行业观察

随着全球AI算力需求持续爆发，光通信已从传统的“配套设施”跃升为决定AI集群效率的“核心变量”。2026年，产业正迈入“光互联超级周期”——从400G到800G，从1.6T到3.2T，光模块速率迭代不断加速；CPO进入商业化元年，OCS重构数据中心网络架构，薄膜铌酸锂等新型材料加速从实验室走向产线。市场端，需求呈现爆发式增长。技术端，颠覆性突破密集涌现。然而，高速光芯片供给紧缺、新型材料产业化瓶颈

8月11日，据“21世纪经济”报道，2026年“活力中国调研行”湖南集中采访活动走进了蓝思科技。随着人工智能技术的加快应用，市场算力需求大增，芯片的尺寸、功率在不断增长。玻璃基板相较传统有机载板，或者硅基、陶瓷载板都有明显优势。目前，部分芯片的功率已经超过500W，高功率芯片的发热量很大。玻璃的耐热性较好，用玻璃承载的芯片不容易脱胶，也不容易变形。玻璃的平整度很好，大尺寸的芯片能更加牢固地附着在玻

近日,玻芯成半导体向行业头部客户完成22层玻璃堆叠GCP（Glass Circuit Plate）样品交付，工艺技术平台日益成熟。欢迎加入艾邦玻璃基板与TGV技术交流群，可以与行业精英共同探讨玻璃基板及TGV技术的前沿动态，共享资源，交流经验，还可以加强产业链的合作，促成各企业的需求对接。加入方式可查看公众号底部菜单栏活动推荐：第四届玻璃基板TGV及先进封装产业高峰论坛暨展览会第四届玻璃基板暨先进

关于艾力斯上海艾力斯医药科技股份有限公司成立于2004年3月，是一家以全球医药市场需求为导向，专注于肿瘤治疗领域，集新药研发、生产和商业化为一体的创新型制药企业。艾力斯医药以科技关爱生命为发展理念，以开发首创药物和同类最佳药物为首要目标。历经20多年坚持不懈的努力，艾力斯已经成功自主研发，获批两款创新药，具备持续创制具有自主产权的疗效确切、市场最优的抗肿瘤新药之综合实力。2020年12月2日，上海

上海艾力斯医药科技股份有限公司（以下简称“艾力斯”）于近日收到国家药品监督管理局核准签发的《药物临床试验批准通知书》，甲磺酸伏美替尼（以下简称“伏美替尼”）新增适应症的临床研究获得药物临床试验批准。临床试验批准的相关情况关于伏美替尼伏美替尼是一种表皮生长因子受体酪氨酸激酶抑制剂（EGFR-TKI），为公司自主研发的1类小分子靶向药，其核心化合物专利创新技术（吡啶胺基嘧啶衍生物、其制备方法及应用）已

movie当“癌症”被搬上大银幕，医学科普也有了更温暖、更具力量的表达方式。2025年5月12日，由中国抗癌协会（CACA）发起、上海市东方医院协助承办的“逢生”电影公益首映仪式在上海举行。作为中国首部肿瘤科普院线电影，《逢生：直面癌症》汇聚国内肿瘤领域多位权威专家力量以真实故事与专业医学知识相结合的方式，向公众传递科学抗癌理念。艾力斯作为本次公益首映式支持方，与医学界、公益界及社会各界共同见证这

2026年8月13日，中国上海—今日，上海艾力斯医药科技股份有限公司（艾力斯）（688578.SH）与ArriVent BioPharma, Inc. (ArriVent) (Nasdaq: AVBP)签署战略合作协议，艾力斯获得在中国（包括中国大陆、香港、澳门和台湾地区）研究、开发、生产、注册以及商业化抗体偶联药物（ADC）AST12608/ARR-002的独占许可。NEWS本次引进的AST12

序号证书名称（NAME OF CERT）发证日期有效期备注A1国籍证书 Registry Nationality/Registry Cert.2023/02/282028/2/27 A2船舶电台执照 RSL Radio Station License2022/6/212025/6/20 A3最低配员证书 MSMC Minimum Safety Manning Cert.2023/2/282028/

这几天，又有老铁跟老编反馈，港：他们船在渤海排食品垃圾被罚了3万，没挂国旗被罚了2万，没有报告被罚5千……希望老编给解答一下：在渤海，什么事可以干，什么事不能干？其实老编提示过多次，渤海位于临海基线以内，属于内海，要按照最近陆地的要求来对待，老外船长尤其要加倍小心。往期参考：国旗罚款，各地都在干，最高20个 W！2025年2月1日，压载水记录薄全新改版，大副记录错误，先准备20万！（内附：PSCR

一起ALTAS 甲板空压机故障案例某VLCC 配备一台型号为MAS QA37的阿特拉斯·科普柯（Atlas Copco）空压机，主要用于机舱甲板日用，同时也为控制空气瓶提供空气。这大大减轻了主空压机的使用压力。该空压机是2016年生产的，至今在船已稳定工作了10年。空压机铭牌如图1：系统优势（AI）- 节能运行：通过自动切换加载与卸载状态，避免空压机在低负载时持续满负荷运行，有效降低能耗。- 压力

某轮配备一台ATLAS MAXI 150SL-1W/S焚烧炉，船舶日常产生的污油通常由岸基来接收，焚烧炉日常只用来焚烧一些垃圾。最近船舶一直在OPL之间航行，少有靠港装卸货的时候，处理污油迫在眉睫。近日试着点下焚烧炉，有时能着火燃烧，有时则不能。从在船老船员那里了解到焚烧炉最近没有烧过污油。打开焚烧炉炉膛检查，炉膛耐火泥完好，有烧黑迹象（常烧污油的炉膛里面的耐火泥呈灰白色，耐火泥有发酥迹象，使劲扣

一键获取所有船舶资料：说明书；教程视频；电子书；公约法规关注公众号点击菜单栏获取二维码00国际公约及国家法规标准指南1.MARPOL公约2.SOLAS2020 船舶检验技术规则全集FSS规则IMDG CODE 2018ISM规则LSA规则SEEPC 船舶能效管理01机舱设备01.二冲程机器02.四沖程机器03.锅炉03电喷04.冰机空调05.泵部06.舵机07.各种分油机08. 焚烧炉09.船舶液

资料获取渠道不同但分享相同‍‍‍‍‍‍‍每个资料都是群里大伙分享收集而来,这里只是一个平台‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍在这里感谢各位的坚持分享与辛苦整合在这里感谢群里朋友的支持从来没有举报群资料‍在这里感谢各位的关注与陪伴,让公众号一直存在‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍关于公众号名称:最初的想法就是很简单,船舶资料,后来因注册问题有冲突,又想显得大气一点,就取名:船舶资料研究所,通俗易懂‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍公众

1.关于想学习的.先分享一下网址https://space.bilibili.com/503943161/channel/series里面涉及了基本船舶设备机舱设备的主要学习视频,这些视频来自外网,其实外网大量含金量的视频至少在5年前就已经满天飞,甚至是10年前就有的3d教学视频,只是制度下的我们接触少.我先搞下来各位看一看‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍2.关于船上工作,就业问题这里也吐

1． 基于工作时间和流量计算方法：这种方法基于舵机系统的工作时间和油液流量来计算油柜的容量。首先确定每次操作的工作时间，然后乘以每分钟的油液流量，得出每次操作所需的油液体积。考虑到安全余量，可以在每次操作所需的油液体积上增加一定比例的额外容量。最后，将每次操作的油液体积乘以操作次数，得出总容量。这种方法适用于较为简单的舵机系统。2. 基于工作周期计算方法：这种方法基于舵机系统的工作周期来计算油柜的