行业观察

11月4日，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司召开科技创新大会暨拥抱AI数智转型大会，正式发布数字化管理平台、可视化管理平台、AI智能体平台V1.0等三大数智化平台。公司领导，各部门、各子公司分管负责人，以及青年员工代表、获奖人员代表参加会议。会议指出，公司坚定不移落实中船集团“1-1-9-3-1”数智化转型愿景目标，将数智化建设作为提升公司核心竞争力的重要抓手，持续深耕造船等产品研发，加快数智

11月1日已过，这一天原本是船公司在亚欧线与跨太平洋航线同步推涨运价的节点。从现有数据看，宣涨与实际成交之间存在明显落差，欧线涨价基本未能落地，美线则更早出现走弱迹象。运价走势需分航线观察，简单归结为“运价在跌”会掩盖不同市场的真实状态。欧线：标价与实盘差距明显，第二轮FAK已挂出据德路里《集装箱运力周报》，第45周至第49周，主要东西向航线715个计划航次中预计56个为停航航次，取消率8%，92

中东集装箱港口拥堵仍在加剧。11月3日，航运媒体Splash Ports报告称，区域部分主要门户港船舶等待时间已超过一周，海运端压力正向陆路物流传导。据德迅数据，截至10月30日，阿联酋豪尔费坎港平均等泊时间达7.25天；过去30天，船舶平均到港延误7.4天、离港延误5.7天。富查伊拉港此前7天集装箱船平均等泊时间达8.86天，到港延误7.58天、离港延误7.65天。沙迦港等泊约3天，但过去30天

受全球人工智能热潮及先进制造业投资激增带动，泰国最大深水门户林查班港吞吐量已趋于饱和，当局正计划进一步扩建。泰国港务局主席德查日前接受彭博社访问时表示，林查班港目前处理的货运量已超出承载能力，当局亦接获有关港口拥堵和货物运输延误的投诉。考虑到未来几年货运量预计将大幅增加，港务局须规划进一步扩建。林查班港坐落于曼谷东南方约120公里的春武里府，是泰国东部经济走廊的核心物流枢纽，承担泰国绝大部分海运进

近日，ONE与长荣海运相继公布复航安排。ONE调整两条亚洲—地中海航线，恢复经红海及苏伊士运河航行；长荣海运则重启中国—红海OGRD服务。两家船公司的复航动作，使亚洲至欧洲及红海方向的航线选择进一步增加。ONE：MD1、MS2自指定航次恢复苏伊士通行ONE表示，PA联盟旗下MD1和MS2两条航线将从指定航次起恢复经红海及苏伊士运河航行。MD1航线首航船舶为“YM TRUST”轮（航次106W），预

近日，地中海航运（MSC）、达飞（CMA CGM）、马士基（Maersk）先后发布了11月中旬运价调整通知。MSC宣布，自11月15日起至另行通知（不晚于11月30日），上调远东各港口至北欧、地中海、黑海及北非方向运费率，具体如下。对比上期（11月1日至14日），东地中海及黑海方向均上涨600美元，西地中海及亚得里亚海方向，小柜涨200美元、大柜涨300美元，北非目的地小柜别上涨100美元和200

2026年第九届共赴进博之约· 达飞集团连续九年参展中国国际进口博览会(进博会)，重申对中国市场的长期承诺。这一承诺植根于达飞在华三十余年的深厚积淀。· 集团在能源转型领域取得多项重要进展，包括达飞巴黎圣母院号首航挂靠中国主要港口，以及在上海完成单次8,016吨生物质甲醇加注作业，刷新世界纪录。· 达飞同时展示其在数字化与人工智能领域的最新进展，目前已部署超过55个人工智能项目，并在全球业务中梳理

航运评论HangYunPingLun巴拿马运河管理局近日通过航运通告宣布，已更新新巴拿马型船闸预订期1A和2期间被取消或空出过境时段的重新分配标准。新规立即生效，并恢复2026年7月之前实施的分配标准。根据通告，上述预订期内的可用时段将通过特别分配流程提供，优先顺序依次为：集装箱船、液化天然气（LNG）运输船、液化石油气（LPG）运输船，以及车辆运输船或滚装（RoRo）船。在每个船舶类别内，过境T

航运评论HangYunPingLun2026年9月，平陆运河正式通航。这条打通西江与北部湾港的水运大通道，让西部陆海新通道从过去以铁海联运为主，迈入江、铁、海多式联运并行的新阶段。10月27—28日，“陆海大道通全球·江海联动开新局——2026西部陆海新通道广西行主题活动”媒体团走进北部湾港多个关键节点：钦州自动化集装箱码头、钦州铁路集装箱中心站、防城港渔澫港区401号泊位。一边是自动化码头集装箱

航运评论HangYunPingLun作为中国重要的海运物流节点，洋山港位列全球最繁忙的港口之一，港区内的船舶安全和准点到港非常重要。为保障船舶进出港安全监管与准点运维，中华人民共和国洋山港海事局与上海海事大学上海国际航运研究中心联合研发“洋山港国际航行集装箱船舶进出港安全准点指数”。该指数为全球航运业首创，运用AIS大数据技术分析近十年洋山港靠离泊作业准点情况和事故险情数据，从环境、船舶、航行、管

航运评论HangYunPingLun搭乘全球航运市场绿色智能转型的东风，福建船舶产业依托深厚的造船工业底蕴和技术创新，不断优化船型结构，推动船舶出口持续增长。据厦门海关统计，前三季度，福建出口船舶159.8亿元，同比增长6.1%，出口规模创历史同期新高。据悉，散货船、成品油船、滚装船是福建船舶出口的主要品类，前三季度分别出口43.9亿元、42.4亿元、42.1亿元，合计占同期福建省船舶出口总值超八

航运评论HangYunPingLun搭乘全球航运市场绿色智能转型的东风，福建船舶产业依托深厚的造船工业底蕴和技术创新，不断优化船型结构，推动船舶出口持续增长。据厦门海关统计，前三季度，福建出口船舶159.8亿元，同比增长6.1%，出口规模创历史同期新高。据悉，散货船、成品油船、滚装船是福建船舶出口的主要品类，前三季度分别出口43.9亿元、42.4亿元、42.1亿元，合计占同期福建省船舶出口总值超八

航运评论HangYunPingLun连云港港是江苏省最大海港，是服务中西部及中亚地区的重要出海口。数据显示，该口岸前三季度外贸亮点纷呈，出口货物货值1759.8亿元，同比增长21.1%；进口1867.2亿元，增长10.7%。作为“一带一路”国际枢纽海港，2026年以来，连云港港持续优化货源结构，告别以煤炭、矿石等传统大宗进口散货为主的单一格局，汽车、工程机械、风电设备等出口货物显著增长。1至9月，

航运评论HangYunPingLun中国航海学会水运管理专业委员会2026学术年会系列活动平行论坛二会议时间：2026年11月14日（周六） 14：00~16：00会议地点：上海海事大学临港校区航运科技创新大楼C302会议室主办单位：上海海事大学、中国航海学会水运管理专业委员会承办单位：上海国际航运研究中心、招商期货有限公司论坛规模：50人左右参会单位：政府管理部门、航运企业、港口企业、港航相关企

10月29日至30日，由集团工会主办，海港中奥工会、集团教培中心承办的2026年集团流体装卸工职业技能竞赛在六横岛火热开赛。来自集团6家单位的流体装卸操作能手同台竞技，围绕工艺操作、泄漏应急、急救消防等岗位核心技能展开比拼。经过激烈角逐，公司所属外钓油品生产运行大班组鲁锴、王翔平、徐皓天分别斩获竞赛第一名、第二名、第六名。本次竞赛以港口流体装卸工国家职业技能标准为基础，采用“理论考试＋实际操作”考