行业观察

CPO交换机刚宣布量产，英伟达就把光引擎搬上硅中介层。这个信号很直白：CPO不是终点，只是光互连内迁的第一站。真正卡产能的不是方案本身，而是光引擎良率和先进封装产能。 CPO量产落地，能效的账先赢了 所谓CPO，光电共封装，是把光引擎直接塞进交换机芯片的封装里，省掉面板与光模块之间长距离的电信号传输。2026年8月，英伟达宣布Spectrum-X以太网硅光交换机全面量产——全球首款512路200G

玻璃基板被连喊两年"元年"，量产时点却一推再推。真相是：瓶颈从来不在玻璃本身，而在TGV——玻璃通孔，即在玻璃上钻微孔、填铜做垂直导电。谁先解决TGV的量产良率，谁才配谈接棒CoWoS。在那之前，玻璃基板只是先进封装里最贵的一份PPT。 玻璃的价值是真的，但别神话它 玻璃基板的账，写在大尺寸与细线路上。相比有机树脂基板，玻璃平整度更高、刚性更强、热膨胀更小，能撑起更大的封装面板和更细的布线。AI加

后摩尔时代，混合键合被当成先进封装终局。但2026年最反直觉的一幕是：台积电在HBM这个最大、最饥渴的市场，把混合键合往后推，退回微凸点。技术领先不等于商业领先，良率与成本才是那道开关。 微凸点先赢下HBM这一回合 所谓混合键合，是把两块硅片表面磨平后，让埋着的铜触点直接压焊在一起，省掉焊料凸点，间距能做进1微米以内，键合厚度压到10微米以下。微凸点则是传统路数——先长铜柱、再蘸焊料、加热熔接，间

CPO量产的真正冲击，不在交换机，而在产业链。英伟达把光引擎封装到交换芯片身旁，可插拔光模块吃了十年的饭，得重新找位置。CPO不是下一站，是已经进站的列车。 英伟达把路线图翻到下一页 2026年8月14日，英伟达宣布Spectrum-X以太网硅光交换机全面量产，这是全球首款200G/lane的CPO交换机，512路200G集成。台积电COUPE平台同期投产，200Gbps微环调制器开始生产。CPO

CoWoS涨价的真正信号不是成本，是定价权确认。台积电拟对先进封装提价10%到20%，这不是通胀，是把产能稀缺兑现成工艺代差。未来两年，CoWoS的紧张不会缓解，只会分层。 涨价背后是工艺代差，不是缺货 CoWoS之所以敢涨，是因为没有对等替代品。魏哲家在法说会上说得直白：现阶段CoWoS仍是客户首选，台积电是唯一实现5倍光罩规模量产的厂商。竞品方案有竞争力，但拿不出同等级的封装面积。 先解释一下

把混合键合当成HBM5时代才登场的技术，是当下最贵的误判。它不在2028年的选项表里，而在2026年就开始卡位的量产清单上。HBM4E超高堆叠、CPO光引擎、Chiplet异构，三股需求正同时往这条路上挤。谁先跑通混合键合良率，谁就拿到后摩尔时代最硬的定价权。 混合键合为什么是那堵墙的解 先把话说透。混合键合不是单一工艺，而是一族工艺的总称：让两片芯片的铜触点直接对铜触点、绝缘介质直接对绝缘介质"

近日，湖南湘江新区两新党委组织13家爱心企业党组织，赴芷江侗族自治县冷水溪乡中心小学及中学开展捐资助学活动。长缆科技积极响应号召，参与此次公益行动，以实际行动助力民族地区乡村教育事业发展。芷江侗族自治县地处湘西山区，教育基础相对薄弱，部分乡村学校办学条件及学生家庭条件仍较困难。本次助学活动共向两校捐赠资金12.5万元，精准用于慰问和帮扶当地优秀教师、优秀学生及家庭困难学生。长缆科技作为参与捐赠的爱

12月3日至5日，第三十三届中国国际电力设备及技术展览会（EP Shanghai 2026）将在上海新国际博览中心盛大启幕。长缆科技以“全场景新型电力系统互联解决方案专家”身份如约亮相（N3-C25 展位）。创办于1986年的EP电力展，今年迎来四十周年。本届以“构建新型电力系统，赋能全球能源转型”为核心方向，2200余家企业与30余场高规格论坛同期登场。本次参展，我们跳出单一设备思维，聚焦发、输

近日，湖北三峡中旖新能源有限公司传来喜讯：2026年10月下旬，公司年度LNG加注量突破 10000吨大关，创下投运以来历史新高！海事执法人员开展LNG加注现场维护 徐沙 摄湖北中旖LNG加注站坐落于秭归县归州镇，作为长江干线中上游首个船用LNG加注站、交通运输部水运应用LNG试点示范项目，自2023年4月正式投运以来，始终是三峡库区唯一常年稳定运营的LNG加注枢纽，更是长江上游核心能源补给节点。

前言各位船员朋友注意啦！2026年11月10日1200时，《长江干线安徽至四川段通航分道、推荐航路、横驶区、单向通航制水域目录》（长江海事局修订航行通告）将正式实施，长江中游煤炭洲水道大咀横驶区整体下移500米。请航经该水域的船舶及时熟悉新水域边界、航标布设，严格遵守航行规则，安全通过横驶水域。横驶区调整详情横驶区范围：调整前：横驶区下界为#7大咀过河岸标（左岸，中游里程50km），上界为邓家口#

为持续夯实长江航运法治根基，服务三峡水运新通道建设，11月4日下午，宜昌海事局、宜昌市司法局联合开展的“法治扬帆护江安 同心筑梦新通道”宜昌船员行业党建暨群众性法治文艺演出活动，在宜昌临江绿色服务区举办。节目表演 田书砚 摄 视频制作 王怡馨 本次活动以文艺汇演为载体，将法治宣传与群众性文化活动深度融合，通过歌舞、情景剧、快板、小品、川剧等形式多样的文艺节目，以群众喜闻乐见的方式普及水上法律知识、

货船船员使用工业乙炔气瓶做饭？绝对使不得！11月2日，黄石黄冈海事处执法人员在长崃码头开展船舶现场监督检查时，赫然发现一艘货船上，船员正违规使用工业乙炔气瓶做饭，执法人员对该行为责令叫停！船舶现场检查 涂建平摄上午11时左右，执法人员登轮检查时，看到船舶厨房外部摆放多只煤气罐，其中一只长柱形气瓶格外醒目，气瓶连接输气管通向厨房。经向船员核实，该船为新造船舶，气瓶是船厂施工使用的乙炔气瓶，瓶内尚有剩

当前长江干线水位较低，部分航段通航条件收紧，锚泊环境同步变差，有效锚泊区域收窄，锚位变得紧张。锚地少了、窄了，不规范锚泊的冲动就冒了出来——待修船舶在船坞附近“等坞”，危险品船舶在普通锚地附近“蹭位”，并靠不抛锚、出链不足、值班缺位等问题随之增多。水在退，锚泊安全的底线不能跟着退。不规范锚泊的安全隐患——停错位，风险加倍 待修船舶本应进入船厂指定修船水域或浮船坞内系固，部分船舶却为等坞期在船坞附近

各位船员朋友注意啦！2026年11月10日1200时，《长江干线安徽至四川段通航分道、推荐航路、横驶区、单向通航制水域目录》（长江海事局修订航行通告）将正式实施，长江中游上北洲横驶区、清水闸横驶区予以取消！请航经该水域的船舶及时熟悉新航法、水域边界，严格遵守航行规则，安全通过该通航水域。01为什么要取消？横驶区原本是为配合“上水走缓流、下水走主流”的传统航法而设。但随着船舶大型化、通航密度上升，横

预防船舶机电设备故障典型案例|船舶操舵装置故障险些酿成事故操舵装置是船舶控制航向的核心设备。长江上游自然河段滩多流急、河道狭窄、流态复杂，船舶打滩、会遇、避让频繁，对舵效要求高。一旦船舶操舵装置失效，极易引发吊滩、碰撞、搁浅等险情，直接影响船员生命和通航安全。故障情况近期，“豫信货XX”轮在长江泸州段航行过程中，突发主操舵装置失灵，造成船舶无法维持方向，向航道外行驶。船长随即转用应急操舵装置，但应