行业观察

申报奖项：中国汽车新供应链百强申报领域：智能座舱申报技术：AI Agent创新点：以AI语音为中枢大脑，串联出行与娱乐两大核心场景，打造了互动播客、AI通话、萌宠壁纸、AI小游戏、停车场记忆等高频应用。该方案的核心亮点在于其区别于传统的“遥控器模式”：真正听懂人话，而不是让人迁就机器；支持复杂意图的一键编排，无需用户自行拆解任务；座舱具备跨会话记忆，让用户体验不割裂；支持用户自定义专属座舱，并采用

申报奖项：中国汽车新供应链百强申报领域：智能座舱申报技术：北斗星BDipper高阶舱驾融合计算平台创新点：单芯片舱驾融合方案，从无到有的架构革新。技术描述：当前智能汽车电子电气架构正从分布式域控向中央计算演进，传统座舱与智驾双芯分离架构存在算力隔离、硬件冗余高、跨域通信延迟大等问题。本技术采用单芯片舱驾融合方案，将智能座舱、智能驾驶、车控、网联等功能集成于单一芯片平台，通过硬件级物理隔离机制确保各

申报奖项：中国汽车新供应链百强申报领域：智能座舱申报技术：艾迈斯欧司朗OSTAR™ Projection系列RGB LED创新点：专为DMD与LCoS技术研发的高功率RGB LED，以高能量密度实现16000nit峰值亮度与95%+色彩保真度，赋能AR-HUD高清显示。技术描述：艾迈斯欧司朗OSTAR™ Projection系列RGB LED专为DMD与LCoS技术方案研发设计，提供尺寸覆盖0.5

申报奖项：最佳技术实践应用奖申报领域：智能座舱申报技术：Micro-LED 顯示屏创新点：您的每段旅程 都有我们的愿景同行技术描述：全球第一個 Micro-LED 顯示屏量產(1.39" 穿戴)，全球第一個符合車規 Micro-LED 顯示屏 (12.4" 車規品) 車用方面，可運用於車窗、天窗、中控、HUD ...etc.，亦可於軌道交通上應用消費類則可用於任何需要透明屏顯的應用，如手錶穿戴、電

在传统越野迷的认知里，“大梁”几乎是非承载式车身的代名词。一套独立的梯形车架扛起整个车身，刚硬、沉重、可靠，是征服荒野的硬通货。但2026年的中国汽车市场正在改写这个定义。广汽传祺越7、享界G9等一批新车相继登场，它们不约而同地选择了一条介于承载式与非承载式之间的技术路线：内嵌式大梁。这到底是硬派越野的妥协，还是一次更高明的进化？从帕杰罗到星舰车身，一条被重新拾起的技术脉络内嵌式大梁并非横空出世的

河北坤天深耕锂电负极材料领域多年，目前拥有河北、四川、云南三个锂电池负极材料一体化生产基地。图/雪天盐业8月29日，雪天盐业（600929）发布停牌公告，公司拟以发行股份及支付现金方式收购河北坤天新能源股份有限公司（简称“河北坤天”）控制权，同时向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金，A股股票自2026年8月31日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。 图/河北坤天公告显示，河北坤天成

9月2日，2026世界动力电池大会高端对话顺利举办。本场高端对话立足中国动力电池产业的全球优势地位，以创新引领为核心驱动力，以全域拓新为发展主线，聚焦动力电池综合性能提升与技术精进路径，动力电池多场景应用拓展与产业协同路径两大方向。 对话会由中国电池工业协会理事长马德军主持，宁德时代新能源科技股份有限公司副总裁孟祥峰，东风汽车集团有限公司副总工程师史建鹏，亿航智能设备有限公司CTO冯帅，小鹏集团具

2026年9月3日，天纳克（Tenneco）全球创新中心在昆山正式启用。这座整合动力总成、空气净化与点火技术的研发中心冠以“全球”之名，背后是天纳克对中国市场角色的重新定位。 图片来源：天纳克（下同）三大技术研发整合，强化本地化创新据悉，天纳克昆山全球创新中心整合了原先分布在多个地点的工程资源，将产品开发、工程验证和系统集成集中于同一平台，200 余名研发和技术人员、30 多个测试台架及认证实验室

申报奖项：最佳技术实践应用奖申报领域：智能座舱申报技术：光波导光场屏2.0创新点：小屏纳万象·沉浸无边界技术描述：光波导光场屏2.0●显示技术：LCoS+光波导●分辨率: 1920*1080●视场角: 10*4°●虚像尺寸: 55英寸●远视距离: 7.5米 ●体积：<1L瀚思通55英寸光波导光场屏2.0实现了车载显示“小体积”与“巨幕体验”的融合突破。产品融合LCoS、光波导与空间光学系统，在不足

9月3日，盖世汽车获悉，安波福宣布对旗下Winchester Interconnect和Intercable Automotive Solutions（IAS）进行品牌重塑，分别更名为Aptiv Interconnect和Aptiv High-Voltage Technologies，并统一纳入Aptiv品牌体系。原有Aptiv Connection Systems名称保持不变。 图片来源：安波福

2026年09月02日，比利时泰森德洛·哈姆——全球微电子工程公司Melexis今日宣布，推出MLX90381的5V版本，进一步扩展其紧凑型Triaxis® pico-resolver（微型解码器）芯片系列，以支持更广泛的汽车、新形态出行及机器人电机应用。与设计布局受限的TMR（隧道磁阻）解决方案不同，这款全新的5V版本具备卓越的安装放置灵活性，这种设计自由度让工程师能够在不牺牲精度的前提下，有效

聚焦·产经特朗普政府拟对外国芯片加征更多关税美国商务部长Howard Lutnick在9月2日表示，特朗普政府正在考虑对进口半导体征收新一轮关税，以吸引更多半导体制造回流美国。不过，针对在美国建厂的半导体企业，将给予关税减免。据悉，新一轮关税的范围可能进一步扩大，不仅涉及半导体本身，还可能覆盖包含芯片的产品，包括数据中心服务器和消费电子产品等。聚焦·新能源特斯拉中国产电动车销量连续十个月增长8月份

盖世汽车讯 9月2日，奇瑞集团通过官方渠道发文表示，将按照《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（以下简称《合规指引》），恪守“依法合规、公平竞争、互利共赢”的基本原则，在海外市场建立科学定价体系，规范终端价格与促销行为，真实开展品牌宣传，自觉维护全球汽车市场竞争秩序。据悉，9月1日，商务部、工业和信息化部、市场监管总局三部门联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，为中国汽车行业企业国际化

盖世汽车讯 据彭博社报道，美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）在9月2日表示，特朗普政府正在考虑对进口半导体征收新一轮关税，以吸引更多半导体制造回流美国。不过，卢特尼克在接受采访时表示，这些关税可能会与针对美国本土制造业投资企业的关税减免措施配套实施，类似于特朗普政府此前针对制药行业采取的做法。卢特尼克表示：“半导体行业应该关注的就是这一点：如果你在美国建厂，我们就会给予关

今年7月，欧洲每新登记约9辆汽车中，就有1辆来自中国品牌。Dataforce的初步数据显示，中国品牌7月在欧洲的市场份额达到11.2%，高于6月的10.9%，也接近去年同期5.6%的两倍。把时间拉长到前七个月，累计份额从上年同期的5.1%升至9.7%。另一个更抓眼球的数字是：今年1月至7月，中国品牌在欧洲注册了813,096辆新车，已经超过2025年全年的812,452辆。不过，两者只差644辆，