行业观察

申报奖项：中国汽车新供应链百强申报领域：具身智能与跨界技术申报技术：开普勒K2大黄蜂创新点：充电1小时连干8小时技术描述：开普勒 K2 大黄蜂已在汽车制造与物流场景完成深度落地验证，实现了 "充电 1 小时、连干 8 小时" 的超长续航与双臂协同搬运 30 公斤的大负载能力。在某头部汽车工厂，K2 大黄蜂可执行车缝检测、金属冲压件上料、协作搬运等关键工序，灵巧手单指配备力触点，配合六维力传感腕实现

申报奖项：中国汽车新供应链百强申报领域：具身智能与跨界技术申报技术：具身大模型机器人 Galbot G1创新点：Galbot 是一款轮式、双臂、身体可折叠的人形机器人，将两条腿合并为一条具有更高稳定性和运动效率折叠腿，配以 360° 全向移动轮式底盘，使得身高 1.73 米的 Galbot 向上摸高能及 2.4 米，俯身可触地面一定范围，从而能够实现超大的工作空间。其兼顾性能和效率，支持在多个商业

申报奖项：中国汽车新供应链百强申报领域：具身智能与跨界技术申报技术：千觉XTac UMI G1多模态数字采集设备创新点：用高质量数据为机器人在工业生产方面的精细化操作能力训练提供“养料”。千觉XTac UMI G1是面向具身操作数据集构建的穿戴式数采夹爪，集成三色光视触觉传感器、腕部鱼眼相机与高精度位姿传感器，可同步采集视觉、触觉、位姿、夹爪状态及IMU数据服务于模仿学习、VLA/VTLA模型训练

申报奖项：中国汽车新供应链百强申报领域：具身智能与跨界技术申报技术：全程远程劳动力作业网络创新点：全球首个实现跨城毫秒级延迟的远程作业网络，将人力转化为可调度、可质检的网络化服务技术描述：超低延迟：北京至拉斯维加斯跨洋操作延迟<50ms，北京至深圳跨城操作延迟<20ms，确保操作员“如临现场”。高精度力控：支持末端力反馈与碰撞检测，可完成温杯、投茶、分拣等精细动作，重复定位精度±0.05mm。数据

申报奖项：汽车新供应链百强申报领域：具身智能与跨界技术申报技术：高通跃龙IQ10系列创新点：从专用处理器到完整技术栈，推动全形态机器人从原型走向规模部署技术描述：高通跃龙IQ10系列于2026年1月发布，面向工业级自主移动机器人（AMR）和先进的全尺寸人形机器人打造。该系列是高通最新推出的机器人专用处理器，进一步扩展了已有的机器人产品路线图，提供高性能、高能效的“机器人大脑”能力。凭借高通在边缘A

随着享界G9正式发布，全球首款实现中央气源系统量产车型正式问世，整车供气领域迎来产业变革，国产车载供气技术开启全新发展阶段。 享界G9整车集成集中供气式双腔空悬、气动按摩座椅、主动侧翼、车载供氧系统等多项气动配置，多元气动功能同步应用，对整车供气体系提出复合化能力要求。传统车型普遍采用分离式供气方案，各用气部件配置独立压缩单元结构分散、集成度低。相较传统方案，享界G9则采用集中式压缩机架构，单套系

随着新能源汽车向高压化、智能化和自动驾驶方向持续演进，汽车对于高精度、高可靠性传感器的需求正在快速增长。无论是驱动电机的位置控制，还是线控制动系统对驾驶意图的精准感知，传感技术正成为支撑下一代智能汽车的重要底层能力。9月16日至18日，在即将举办的Sensor China 2026上，TE Connectivity（以下简称“TE”）将携多项交通运输领域创新传感解决方案亮相上海跨国采购会展中心B0

摩根士丹利预计，到2050年，人形机器人可能形成规模达5万亿美元的市场。宝马、雷诺、梅赛德斯-奔驰和特斯拉已经在工厂测试相关设备，现代、三菱和小鹏也在布局。汽车业的热情有现实基础。劳动力短缺、生产成本上升、供应链波动以及提高效率的压力，都在推动制造商寻找更灵活的自动化方案。不过，现阶段的人形机器人仍受到续航、灵巧度、可靠性和成本制约。长期市场预期与工厂里的实际能力之间，存在明显距离。埃森哲全球机器

盖世汽车讯 据外媒报道，9月初美国新车库存小幅回落至291万辆，较上月减少约3万辆，但比去年同期增加约4万辆。车企与经销商正在加大备货，扩充热销混动车型库存。 图片来源：福特市场研究机构Catalyst IQ的数据显示，按当前销售速率测算，最新库存可支撑73天销量，较8月初下降5天，较去年同期减少近三周。Catalyst IQ称，混动车型已连续第五个月成为美国车市周转最快的动力类型，库存可售天数最

盖世汽车讯 据彭博社报道，德国汽车零部件供应商采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）表示，中国电动卡车市场的发展持续领跑欧洲，给西方车企带来越来越大的压力。 图片来源：采埃孚9月9日，采埃孚首席执行官Mathias Miedreich向媒体透露，电动卡车已占到中国卡车市场约30%份额，采埃孚预计这一比例有望攀升至50%。相比之下，欧洲电动卡车渗透率仍停留在个位数低位，普及节奏尚不确定

盖世汽车讯 据路透社报道，日前，意大利汽车零部件行业协会Anfia负责人呼吁欧盟，对超过一定进口限额的中国产汽车及零部件征收80%关税，以此保护欧洲汽车产业。 图片来源：AnfiaAnfia主席Roberto Vavassori向路透社表示，中国汽车进口量若控制在欧洲年度新车注册量8%以内，可享受零关税；超出该限额部分，则征收80%关税。他称，该政策应同时覆盖整车与零部件，因为零部件大约占到一辆汽

盖世汽车获悉 9 月 10 日，中国汽车工业协会发布 2026 年 8 月汽车工业经济运行数据。当月汽车产销分别完成 268.4 万辆和 271.2 万辆，环比分别增长 4.3% 和 4.9%，同比分别下降 4.7% 和 5.1%。 图片来源：中国汽车工业协会中汽协副秘书长陈士华分析指出，8 月多地汽车消费补贴持续升级，车企促销活动活跃，推动产销环比回升。但国内市场仍承压，国内月度销量同比降幅已连

国内领先的高性能专用SoC芯片供应商泰矽微（Tinychip Micro）正式发布TSP007车规级电容防夹专用芯片，面向汽车智能开闭件场景，为电动车门、前备箱、电动尾门、车窗等各类开闭机构提供电容式主动防夹单芯片解决方案，补齐整车被动安全防护能力，实现国产防夹传感芯片的又一重要突破。随着智能汽车普及，电动吸合车门、电驱尾门、前盖、自动车窗大规模装车，开闭件夹伤风险成为整车安全设计重点。传统扭矩检

“我们可以拍着胸脯讲，我们是产品出海，但也可以做到供应链出海。”9月9日的中国人才研究会汽车人才专业委员会二十周年盛典上，中国汽车工程学会、中国人才研究会汽车人才专业委员会原理事长付于武这样说道。放在几年前，这很难想象。如今，越来越多中国零部件企业开始把业务做到海外。从拿到海外订单，到进入跨国车企的全球供应体系，再到在当地建厂、设研发中心，中国供应链在全球汽车产业中的角色正在发生变化。但拿到海外订

盖世汽车获悉 近日，宁德时代巧克力换电披露相关规划，到2026年底，巧克力换电全国换电站数量预计超过3000座，覆盖近216座城市，更多核心城区可实现10分钟找站；2027年高速换电站预计达1000座，形成“11纵9横”全国高速换电骨干网络；远期目标布局3万座站点。 图片来源：巧克力换电2026年，巧克力换电高速网络持续扩张。首批七省落地，后续多省站点陆续投运；在建项目沿多条国家主干高速铺开，覆盖