行业观察

FAA提议用噪音限制取代其长达数十年的民用超音速飞越陆地的禁令，允许飞机在美国上空以超过1马赫的速度飞行，只要它们产生的音爆不超过设定的阈值。根据FAA在6月签署的拟议规则制定通知，如果表面的音爆超压不超过每平方英尺0.11磅，运营商可以在没有特别授权的情况下进行超音速飞行。该基于性能的标准将取代FAA于1973年颁布的基于速度的禁令。最初的超音速运行将依赖于一种称为马赫截止的技术，在这种技术中，

总部位于佛蒙特州的BETA已根据美国交通部的eVTOL集成试点计划（eIPP）进行了所谓的首次运营飞行，运输了一只转基因猪心。一架BETA电动常规起降飞机携带了BETA早期投资者之一United Therapeutics开发的人造器官，用于测试移植器官的运输。目前BETA仍在制定航线细节以及此类航班的频率。美国eIPP旨在通过州和地方政府与私人电动飞机开发商之间的公私合作，将电动空中出租车和无人机

高速旋翼机有不同的构型配置方案，以下仅为建议的考虑配置。通用同轴构型配置俯仰：低速的时候通过旋翼纵向周期变距+螺旋桨总距，高速的时候通过舵面+旋翼纵向周期变距+螺旋桨总距；横滚：低速和高速的时候都通过旋翼的横向周期变距；偏航：低速的时候通过旋翼总距差动，高速的时候通过舵面；复合直升机俯仰：低速的时候通过主旋翼纵向周期变距，高速的时候通过舵面+旋翼纵向周期变距；横滚：低速和高速的时候都通过主旋翼横向

近期，由长城战略咨询主办的“潜在独角兽企业（无锡）发展大会”在江苏无锡惠山区举行。大会汇聚了全国150余家潜在独角兽企业代表及数百位科技、金融领域嘉宾。会上，备受瞩目的 《GEI中国潜在独角兽企业研究报告2026》 正式发布。报告指出，“潜在独角兽企业”是指从创业团队、产业方向、技术创新能力及发展趋势来看，具有成为独角兽企业潜质的高成长企业，是引领科技创新与新质生产力发展的重要力量。2025年，全

电话 | 010-82030532 手机 | 18501361766微信 | tech9999 邮箱 | yw@techxcope.com来源：环球网作者：樊巍7月10日，又一个中国航天的历史性时刻在中国南海“上演”。当日上午12时15分，长征十号乙运载火箭（以下简称长十乙）在海南商业航天发射场发射升空，将卫星顺利送入预定轨道，首飞任务取得圆满成功。在火箭一二级分离6分钟后，一级垂直返回，在距离发

飞机着陆系统可能包括摇臂式起落架系统。传统的摇臂式起落架系统具有可能发生的固有轮胎磨损。虽然轮胎磨损可能不会影响具有传统起飞和着陆系统的飞机，但在支持垂直起飞和着陆的飞机中，机轮外侧磨损可能会导致轮胎被推向侧面，并可能在路面上打滑，导致轮胎爆胎，或从飞机上扯下。轮胎磨损也可能降低承载能力。当飞机垂直降落时，机轮可能不会向前移动。因此，缺乏前进运动会阻止轮子的旋转适应垂直着陆时的外侧行程。Beta专

电话 | 010-82030532 手机 | 18501361766微信 | tech9999 邮箱 | yw@techxcope.com低轨卫星的核心技术体系与创新进展本文摘自《低轨卫星星座建设与全球科技协同探索》|远望报告1.卫星制造技术：从定制化到规模化 卫星是低轨卫星互联网的核心组成部分，其制造技术的成熟度直接决定了星座的部署成本与运营效率。近年来，低轨卫星制造技术实现了从“定制化研制”到

罗宾逊直升机正在与自动飞行控制专家Skyryse合作，将其SkyOS自主系统集成到R66旋翼机中，将其转换为用于国防应用的无人空中系统（UAS）。合作目标是开发美国军方所称的第4组无人机，其重量通常超过1320磅，运行高度可达18000英尺，旨在在战区或联合特遣部队层面运行。自主直升机的预期应用可能包括协同作战飞机角色，或作为发射小型一次性无人机、载人无人组队以及情报、监视和侦察的平台。2026电

电话 | 010-82030532 手机 | 18501361766微信 | tech9999 邮箱 | yw@techxcope.com当“数据中心”升上太空：未来十年，关键基础设施的终极冒险与风险博弈本文摘自《新兴技术和风险分析——太空域和关键基础设施》|远望译品导语想象一下：你的手机导航、银行交易、电网调度不再依赖地面基站，而是来自数百公里外的太空数据中心；月球上的采矿机器人正将稀有矿产运回

摘要：他们，是低空经济和无人机产业发展的核心操盘手。看看都有哪些关键人物？近年，在国家低空经济战略引擎的驱动下，我国无人机产业实现了超常规、跨越式发展。中国无人机产业已经站上世界无人机产业的高点。尤其是进入2026年，在各种因素的推动下，我国低空经济和无人机产业彻底进入井喷。那么，2025-2026年谁在影响中国无人机行业？影响和推动中国无人机产业发展的因素有很多，比如政策的驱动和护航、资本的加持

从2025到2026，从FAA到CAAC，eVTOL整机适航标准的制定取得了确定的进步。从2025的全球首架氢动力直升机首飞，到2026的氢动力航空不得不承认现实，氢动力首先在航空防务市场获得成功已变得不可避免。从2025FAA制定的MOSAIC正式发布，到令人期待的2026创造整机共识标准，LSA和23部小飞机市场已经悄然发生变化。不过无论行业如何风云突变，不可完全预测的市场需求仍是推动行业发展

电话 | 010-82030532 手机 | 18501361766微信 | tech9999 邮箱 | yw@techxcope.com来源：国际航天爱好者作者：山东汤普森7月5日周日，日本探测器“隼鸟2号”（Hayabusa2）在延长任务中成功飞掠了一颗名为“鸟船”（Torifune）的花生状小行星。该探测器的初始样本返回任务已在五年多前完成。几小时后，中国国家航天局发布了“天问二号”探测器的

摘要：现阶段我国无人机产业发展呈现“整机强、芯片弱”的结构性矛盾和短板。如何破局？ 在近期落幕的2026国际低空经济与无人系统博览会和第十一届深圳国际无人机展览会（UASE无人机展）上，1220家参展企业集中展示了万余种无人机最前沿技术和产品，展现了当前全球无人机产业的顶尖发展水平。但不少细心的业内观众发现，国产无人机芯片参展企业数量极少，甚至有媒体评价近乎“集体缺席”。事实上，并非国产无人机芯片

加利福尼亚州初创Castelion正寻求制造一种可以制造数千枚的低成本高超音速导弹，并准备在2026年晚些时候在美国陆军和海军平台上进行首次集成测试。高超音速导弹——意味着可操纵的设计，其速度至少达到音速的五倍，即5马赫——在历史上对美国来说是一种成本过高的弹药。因此降低成本和增加规模的想法是一个令人信服的想法，但在实践中是一个具有挑战性的想法。Castelion自2022年成立以来，一直致力于制

根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 质检总局令 第44号）、《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监管总局令 第53号）和《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场监管