行业观察

今日，群核科技在港交所正式挂牌上市，开盘后股价迅速攀升至21港元/股，较发行价7.62港元/股涨幅超过175%，公司总市值一度突破357亿港元。这一成绩背后，是这家科技企业长达十五年的创业历程，以及一批顶级投资人的长期支持。群核科技的创业之路始于“拿着锤子找钉子”的阶段。在移动互联网时代，网络效应与商业逻辑相对清晰，而群核科技却手握GPU渲染技术，却尚未找到明确的应用场景。这种不确定性在科技创业领

2026年04月17日 23:16:464月17日，宝马与梅赛德斯-奔驰在中国成立的超充合资公司逸安启宣布，赛力斯作为新的投资方加入，三方各持股33.3%。问界品牌将依托该网络打造专属尊享充电体验，此次大布局我们该怎么分析呢？首先，此举直击豪华电动出行的补能痛点，重塑高端补能标准。当前新能源汽车渗透率已突破50%，但豪华品牌用户对充电体验的要求远超基础补能。逸安启自2024年成立起便聚焦城市核心商

在一场持续15小时的直播中，小米创始人雷军驾驶新一代SU7 Pro赤霞红版车型，从北京一路驶向上海，全程1265公里仅充电一次。这场跨越千里的长测，不仅展示了车辆续航能力，更被视为小米汽车对未来战略的公开宣示。直播中最引人注目的，是雷军明确表态：未来几年小米不会推出10万元以下车型，短期内也不会涉足红米汽车。这一决策打破了外界对小米复制手机市场策略的猜测——即先通过旗舰产品树立品牌形象，再以低价车

在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，一款能够突破传统、重新定义豪华出行标准的平台与车型备受瞩目。长城汽车推出的归元S平台及其首款旗舰车型魏牌V9X，正以创新科技与卓越设计，为行业带来全新变革。归元S平台的核心优势在于其“一车多动力，一车多尺寸”的灵活架构。该平台兼容燃油、混动、插混、纯电、氢能五大动力形式，满足不同用户对能源类型的多样化需求。无论是追求环保的纯电用户，还是需要长续航的混动用户，都能

4月17日消息，据The Information援引消息人士报道，OpenAI已同意在未来三年内向芯片初创公司Cerebras支付超过200亿美元，以租用其芯片驱动的服务器。这笔交易使OpenAI获得Cerebras的少数股权认股权证，若三年内总支出达到300亿美元，其持股比例最高可升至约10%。这一承诺是双方今年1月公开协议的翻倍。当时OpenAI仅披露将三年内使用Cerebras最高750兆瓦

人工智能领域近日曝出一笔巨额交易：OpenAI与芯片初创企业Cerebras达成新合作协议，未来三年将支付超过200亿美元用于租用其芯片驱动的服务器集群。根据协议条款，OpenAI除获得Cerebras少数股权认购权外，若三年内实际支出突破300亿美元，其持股比例最高可提升至10%左右。这一数字较双方今年1月公布的初始协议规模翻倍，当时仅涉及750兆瓦算力的三年使用权，交易估值约100亿美元。财务

AIPress.com.cn报道Anthropic昨夜扔下了一颗重磅炸弹。Claude Opus 4.7正式上线。在最关键的软件工程能力上，它完成了对GPT-5.4的超越，甚至在某些指标上逼近了尚未全面开放的Claude Mythos Preview。01 编程能力暴涨Opus 4.7在代码领域的表现相当出色。在权威的SWE-bench Pro基准测试中，Opus 4.7的得分从4.6版本的53.

中国信息通信研究院近日启动了针对手机端智能助手（Claw）的权威评测工作，小米旗下产品Xiaomi miclaw成为国内首批通过该评测的智能体。这一成果不仅体现了小米在智能助手领域的技术积累，也印证了其在“人车家全生态”战略下AI技术落地的前瞻性探索。此次评测依据《智能助手基准测试通用框架》展开，该框架由中国信通院人工智能研究所联合多家行业机构共同制定，从基础能力、端侧应用和综合能力三个维度构建评

在半导体领域，一支由行业顶尖人才组成的团队再次引发关注。杰拉德·威廉姆斯（Gerard Williams），这位被业界称为“苹果M1芯片之父”的传奇人物，在离开高通短短数月后，便携手一群顶尖架构师，共同创立了名为NUVACORE的新芯片企业，正式开启新的创业征程。威廉姆斯的创业之路并非首次与老搭档同行。早在苹果公司任职期间，他与约翰·布鲁诺和拉姆·斯里尼瓦桑便组成了被称为“硅谷芯片铁三角”的团队，

小米创始人雷军近日开启了一场长达15小时的续航挑战直播，驾驶新一代小米SU7从北京出发前往上海，全程仅充电一次。此次行程不仅是对车辆性能的考验，也吸引了众多关注目光。在直播途中，当车队行驶至南通附近时，雷军注意到两辆同行车辆主动打招呼。他通过直播向对方致谢，并透露这两辆车是蔚来ES8。雷军特别提到：“感谢蔚来车主的关注，我们曾是蔚来最早的投资方之一。”雷军与蔚来创始人李斌的渊源可追溯至2013年。

小米集团近日宣布两项重要人事任命：胡峥楠正式担任集团副总裁兼汽车部首席技术官，宋钢出任汽车部副总裁兼参谋长。这一人事调整标志着小米汽车在战略布局上迈出关键一步，通过引入行业资深专家加速造车进程。现年49岁的胡峥楠拥有近三十年汽车行业经验。1997年从上海汽车工业技术中心起步后，他于2000年联合创立上海龙创汽车设计公司，这家新三板上市企业曾参与比亚迪F3、哈弗H6等爆款车型的研发工作。2012年加

三星电子正加速推进新一代高带宽内存（HBM）技术的研发，试图在人工智能（AI）计算领域的高端内存市场中占据更有利的位置。据行业消息，三星计划在2026年5月前完成首批符合英伟达标准的HBM4E内存样品生产，这一时间表显示出其在技术迭代上的紧迫感。核心生产环节集中在三星的晶圆代工部门。该部门被要求在下月中旬前完成HBM4E核心逻辑芯片的样品制造，这些芯片将与专为HBM4E设计的DRAM芯片进行集成封

在小米SU7京沪续航测试直播活动中，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军就外界热议的“营销大师”标签作出公开回应。他直言这一称呼并非褒奖，反而折射出部分舆论试图将小米汽车的市场表现简单归因于营销手段的倾向。雷军指出，这种认知偏差本质上是对产品技术与品质的忽视，给企业带来巨大心理负担。面对持续发酵的负面声音，雷军透露曾因舆论压力长期回避公开活动。但经过反思，他意识到沉默只会加剧误解，因此从年初开始调整

4月16日晚，国内汽车行业迎来了一场前所未有的新车发布盛宴。当晚7点前后，零跑、与众、智己、埃安、吉利银河五大品牌同步推出各自的重磅新车，如此密集的头部品牌集中发布，即便在当前国内汽车市场更新换代加速的背景下，也显得尤为罕见。这场集中发布并非偶然，而是中国汽车产业竞争白热化的直接体现。随着国内汽车市场全面进入存量竞争阶段，消费者对新车的敏感度因信息过载而持续下降。车企为了在有限的市场空间中争夺更多

小米汽车董事长雷军近日完成了一项引人瞩目的长途驾驶挑战。他驾驶新一代小米SU7 Pro从北京出发，历经1313公里的行程，仅在途中充电一次，最终抵达上海研发中心。这一壮举吸引了众多车迷和网友的关注，直播间内留言不断，现场也有大批米粉围观。雷军于当天清晨6点30分开启直播，全程驾驶充满电的小米SU7 Pro。中午时分，车辆在山东临沂进行了唯一一次充电，当时已行驶630公里，剩余电量仅为3%。抵达上海