行业观察

“千车一面”有点夸张，但“造型趋同”是显性事实。2026北京车展，发布了那么多新车，逛了那么多展台，真正让人印象深刻的产品，确实屈指可数。相似的外表之下，让中国车变得与众不同的，是车的躯体和灵魂，真正开始“中国造”了。“千车一面”的同质化产品投放4月24日启幕的2026北京国际车展，以“领时代、智未来”为主题，汇聚了21个国家和地区超千家国内外企业参展，展期举办了219场新车新技术发布会，现场约1

聚焦·产经欧洲零部件供应商呼吁欧盟收紧“欧洲制造”相关规则欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）近日要求，相较于欧盟委员会《工业加速器法案》草案中的现有条款，出台更强有力的保护措施，并提高本地含量准入要求。该协会呼吁政策制定者，封堵新规中的关键漏洞。该协会警告，若漏洞得不到修补，“欧洲制造”或将沦为徒有象征意义、缺乏实际约束力的口号。外资车企威胁退出美国平价车市场据《华尔街日报》近日报道，多家外资

2026年4月29日，比博斯特（杭州）汽车电子有限公司（以下简称“比博斯特”）正式宣布完成B+轮融资。公司B+轮融资超7亿元，B轮系列融资累计金额已突破10亿元人民币。公司将以中国智能底盘核心力量的姿态，全速开启“中国方案”征战全球的新征程。 本轮融资由浙江省新能源汽车产业基金领投，顺创产投、杭资直投基金等联合投资，所募资金将精准聚焦三大核心方向：深耕中国智造内核，加速智能底盘XYZ三轴产品规模化

2026年4月27日，第十九届北京国际汽车展览会官方活动——中国汽车及零部件出海生态大会顺利闭幕，会上，远峰科技股份有限公司CEO刘超受邀发表了《立足中国，服务全球——中国汽车Tier1的全球化布局与近地化服务》主题演讲，系统分享了远峰科技作为中国领先汽车Tier1企业的全球化实践路径：始于中国根基，成于全球布局，赢在近地服务。 当前，中国汽车产业正从单纯“产品出海”的1.0时代，迈入品牌输出、价

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会（Auto China 2026）盛大开幕。移远通信旗下工业智能品牌宝维塔（Provectron）携专为车载Tier 1打造的一站式智能生产力解决方案亮相现场。面对汽车“双智”转型的深水区，宝维塔一体化方案直击产能爬坡、全球合规及“零缺陷”交付等核心痛点。直击Tier1痛点，构建柔性化数字工厂基石随着汽车电子电气架构向中央计算演进，T-BOX、域控制

“过去两年我们完成的高性能计算单元，从收到客户定点信到最终量产，只用了18个月。但现在18个月已经不是我们的目标了，它已经变成了我们的基本线。”2026年北京车展的媒体间里，欧摩威集团中国区CTO陈远如是说。当中国车企的新车上市周期压缩到12到18个月，当本土供应商能够以“月”为单位迭代方案，外资Tier 1曾经引以为傲的体系能力，从严谨的开发流程到层层审批的决策机制，忽然间从护城河变成了减速带。

2026年4月29日，盖世汽车获悉，比博斯特汽车电子有限公司今日正式宣布完成B+轮融资，金额超7亿元。至此，其B轮系列融资累计突破10亿元人民币，为智能底盘赛道注入强劲资本动能。 图片来源：比博斯特本轮融资由浙江省新能源汽车产业基金领投，顺创产投、杭资直投基金等联合投资。资金将精准聚焦三大方向：加速智能底盘XYZ三轴产品的规模化量产交付，加码三轴融合与跨域融合等前瞻技术自研，并全面提速全球化布局。

4月26日，北京车展官方重磅活动——第四届中国汽车及零部件出海生态大会在北京举办。本届大会以入海・生根为主题，全球市场格局、本地化生产、运营创新、技术适配、全球供应链韧性等行业关键议题展开深度研讨，并正式发布《2026中国汽车出海白皮书》。白皮书立足全球汽车产业格局，结合中国汽车出海发展现状与标杆企业实践案例，系统研判全球化发展趋势，探寻中国汽车产业高质量出海新路径。凭借领先的自研技术、成熟量产能

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会在首都国际会展中心盛大启幕。在智能座舱成为整车差异化竞争核心战场的当下，汽车声学正从传统的“能响就行”升级为座舱体验的“听觉核心灵魂”。本届车展，各大声学厂商纷纷亮出压箱底的硬核技术，整车企业也以越来越豪华的音响配置争夺用户的耳朵。更值得关注的是，中国汽车声学力量正在本届车展上完成一场静水深流式的权力交接。本文将分三个维度——声学展商的新品新技术、整

4月24日，博世（中国）投资有限公司（以下简称“博世”）与奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）在北京签署48V整车架构合作开发及量产框架协议。双方深化战略合作，推动新一代48V整车架构在中国率先实现量产。随着智能汽车对车载计算、智能座舱、线控底盘等高功耗部件的需求激增，传统12V电气系统在功率输出上已接近物理极限，发展更具优势的48V电气架构已成为行业共识。 此次博世与奇瑞深化合作，重点聚焦重

2026（第十八届）北京国际汽车展览会盛大启幕，全球汽车产业聚焦智能化、电动化转型浪潮。元视芯携MAT Series车载CIS全矩阵产品重磅参展，全面展示车载成像硬核实力，同步释放AI视觉新赛道布局，以技术创新赋能智能驾驶产业升级。展会期间，元视芯于 4月26 日下午在中国汽车芯片产业创新战略联盟展台上，荣获 “2026 中国汽车芯片产业创新成果”——2026 年度创新力汽车芯片奖项，技术实力与创

如果说2023年是汽车大模型的“元年”，那么2026年则是“去魅”之年——车企们不再满足于让车载AI写诗、讲笑话，而是开始追问一个更务实的问题：这个装在车里的“大脑”，到底能为用户“办”成什么事？这一追问的背后，是一场从“生成式AI”到“代理式AI”（Agentic AI）的范式转换。在本届车展上，联想、火山引擎、腾讯、商汤绝影、联发科等企业密集发布的智能体方案，共同指向一个判断：汽车正在从被动的

2026年一季度，中国汽车行业交出了一份令人关注的数据单。据崔东树公众号援引相关统计数据，一季度汽车行业利润同比下降18%，销售利润率降至3.2%的低位。从成本端与产业链利润分配两个维度观察，这一现象折射出汽车行业面临的深层结构性压力。上游成本高企，汽车行业利润空间持续收窄据崔东树公众号援引相关统计数据，2026年1—3月我国汽车产量为715万台，较上年同期下降6%；汽车行业总收入约24128亿元

聚焦·传统车企新动向丰田汽车3月全球销量再次下降丰田汽车日前公布，由于中东市场销量大幅下滑以及其热门车型 RAV4 的车型换代影响，3 月份其全球汽车销量同比下降7.3%至 897,871 辆，为连续第二个月下降。其中，在中东地区的销量暴跌了近三分之一，而在美国市场的销量下降了 8.5%，中国市场则下降了 8.0%。起亚将在欧洲实施降价措施，以抵御中国车企竞争韩国起亚汽车首席执行官Song Ho-

盖世汽车讯 “日产总部给我定了一个非常明确的里程碑：到2030年底，国内销量必须达到100万辆。我记得2018年合资公司卖了155万辆，其中约120万辆是日产品牌。我们做到过，而且上一次达成这个成绩的时候我就在这儿，所以这是可行的。”近日日产汽车公司全球执委会委员兼中国区主席马智欣，在北京车展上接受媒体采访时说道。 图片来源：日产汽车4月14日，日产汽车在新一轮改革方案中明确提出，到2030财年（