行业观察

智能化已然成为汽车产业下半场的核心竞争底牌，AI 技术渗透进智能座舱、高阶自动驾驶、车载互联服务等多个核心场景，多数车企都将智能化、AI 化当作产品溢价、抢占市场的核心抓手。资本市场也持续看好车载赛道，行业普遍认为车载AI是未来十年汽车产业核心增量风口之一。 图片来源：SBD Automotive但剥开行业繁荣的外衣，车载AI的真实发展现状并不乐观。风口之下，绝大多数车企都陷入了一个尴尬的窘境：疯

一家是年销量超170万辆的国有汽车集团，一家是总部已迁至青岛、主打212和锐胜品牌的民营企业。二者同根于北京汽车工业的早期历史，但自2015年股权剥离后已无任何产权关联。然而，因后者在产品宣传和企业名称中继续使用“北汽”字样，引发市场混淆。2026年5月下旬，北京知识产权法院作出终审判决，明确“北汽”简称归属北汽集团，为这场品牌权属之争落下法槌。“北汽”之争“北汽”这个简称究竟属于谁？二审判决给出

当全球最大汽车制造商之一被迫一再按下减产键，背后往往不只是销量波动那么简单。5月25日，丰田汽车通知主要供应商，受霍尔木兹海峡长期封锁影响，公司将在今年11月前累计削减海外产量约8.3万辆，较此前的3.8万辆计划大幅上调。要知道，针对中东物流危机，丰田已进行了多次减产调整，也是疫情以来规模最大的单次海外减产行动之一。一条33公里宽的海峡，正在成为检验全球化车企供应链韧性的终极考场。一条海峡何以成为

盖世汽车讯 据外媒报道，中国车企奇瑞汽车有意进入美国市场，但目前仍面临来自美国政策层面的显著阻力。奇瑞国际总裁张贵兵（Zhang Guibing）近日表示，若时机合适，公司“肯定希望进入美国市场”，并指出“所有人都知道美国汽车市场非常庞大”，奇瑞自然也有在该国销售汽车的计划。 图片来源：奇瑞奇瑞旗下拥有包括星途（Exeed）、iCar、智界（Luxeed）、Jetour、Omoda及奇瑞（Cher

盖世汽车讯 据外媒报道，消费者在购买电动汽车前，并不一定需要额外购置或安装复杂的家用二级（Level 2）充电桩。 图片来源：特斯拉据悉，只要配备随车附带或另行订购的标准120伏三孔插头充电线（即一级充电，Level 1），用户即可通过普通家用电源插座为车辆充电。此类方式每小时可增加约2至4英里的续航里程。若在晚间回家后插电、次日上班前拔出，一整夜通常可补充50至60英里的续航。若工作场所也具备电

自从霍尔木兹海峡受战争影响而在封锁与否中反复横跳，油价高涨带来的不确定因素一下改变了中国车市今年的进程。电动车市场渗透率的快速提升，不仅让燃油车市场加速萎缩，也让包括增程、插混在内的新能源车感到了生存危机。“今年是纯电车全面爆发的一年。”也许这样的判断有点激进，可就最近这两个月的市场表现来说，纯电车的快速上量，加上消费者对于纯电车的认可度愈加提升，谁都能看出一个新的趋势：当纯电市场借势扩大边界，无

4月，自主品牌零售份额同比增长4%，达到69.6%。这意味着每卖出十辆新车，就有近七辆来自自主品牌。消费者的认可背后，是自主品牌在技术与产品力上对合资阵营的逐步超越。然而，在某个维度上，中国汽车依然存在明显短板，甚至中国消费者也接受并习惯了“保时泰”“XX库里南”式的自嘲。这个短板，正是汽车的外观设计。4月的北京车展，多款新车集中亮相，但能让人记住的屈指可数。由于造型高度趋同，有外媒评价：“这里堆

聚焦·传统车企新动向日产考虑每年从中国向加拿大出口至少3,000辆整车日产汽车正研究将一款或多款中国产车型引入加拿大市场，以此消化其与东风汽车合资公司的富余产能，同时提升销量与盈利水平。日产目前正在评估该方案的商业可行性。为覆盖相关投入，公司计划每年从中国向加拿大出口至少3,000至4,000辆汽车。Stellantis计划2030年前在北美推出11款新车，多数车型起售价低于4万美元Stellan

盖世汽车获悉 5月21日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展2026年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求相关生产企业对产品安全风险进行全面梳理，并在8月31日前提交排查结果。 图片来源：工业和信息化部装备工业发展中心根据通知，本次排查覆盖产品质量、运行监测安全等五个领域。其中，产品质量安全排查重点包括动力电池系统与新能源整车质量。在整车方面，企业需对组合驾驶辅助系统的功能安全与预期

最近又有不少热门新车终于正式上市发布。不管是新车还是改款，在汽车音响上纷纷进行了一轮新的升级。今天我们也来带大家看一下，这些音响配置上有哪些变化，以及他们的宣传有几分真假。如果里面有哪台车大家呼声很高，想看我们实测，我们也一定立马安排，欢迎各位评论区催更。腾势N9闪充版腾势N9的最新版本在音响上的变动比较小，搭载的帝瓦雷品牌音响，在音响配置上是分为20扬声器的低配版和26扬声器的顶配版。在OTA至

盖世汽车讯 据外媒报道，5月19日，欧洲议会最终批准上调进口钢铁关税，以此扶持深陷困境的本土钢铁产业。 图片来源：欧洲议会欧洲议会以606票赞成、16票反对，同意将进口钢铁关税提升至50%，同时把钢铁免税准入额度削减47%。该方案源自欧盟委员会2025年提案，新规下年度钢铁免税进口配额下调至1,830万吨，数值等同于欧盟2013年钢铁进口总量。欧盟认为2013年起行业供需格局失衡，根源在于产能过剩

5月25日，博世智能驾控（XC）官方宣布，其第四代多功能摄像头与第六代毫米波雷达全系产品接连拿下众多国内外头部车企项目定点，多个项目已于近期实现量产。其中，博世第四代多功能摄像头基于地平线征程J6B芯片打造，凭借优异的感知性能、稳定的产品品质及成熟的技术方案，已成功斩获国际车企与中国自主品牌多个项目定点，订单量实现大幅增长。 第四代多功能摄像头及第四代多功能摄像头行泊一体系统；图片来源：博世智能驾

5月23日，由中国汽车工业协会和同济大学联合主办的“2026中国汽车论坛同济大学专场主题论坛”，在同济大学嘉定校区新能源汽车工程中心举行。来自汽车领域业界、学界的同济大学校友、在校师生齐聚会场，激荡思想，凝聚共识，共启新程。 本次论坛以“新开局 新机遇 新征程”为主题，旨在凝聚共识、探寻变革新路径，以产教融合助力汽车产业高质量发展。论坛是同济大学119周年校庆官方系列活动之一，也是7月21—23日

韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2026年1-3月，全球电动汽车（含纯电动车型EV、插混车型PHEV、混动车型HEV）动力电池装机量达244.6GWh，同比增长9.1%。在全球电动化进程稳步推进的背景下，行业逐步从高速增长转向稳健增长、结构优化、格局分化的发展阶段。区域需求呈现分化特征、企业发展节奏有所差异，中国电池厂商全球优势持续巩固，韩国三强份额稳步调整，全球电动汽车电

2026年5月23日，2026中国汽车论坛同济大学专场主题论坛在同济大学嘉定校区召开。本次论坛由中国汽车工业协会主办，既是同济大学119周年校庆系列活动之一，也是即将于7月21日-23日举办的2026中国汽车论坛的前置专场主题论坛，来自汽车等领域的政产学研同济大学校友、在校师生及业内主流媒体等参加了本次论坛。论坛旨在凝聚行业与学校同心同向同发展、共创强大生态圈、共建汽车强国的智慧和力量。在本次论坛