行业观察

封面新闻记者 雷强8月28日，TCL中环召开2026年半年度投资者交流会，面对光伏行业长期困境，TCL中环曾经的经营危机，以及过去两年的应对措施，TCL创始人、董事长李东生做了回应。TCL中环2024年的经营危机，既有外部行业产能集中释放、供需关系恶化的影响，也与自身业务结构单一、组织效率低、经营误判以及全球化能力缺失有关。2024年8月，李东生代行TCL中环CEO，在全年的产业趋势研判、友商分析

8月28日，中广核电子商务平台发布《中广核新能源新疆哈密巴里坤县中广核临一云川810MW空域一体化新能源陆上风电项目风力发电机组采购项目中标候选人公示》的公告。公告显示，第一中标候选人：运达能源科技集团股份有限公司，投标报价：999,200,000.00元。第二中标候选人：金风科技股份有限公司，投标报价：1,004,000,000.00元。第三中标候选人：远景能源有限公司，投标报价：1,000,0

8月29日，明阳智慧能源集团股份公司（以下简称“明阳智能”或“公司”）发布《2026年半年度报告》。报告披露，2026年上半年，明阳智能实现营业收入170.36亿元，同比下降0.62%；实现归属于上市公司股东的净利润1.11亿元，同比下降81.77%。报告期内，明阳智能实现风机对外销售8.90GW，其中陆上风机7.82GW，海上风机1.08GW，风机及相关配件销售收入160.47亿元。报告期内，公

8月29日，江苏海力风电设备科技股份有限公司（以下简称“海力风电”或“公司”）发布《2026年半年度报告》。报告披露，2026年上半年，海力风电实现营业收入1.86亿元，同比下降90.85%。实现归属于上市公司股东净亏损9344.93万元，同比下降145.55%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净亏损9617.83万元，同比下降158.71%。海力风电作为国内领先的海上风电装备供应商，主营

Jan De Nul近日宣布，其最新的XL级铺缆船（CLV）“Fleeming Jenkin”号已正式开始海上试航。该船由招商船舶海门基地建造，被视为全球最大的CLV。“Fleeming Jenkin”号总长215米，型宽40米，配备三个电缆传送带和一个大型光纤电缆托架，能够同时铺设四根电缆，总电缆承载能力达到28000吨，是当前市场上任何其他CLV的两倍，并在深达3000米的超深水区进行铺设作业

据媒体报道，丹麦海上风电开发商Ørsted已决定暂时搁置其计划在韩国仁川近海开发的1.4GW海上风电项目，不再参与韩国政府即将举行的海上风电固定价格合同竞标，并对该项目进行全面审查。Ørsted在一份内部通知中表示，该公司计划对其全球组织架构进行重组，包括韩国子公司，且该韩国项目不符合公司的内部投资标准。该公司计划重新设计该项目以恢复其经济可行性后再参与未来的招标。仁川海上风电项目此前于2023年

近日，液化石油气（LPG）运输船东兼运营商BW LPG宣布，旗下子公司BW LPG India（持股52%）已签署协议，出售旗下船队的LPG运输船“BW Birch”号，买方信息未披露。按100%权益计算，此次交易将产生约3700万美元的账面净收益和约6400万美元的净现金收益。该船目前根据定期租船协议进行运营，最迟将于11月中旬交付给买方。“BW Birch”号由HD现代重工建造，2007年交付

8月27日，韦立国际集团（Winning International Group）与中国船舶集团北海造船在青岛正式签署造修船合作备忘录。根据备忘录内容，双方将正式建立起未来十年稳定固化、深度联动的造修船全新合作生态。这一举措标志着两家领军企业在航运与船舶制造上下游产业链上的协同发展迈入了新阶段。在未来的十年合作期内，双方将围绕新船定制建造、船队常态化维修保养、船舶技术迭代升级以及全生命周期技术保障

8月27日，HD现代重工宣布，该公司近期与秘鲁劳动就业促进部（MTPE）签署关于造船人才发展和技术能力建设的谅解备忘录（MoU）。根据协议，双方将联合开发符合秘鲁当地工业需求的造船培训项目，并建立职业培训框架以提升船厂员工的职业技能；双方将重点培训焊接、装配和质量控制等核心造船工艺的技术人员，并计划将劳动力发展范围扩展至船舶设备及相关行业。为最大限度地提升实际造船能力，HD现代重工与MTPE还将安

8月28日，南通中远海运川崎为东方海外量身建造的第二艘24168标箱超大型甲醇双燃料集装箱船“东方优雅”轮在新舾装基地命名。据了解，“东方优雅”轮延续“东方智慧”轮24168标箱超大载箱规格，承袭成熟的甲醇双燃料核心动力配置与智能化船舶设计体系，搭载当前世界最大规格甲醇双燃料主机、辅机及锅炉成套系统，可灵活切换甲醇清洁能源与传统燃油两种运行模式，有效破解超大型集装箱船“大运力”与“低排放”的行业核

8月26日，中海油田服务股份有限公司（以下简称“中海油服”或“公司”）发布《董事会2026年第三次会议决议公告》，审议通过多项议案，其中包括《关于建造两座新一代深水锚泊定位半潜式钻井平台项目可行性研究报告的议案》。这是中海油服近期公布的第三项造船项目。此前6月30日，中海油服审议通过建造六型59艘油田工作船项目和建造四座高性能自升式钻井平台项目，相关船厂信息暂未披露。目前，中海油服计划建造的4座自

今年以来，中远海控已在集装箱市场斥资超540亿元下单造船，包括36艘大型集装箱船、12艘支线集装箱船，分别由5家央企船厂接单。8月28日，中远海运控股股份有限公司（中远海控）发布公告称，中远海控旗下全资子公司中远资产管理有限公司（中远资产）向外高桥造船订购12艘22000TEU型LNG双燃料动力集装箱船、向黄埔文冲订购6艘3200TEU新型宽体集装箱船，上述订造船舶交易总价折合人民币202.74亿

墨西哥海上服务企业Cotemar已在美国纽约州最高法院提起强制执行诉讼，要求美国船级社（ABS）旗下子公司ABSG Consulting（ABSG）承认墨西哥法院的判决，该判决责令ABSG支付3480万美元工程欠款及利息，共计5940万美元（约合人民币4亿元）。尽管墨西哥法院已下令支付欠款，但ABSG拒不履行付款义务已逾八年。报道称，此次在纽约提起的诉讼，是继2022年3月墨西哥初审法院判决及20

加入高工机器人专业行业群，加微信：13692257554，出示名片，仅限机器人及智能制造产业链相关企业。*本文共约 1685 字，阅读完成需 3 分钟。2026年，机器人产业正在从“技术验证期”迈入“生产力兑现期”。而这背后，也带来了芯片需求的质变。高工机器人产业研究所（GGII）调研数据显示，一台人形机器人内部需要近60颗MCU芯片。量产对稳定性的极致追求，让人形机器人对芯片的需求从“够用”升级

加入高工机器人专业行业群，加微信：13692257554，出示名片，仅限机器人及智能制造产业链相关企业。*本文共约 4109 字，阅读完成需 8 分钟。小鹏旗下人形机器人业务完成超9亿美元首轮融资8月24日，小鹏集团宣布旗下人形机器人业务完成首轮股权融资，融资金额超9亿美元，投后估值超63亿美元（约合430亿元人民币），刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。本轮融资由IDG资本领投，高榕创投参