行业观察

散货船： 本期，散货船二手市场价格总体保持稳定。 本期报告Capesize型Attikos（2012年韩国造178,900 DWT）交易价格3700万美元，海岬型船成交平稳。 本期报告Ultramax型CMB Jordaens（2019年日本造63,400 DWT）交易价格3520万美元，中等船龄日本造Ultramax需求明显回升。 本期报告Supramax型Capt Eugene（2010年日本

近日，恒力重工国际市场再传捷报，先后与意大利知名船东Pemont签署2艘LR2型成品油船建造合同，并与希腊航运巨头Dynacom签署4艘超大型油船（VLCC）建造合同，欧洲船东批量订单持续落地。 新船价格并未公布。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘113000-115000载重吨LR2型油船新造船价格约为7850万美元（约合人民币5.30亿元），较去年同期的7500万美元进一步上涨；一艘315

美国总统特朗普在白宫说，美国100%控制着霍尔木兹海峡，但伊朗还是会“制造麻烦”。 美国哥伦比亚广播公司（CBS）报道，特朗普星期一（8月10日）在白宫椭圆形办公室对媒体说，航道是畅通的，目前唯一掌控霍尔木兹海峡的是美国海军。美军对伊朗实施海上封锁，“只允许那些我们想放行的船只通过”。 但特朗普承认，伊朗“可能会在这个关键水道制造麻烦”。“他们能制造麻烦吗？当然能，但他们没钱，他们一分钱都没有。”

受国内钢材需求持续低迷及港口库存不断累积影响，7月铁矿石市场基本面进一步转弱。澳大利亚与巴西铁矿石出口面临的阻力不断加大，而西芒杜矿山正稳步成为高品位铁矿石新供给来源，其带来的影响已不止局限于铁矿石市场。 从全球海运量来看，2026年7月全球铁矿石散货海运总量达1.45亿吨，同比微降1%，较上月则显著下滑超过5%。这一数据表明，全球铁矿石贸易整体动能正在减弱。 分区域来看，全球最大散货铁矿石进口国

随着厄尔尼诺现象持续发展，全球航运港口运营体系将迎来严峻考验。北美洲与南美洲太平洋沿岸港口极有可能成为本轮强厄尔尼诺现象影响下受冲击最大的区域；而南亚、东非、澳大利亚及印尼等地的港口，则将遭遇洪涝、水位下降及疏浚作业窗口期收窄等多重挑战。 据海洋数据企业Sofar Ocean研究报告显示，本轮厄尔尼诺现象正在颠覆港口设定的吃水标准、潮汐作业时段、疏浚施工计划、船舶系泊限值时所依赖的历史经验基准。美

近日，浙江绿航船舶科技有限公司新能源船舶生产基地项目环境影响评价信息公开（第二次）发布，标志着该新能源船舶制造项目建设进一步推进。 根据备案信息，该项目位于浙江省湖州市南太湖新区康山街道东山村，总用地面积30亩，规划新增地上建筑面积4万平方米。项目计划购置船台行车、牵引卷扬机、船体稳定性测试系统、船体建模设计系统等生产设备共计86台（套），建设新能源船舶研发制造基地。 项目建成后，预计将形成年产6

7月，受俄乌冲突持续升级，双方频繁袭击港口基础设施及商船影响，黑海地区新季作物收割窗口期的出口物流遭到严重破坏。这一局势直接推高了小麦替代产地的价格，澳大利亚小麦价格在7月触及13个月新高，但价格的快速上涨也抑制了区域买家的采购意愿，市场成交表现平淡。 澳麦价格飙升，但高价抑制需求 标普全球大宗商品旗下普氏能源资讯的评估数据显示，7月31日，澳大利亚优质白麦价格报289美元/吨，较7月1日上涨18

航运界网消息，2026年上半年，受港口及内河拖航需求持续增长推动，全球拖船新船签约量与船厂交付量均保持高位。新港开发与现有码头扩建工程，是拉动港口拖船需求的主要动力，船东因此加大船队投资，船厂建造水平继续保持活跃。 内河驳船运输需求同样旺盛，尤其在北美洲，多家美国船厂正为不同船东批量建造新船。与此同时，中国、土耳其和越南的部分船厂则选择先建后售，提前建造拖船以应对船东对快速交船的需求。包括Bolu

霍尔木兹海峡通航受阻，暴露出全球贸易高度依赖单一海上咽喉要道的脆弱性。初步数据显示，能源、化肥及工业制品出口量均出现大幅下滑，其中天然气出口量暴跌95%。 上述结论由国际贸易中心（ITC）发布的分析报告得出。国际贸易中心是多边机构，由世界贸易组织（WTO）与联合国贸易和发展会议（UNCTAD）联合设立，承担协同职能。 关键海上通道 霍尔木兹海峡地处伊朗南部，全球约四分之一的海运原油、大量液化天然气

随着美伊局势在过去几周再度恶化，导致许多船东对进入霍尔木兹海峡望而却步，租用超级油轮在中东-东亚航线上运输石油的成本也一路飙升——目前相关租金成本已逼近每天50万美元大关。 最新的运费涨势源于租船成交数据揭示的一笔交易：全球最大超级油轮船东——韩国长锦商船(Sinokor Group)以天价临时租出了一艘超级油轮，计划深入波斯湾内部装载石油运往亚洲。 受此推动，该基准航线运价已在上周五创下自6月美

据澳洲媒体，麦格理集团（Macquarie）已聘请投行高盛，负责评估其所持有的纽卡斯尔港股权出售事宜，这笔交易的价值可能超过15亿澳元（约人民币71.53亿元）。麦格理集团是全球资深的基础设施投资机构之一，在港口与码头领域拥有超过二十年的投资管理经验，在纽约新泽西港、釜山港等港口持有码头股权。 纽卡斯尔港是澳大利亚东岸最大的港口，也是全球最大的煤炭出口港,承担澳大利亚约40%的煤炭出口。2014年

深圳特区报讯（记者 庄瑞玉 通讯员 石紫嫣）在日前举行的深圳市服装行业企业家大会上，湾区服装产业技术技能人才培养联盟与深圳服装产业OPC创意孵化平台启动建设，旨在汇聚服装龙头企业与原创设计品牌负责人、行业权威专家、非遗传承人及主流媒体代表等，集中落地一批产业创新项目，搭建政企学研多方协同平台，为深圳服装产业万亿级集群发展注入全新动能。 其中，湾区服装产业技术技能人才培养联盟将联动湾区多地行业组织、

全球磷虾油冠军企业是哪家？不是在磷虾捕捞大国挪威，而是在山东青岛，一家叫逢时科技的公司。这家创立才8年的公司，干成了一件了不起的事：今年，国际权威调研机构欧睿国际将“全球磷虾油连续3年销售额第一的企业”认证授予逢时科技；国际权威检测机构ORIVO同时宣布：逢时科技连续6年实现100%零缺陷通关，是全球唯一获此金标认证的企业。提起青岛，很多人脑海中浮现的是大海、啤酒、红瓦绿树，没错，这是青岛。但在这

5.5万亿元——这是2026年上半年我国海洋经济交出的成绩单。同比增长5.1%，高于GDP增速0.4个百分点，海洋生产总值占国内生产总值比重达7.9%。当这幅海洋版图在全国铺展开来时，山东无疑是最亮眼的那一抹“深蓝”——211个海洋强省重点项目、23个现代海洋特色产业集聚区、涉海规上企业总产值超2100亿元。海洋是山东最鲜明的底色，也是最澎湃的引擎。当全国海洋经济以5.1%的增速破浪前行时，山东正

全球磷虾油冠军企业是哪家？不是在磷虾捕捞大国挪威，而是在山东青岛，一家叫逢时科技的公司。这家创立才8年的公司，干成了一件了不起的事：今年，国际权威调研机构欧睿国际将“全球磷虾油连续3年销售额第一的企业”认证授予逢时科技；国际权威检测机构ORIVO同时宣布：逢时科技连续6年实现100%零缺陷通关，是全球唯一获此金标认证的企业。提起青岛，很多人脑海中浮现的是大海、啤酒、红瓦绿树，没错，这是青岛。但在这