行业观察

在软件定义汽车的发展浪潮下，车载数据曾被视作车企跳出硬件内卷、开辟第二增长曲线的核心资产。过往数年，收集车主驾驶行为、用车习惯、出行轨迹数据，再向第三方机构售卖变现，一度被全球众多车企视作优质盈利模式。但如今，这份美好的商业设想正在快速破灭。受全球监管政策收紧、消费者抵触情绪升温、商业化收益微薄等多重因素叠加影响，车企正在放缓甚至放弃对外售卖车辆数据的布局，相关商业化战略逐步收缩。行业发展逻辑出现

2026 年 5 月 13 日上午，由汽车与运动杂志社主办的“中国心”年度十佳商用车动力系统评选筹备会，在位于四川省成都市龙泉驿区的成都机动车环保技术有限公司顺利召开。此次筹备会上正式宣布，“中国心”年度十佳商用车动力系统评选工作启动，评审委员会名单也首次公开。中国内燃机工业协会专家委主任邢敏，被组委会推选为“中国心”年度十佳商用车动力系统专家评审委员会主任。天津大学讲席教授尧命发，北京理工大学教

盖世汽车讯 据彭博社报道，4月欧洲汽车销量连续第三个月环比上涨，电动及混动车型持续受到消费者热捧。 图片来源：大众5月27日，欧洲汽车工业协会的数据显示，上月欧洲新车注册量同比增长7%，总量达115万辆；德国、英国等主要市场销量均实现增长，其中电动车交付量大幅攀升38%。当下旺盛的市场需求，为深陷产能过剩、美国关税壁垒、在华销量下滑等困境的欧洲车企带来利好。大众、Stellantis等本土车企，以

5月27日，在2026汽车新材料大会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深披露一组数据：传统燃油汽车整车制造需搭载各类材料200余种，智能新能源汽车所需材料品类增至400余种。从200到400，不仅是数字翻倍，更折射出汽车从“机械驱动”向“智能电动驱动”转型中材料体系的深刻重构。依据《节能与新能源汽车技术路线图3.0》预测，2030年我国乘用车新能源渗透率将突破70%，一场围绕车用新材料的产业

盖世汽车讯 近日，吉利汽车在摩洛哥卡萨布兰卡举办新能源产品发布活动，正式宣布吉利新能源进军摩洛哥市场。活动聚焦两款核心车型：Geely EX2与Geely EX5 EM-i，吸引当地媒体、合作伙伴及行业嘉宾共300人到场，成为中国品牌深化北非新能源市场的重要一步。其中，Geely EX2定位紧凑型纯电都市车，车身长4.14米，设计灵活紧凑，适配摩洛哥城市通勤与短途出行场景；Geely EX5 EM

聚焦·传统车企新动向沃尔沃汽车获美国联网汽车禁令豁免权据彭博社报道，由浙江吉利控股集团持有多数股权的沃尔沃汽车在5月26日表示，公司已获得美国商务部特别授权，可继续向美国进口和销售联网乘用车。这项协议意味着，沃尔沃汽车暂时免受美国针对中国汽车设置的联网汽车技术限制。Stellantis将向法国工厂投资逾10亿欧元5月26日，Stellantis宣布计划向其位于法国东部的米卢斯汽车工厂投资超过10亿

加拿大安大略省奥罗拉市，2026年5月21日讯——麦格纳荣获通用汽车颁发的五项2025年度供应商大奖，进一步夯实了自身地位，成为通用汽车各类产品团队及全球项目中值得信赖、表现出众的合作伙伴。 麦格纳在创新板块的以下品类中获评年度供应商：· 车架· 分动箱· 橡胶密封件· 外饰饰件· 保险杠此番2025年度奖项，是麦格纳近十年斩获四十余项通用汽车年度供应商大奖的又一殊荣，充分展现了我们在各大产品领域

一直相爱相杀的蔚小理，在2026年终究殊途同归。蔚来靠ES8走量，小鹏的GX爆卖，理想即便做纯电了也还是靠i6这款中大型SUV撑场。曾经风格迥异的三家新势力，最终都在仰仗大车。适应市场，也为了利润，更为了提升品牌形象，大车注定是蔚小理在现阶段的最优选。只是，大六座SUV的风不知道还能刮多久，蔚小理注定不能只把希望全都放在一款大车身上。新车成交均价超40万、“牛屋”为车主带来高端服务，从成立伊始，蔚

关注汽车行情的朋友们应该发现了，今年5月以来，燃油车降价的新闻时不时地就会冒出来一下。而最近更甚，宝马、奥迪、奔驰全都参与进来了，某C级行政轿车裸车价直接跌到了26万元左右。然后就是大众、本田、日产等，动辄几万的终端优惠不在话下。一辆合资A级车，5年前可能落地价需要12-15万元的样子，现在竟然5万块钱就能开走。但是，价格低成这样，消费者买账了吗？乘联会的一份数据显示：2026年4月，国内狭义乘用

承认新能源汽车市场的进步再也不是难事。尤其是今年4月新能源渗透率突破60%以后，国内新能源汽车市场已然进入新的阶段。随着而来的，是技术迭代提速、新车品类丰富、市场销量持续走高，中国新能源汽车的发展速度，不断塑造了国内汽车新的消费格局。不过，在新能源车发展进入快速路的过程中，也有很多现象出现，并引起大家的关注。尤其是从燃油车过渡到新能源车期间用户的一些关于用车焦虑的问题。老实说，这种焦虑就没停过，从

盖世汽车获悉 5月26日，猛士品牌宣布，其与引望公司的战略合作2.0正式启动。另外，全新车型猛士M817将于5月29日开启预售。 图片来源：猛士汽车此前于5月19日，东风旗下猛士汽车与引望举行了全面深化战略合作2.0的启动仪式。东风集团董事长杨青、猛士汽车CEO万良渝，以及华为轮值董事长徐直军、引望公司CEO靳玉志等双方高层出席。活动现场，徐直军向联合团队授予“华为乾崑全栈原生共创金牌团队”称号，

盖世汽车讯 菲律宾汽车制造商协会（Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines，CAMPI）最新发布的数据显示，2026年4月，菲律宾汽车行业整体销量延续同比下降趋势；今年前四个月累计销量为132,867辆，较去年同期的150,654辆下降11.8%；其中，第一季度销量同比下降9.8%，叠加4月数据后降幅进一步扩大。 图片来源：吉利尽

2026年5月26日，德国汽车零部件供应商伟巴斯特宣布，计划与中国玻璃制造商浙江福佳科技有限公司（FJT）签署协议，计划成立一家合资公司。伟巴斯特将持有该合资公司30%的股权，交易尚待中国反垄断监管机构批准。 图片来源：伟巴斯特合资公司的业务方向为固定式玻璃车顶（Fixed Transparent Modules，FTM）。双方将围绕玻璃预加工、系统集成等环节，共同开发和生产面向中国市场的FTM产

“我可以堵你门口。你今天不跟我开会，我就坐着不动，直到你跟我开为止。”说这话的人是雷诺集团中国前瞻技术负责人邵鑫。他描述的是中国汽车行业一种被广泛接受的生存法则——快速响应、高强度执行、不计代价拿下订单。这套被称作“狼性”的打法，帮助中国车企在国内市场迅速扩大份额。然而，当转向海外市场时，同样的“狼性”打法，到了欧美却不太行得通。欧美市场有自己的规则体系，比如流程、契约、节奏等，与中国式的强度施压

如果一款即将登陆海外市场的智能网联车型，因为当地一项汽车法规突然更新，原定的上市节奏被打乱，背后的代价是什么？我们大胆猜测，在任何一片中国车企激烈厮杀的海外战场上，新车上市延期或许意味着渠道铺货节奏被打乱、经销商的信心需要重新安抚，更意味着竞争对手可能抢先一步占据用户心智。这个细节之所以值得被放在聚光灯下解剖，是因为它揭示了一个正在被“出口高增长”叙事掩盖的结构性命题。当2026年第一季度中国汽车