稳定工作的核心准入准则。对无源器件厂商

今年3月，GB 47372—2026《移动电源安全技术规范》正式发布，2027年4月起全面实施。充电宝向用户披露电池健康状态已是大势所趋。但Anker、华为、正浩等头部品牌均采用BLE+App——这已是目前最完整的功能体验。BLE模组在充电宝中面临三重约束：体积：整机厚度≤10mm留给辅助芯片的余量往往只有3mm天线：金属磁吸壳对射频的屏蔽功耗：模组自耗不能蚕食充电宝本就宝贵的容量本文介绍安信可

当前，围绕电信领域AI的讨论多聚焦于其带来的流量增长，但在AI时代，真正的机遇在于行为层面的变化。 爱立信正试图引入一种新的流量类型，用以补充为人们消耗习惯而优化的网络。现有网络的特点是下行流量大、突发性强且对时延容忍度较高，而新增流量类型则必须支持实时、交互式的AI应用。多模态助手、企业级实时引导系统以及自主智能体，不再只是消耗数据，而是在设备与云之间持续进行交互。这类应用所产生的流量模式，较传

作者：Arm 人工智能平台和开发者平台与服务高级解决方案工程师 Annie Tallund 移动端神经图形技术正加速演进。2025 年 8 月 Arm 发布了神经技术 (Neural Technology)，该技术为业界首创，并将专用神经加速器引入 2026 年推出的 Arm GPU。此后，Arm 持续推进相关工作。在今年游戏开发者大会 (GDC 2026) 游戏节期间举行的 Arm 开发者峰会上

今日，零跑全新旗舰车型D19上市发布会在金华举行。零跑汽车宣布，全球首批搭载双Snapdragon Ride平台至尊版（双骁龙8797）的旗舰车型——零跑D19上市开售。作为零跑汽车旗舰D系列首款车型，零跑D19依托双骁龙8797卓越的计算性能与强大的终端侧AI能力，打造了行业领先的五屏联动车内三维空间体验，以及智能座舱端侧AI大模型和驾驶辅助VLA多模态模型，为用户带来兼具豪华舒适与前沿智能的旗

ETAS 交换机软件：标准化 AUTOSAR 诊断 + 硬件加速，重塑车载网络 随着智能网联汽车与新能源汽车的快速迭代，车载电子电气架构（E/E架构）正在向集中化、高速化、安全化的方向不断升级。ECU（电子控制单元）和VCU（整车控制器）作为整车的“神经中枢”，对网络通信的效率、安全性和可扩展性提出了更高的要求。作为车载网络核心枢纽的以太网交换机，其运行效率与兼容性，直接决定了整车网络通信的性能上