行业观察

中国汽车流通协会数据显示，2026年4月经销商综合库存系数为1.89，环比升7.4%，同比骤升34%，再次跃过1.5的警戒线。 图片来源：中国汽车流通协会（下同）一边是北京车展新车扎堆，另一边却是终端成交放缓，这种“台上火热、台下冷清”的反差正是4月车市的真实底色，而1.89这个数字背后，是经销商不断加大的经营压力与资金占用风险。总量透视：需求透支与观望情绪如何推高库存水位4月车市为何突然“降温”

全球汽车零部件巨头麦格纳国际近日宣布两项关键人事变动。5月12日，盖世汽车获悉，原麦格纳中国区总裁吴珍因个人原因迁居欧洲，自5月11日起出任麦格纳国际副总裁，专职聚焦助力中国车企全球化布局与海外业务拓展。同一日，在麦格纳效力近二十年的李亚旭正式接棒，出任麦格纳中国区总裁，并继续兼任车身与底盘事业部副总裁。吴珍履新颇具深意。在中国品牌从整车出口向全价值链出海跃迁的当下，她常驻欧洲并进入全球管理层，将

盖世汽车讯 据日经新闻报道，松下控股旗下子公司近日再次推迟一款新型电动汽车电池的量产进度，目前仍在等待主要客户下达正式订单。松下能源（Panasonic Energy）曾在去年7月表示，正等待客户对这款电池的最终反馈，原计划在今年3月底前启动量产。据知情人士透露，截至目前，松下能源仍未收到客户的投产通知。 图片来源：松下松下能源的4680圆柱锂电池尺寸为前代2170电池的两倍，容量约为后者的五倍。

根据日本共同社等主流媒体5月6日消息，并且在次日经新华社及国内各大财经媒体广泛转载报道，因美国市场需求疲软及公司面临巨额亏损，本田决定无限期冻结该150亿加元（约110亿美元）的大型电动汽车及电池制造产业园项目。这已经是，本田汽车这家曾经被广泛赞誉为“稳健派”代表的日本汽车巨头，自今年3月爆出最新一季财年面临巨额净亏损后，又一项重大的财务损失，且注定将严重影响本田未来的市值，以及中远期经营前景。图

就在自主品牌密集推出“8系”、“9系”不断向上拓展用户群体的同时，传统豪华品牌也正在经历品牌与销量之间的抉择。被誉为传统德系豪华车企护城河的宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级，并称“78S”面临的挑战也更加猛烈。 成都中升汇迪奥迪高管举着A8L包牌包税56.98万元的广告牌站上门岗引流刚刚过去的五一假期，一汽奥迪成都中升汇迪店老总举着奥迪A8L的促销大牌站到了门口岗亭上，希望可以抓住宝贵假期吸引客流。

比亚迪海鸥又因为智驾上热搜了。 去年上热搜，是因为2025款比亚迪海鸥以7.88万的价格标配高速领航，首次让A00级小车搭载上智能领航辅助功能，拉开了各大厂商“智驾平权”的大幕。而这次，是因为焕新的2026款比亚迪海鸥推出了天神之眼B的选装包，不仅首次让A00级小车安上了一颗激光雷达，更是直接搭载上了城区领航辅助功能。在选高配的基础上，大家可以花1.2万的价格加装天神之眼B系统，车辆即具备城区领航

早期的新能源车竞争，讲的是冰箱、彩电、大沙发。可是当行业内卷，把这些所谓高级化的配置，从原本30万级的区间拉到10万元的价格带时，曾经那些引以为豪的配置，再也卖不上价格了，看上去也不够高级了。所以后来一众车企们又在车内仅有的空间里不断开发，比如座椅，原本豪华车才有且要选装的通风按摩，几乎都成了标配，甚至还逐步延展到按摩、理疗，甚至还有足底加热和SPA。比如音响，原来多数车有4个喇叭，会响，能听听收

盖世汽车讯 据彭博新闻社近日报道，为应对全球汽车行业的下行趋势，奥托立夫将逐步缩减其在土耳其的制造业务，并计划于2028年全面停产。受全球经济增速放缓、成本高企拖累，汽车行业承压明显，各大车企纷纷缩减产能、关闭工厂。本田、大众集团、日产等奥托立夫的整车客户，均已精简车型阵容、削减产量。 图片来源：奥托立夫奥托立夫土耳其工厂位于土耳其西北部科贾埃利工业区，现有员工2,200人，约占其全球员工总数的4

盖世汽车讯 据外媒报道，行业研究机构New Automotive日前表示，欧洲经济区各国及瑞士已为电动汽车生态体系投入近2,000亿欧元（约合2,350亿美元）的资金。这笔巨额投资凸显出欧洲力求降低对华依赖的决心。国际能源署今年早些时候称，2025年全球各类电池总产量中，中国占比超80%，其中也包含非车用电池。 图片来源：宝马欧洲各国的电动车生态投资涵盖三大板块：电池供应链投入1,090亿欧元、电

聚焦·传统车企新动向奇瑞将与澳德巴克斯在日本联合销售电动汽车中国汽车制造商奇瑞汽车将与日本汽车用品零售商澳德巴克斯（Autobacs Seven）合作，自2027年起在日本联合销售电动汽车。通用汽车启动IT部门改革，裁减数百名白领员工通用汽车公司计划在信息技术部门裁减数百名带薪白领员工，以此削减成本，并为引进掌握其他技术领域技能的人才腾出岗位。知情人士透露，此次裁员规模约“500至600”人，并称

4月24日，深圳市航盛电子股份有限公司（以下简称：航盛）在北京国际车展重磅发布面向 AI Car时代智能汽车的三大核心技术底座：孔明3.0新一代高阶智能驾驶解决方案、DSSAD高安全高可靠自动驾驶数据记录系统，以及墨子3.0中央计算平台与墨鸢 AI OS软硬件全栈解决方案，成为本届北京国际车展的一大亮点。 航盛集团副总裁杨洪坪重磅发布新品及解决方案定义高阶智驾新基准——孔明3.0 孔明3.0新一代

2025年，比亚迪以全年超460万辆的销量蝉联全球新能源汽车销冠。其中，作为比亚迪技术创新与年轻化转型的前瞻阵地，海洋网全年贡献了超过222万辆的销量基盘，同比增长14.05%。在规模效应释放后，比亚迪开始通过核心装备的代际更新强化护城河。海豹07EV作为首款搭载第二代刀片电池及高压闪充技术的中型纯电旗舰，它不仅是品牌冲击B级市场的核心利刃，更开启了比亚迪新一轮零部件体系的全面升级。立足于零部件体

2026 北京国际车展已于5月3日正式落下帷幕。本届车展期间，智能座舱领域主要的底层技术供应商谦川科技，基于天玑车载芯片平台打造的虚拟化座舱方案，成功支持多家国内外主流车企的20余款量产车型完成公众首秀。按照规划，这些新车预计 2026 年第二季度起陆续上市交付。这意味着，谦川科技在智能座舱领域的技术成果，已全面迈入量产兑现阶段。二十余款车型集中亮相：底层技术从幕后走到台前随着汽车行业的持续发展和

2026年4月25日，北京国际车展，深圳市航盛电子股份有限公司（以下简称：航盛）与恩智浦半导体深化战略合作，正式签署MoU 2.0。双方将全面深化智能座舱、智能驾驶、安全智能网联等领域的协同研发，并共同推动软件定义汽车与AI应用的创新技术突破。航盛集团董事长杨洪，航盛集团董事、执行总裁喻杰，恩智浦资深副总裁兼汽车系统与平台业务总经理Sébastien Clamagirand，恩智浦半导体大中华区销

盖世汽车获悉，5月11日，李尔公司发布一季度财报，多项核心指标创近年新高，净利润同比翻倍，盈利与订单同步走强，展现强劲增长势能。财报显示，一季度李尔销售额达58亿美元，同比增长5%，核心运营收益2.97亿美元，同比增长10%。净利润1.72亿美元，较去年同期8100万美元翻倍增长，调整后净利润2亿美元，同比提升18%。每股收益3.34美元，调整后每股收益3.87美元，同比增长24%，创2021年以