行业观察

盖世汽车讯 南非汽车制造商协会日前发布的数据显示，凭借定价亲民、科技配置丰富的SUV产品以及超长质保服务重塑市场竞争格局，2025年中国车企在南非乘用车市场的占有率从上年的11.2%升至16.8%。南非汽车制造商协会在发布的年度报告中表示，当地新车市场正迎来格局重构，民众购车预算收紧、消费需求转变，叠加全球车企竞争日趋激烈，该国汽车行业发展进入调整期。 图片来源：比亚迪该机构称，2025年南非轻型

聚焦·传统车企新动向法国敦促Stellantis与雷诺优先采购本土汽车零部件供应商产品随着欧洲车企不断加深与中国车企的合作往来，法国要求Stellantis集团和雷诺集团优先扶持本土零部件供应商，以此保住本土就业岗位、留存本土产业核心技术。Bolt携手中国东风汽车，敲定南非电动汽车合作项目网约车平台Bolt已与中国东风汽车集团达成合作，计划在南非投放电动汽车车队，该车队将由Yugo Rides负责

盖世汽车获悉，5月18日，海斯坦普（Gestamp）公布2026年第一季度财报。数据显示，海斯坦普当季营收达28亿欧元，在汇率波动与行业产量下滑双重压力下，通过降本增效实现盈利稳定与债务优化，整体经营韧性凸显。 图片来源：海斯坦普财报披露，海斯坦普一季度营收受部分运营市场汇率负面波动，以及全球轻型车产量下降的直接影响。根据标普全球汽车（S&P Global Mobility）数据，2026年第一季

经过多年发展，中国车市的整体格局终究被掀了个底朝天，彻底迎来重建。中国品牌的集体向上，换来不仅是市场份额快速上升、新能源产业迅猛进化、市场转型远超预期的价值重构，倒也令曾经不可一世的外资车企低头向我们学习，系统性地了解新时代的处世之道。在这个阶段里，中国车的确越来越贵，但有意思的是，依托技术迭代和产品本身的高价值标定，新一代消费者已放下了成见，大有成为其拥趸的趋势。短短两年间，小米、华为“五界”、

智能座舱的多屏化趋势与智驾传感器数量的激增，正在对车载高速传输带宽提出前所未有的挑战。车内屏幕从一两块扩展到五六块，分辨率从2K冲向4K甚至8K；智驾摄像头从几个增加到十几个，像素从200万飙升到800万……海量数据如何在车内实现高速、稳定地传输，已成为智能汽车必须攻克的核心难题。承担这一关键任务的，正是车载高速SerDes芯片。但长期以来，这条车内“数据高速公路”一直被国际巨头牢牢占据。直到近几

当汽车产业加速迈入软件定义的深水区，车辆电子电气（E/E）测试已成为研发核心赛道，更是中国汽车产业实现自主可控的关键抓手。2026年3月，本土E/E测试领军企业昆易电子与全球移动出行技术巨头AVL正式签署战略合作协议，这场跨越本土与国际的携手，核心绝非简单业务互补，而是以技术协同推动行业标准升级、助力中国汽车工具链突围，其背后的产业价值远超企业层面的合作本身。 AVL作为全球移动出行技术领域的标杆

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？特朗普携18家美国商界代表访华5月13日至15日，特朗普正式开启为期三天的访华之旅。这是中美两国元首继去年10月釜山之后再次面对面会晤，也是美国时隔9年再次访华。在此过程中，共有18位美国商界代表随特朗普来到北京，他们代表的美国企业涵盖科技、金融、航空和农业等多个领域：在科技领域，访华美企代表包括特斯拉公司首席执行官马斯克、苹果公司首席执行官库克，以及高通、美光

刚刚落幕的全新理想L9上市发布会上，一项座舱光控黑科技引发行业关注——览锐&福耀联合开发的电动调光玻璃，作为全新理想L9核心座舱配置正式亮相，标志着览锐第三代EC技术在高端智能汽车领域实现量产首发。 这是览锐、福耀与理想汽车三方协同的标杆成果，更为高端智能座舱光控体验树立全新标准。 01三方协同攻坚，全链条打通量产落地路径。项目启动至今，览锐、福耀、理想汽车组建联合攻坚团队，围绕车规级可靠性、曲面

5月15日，盖世汽车获悉，日本精工株式会社（NSK）于今日宣布，已与电源控制与自动化企业台达电子在近日签署合作备忘录，将围绕下一代机器人执行器展开深度协同。 图片来源：NSK根据备忘录，双方将聚焦旋转执行器与直线执行器，即机器人的旋转关节和直线关节，推进技术整合、系统验证、样机试制与商业化拓展。NSK将注入在汽车及工业领域积淀深厚的轴承、滚珠丝杠等直线运动产品以及机电一体化能力；台达电子则提供高性

5月15日，盖世汽车由相关渠道获悉，极智嘉已于近日联合广州华通丰田，在一汽丰田华南零件中心完成极智嘉PopPick货架到人拣选方案一期部署，对汽车售后零部件仓内上架、理货、转运、拣选全流程进行自动化改造。 图片来源：极智嘉从运行数据看，该中心中快流零件自动化率提升至48%，空间利用率提升40%，理货与拣选效率提升20%，作业准确率达到99.99%，用以应对该仓数万种SKU的存储和分拣压力。 图片来

盖世汽车获悉，5月15日，中国汽研-吉利汽车-奥托立夫联合创新实验室揭牌仪式暨吉利与奥托立夫技术战略合作签约在宁波举行。此次签约是双方战略合作的深度升级，三方携手共建创新平台，进一步强化技术协同。 图片来源：奥托立夫（下同） 自2002年建立合作关系以来，吉利与奥托立夫始终以“守护生命”为共同使命，在乘员保护、智能驾驶、舒适健康等领域持续实现突破。在第一阶段合作周期内，双方联合攻关十余项核心技术，

“先别管华为和TikTok了，想想中国汽车吧。”福特CEO吉姆·法利曾的公开感慨，撕开了当下北美汽车产业的深层焦虑。因为在此之前，美国政界与商界的竞争目光长期聚焦在数码科技领域，常常挥舞起名为“关税”的大棒，大打贸易战，并因此常常获利。而如今，中国电车已然成为他们最忌惮、最难抗衡的产业对手。吉姆·法利的这句警示也绝非危言耸听，背后是中国电车在全球市场突围，悄然间完成对北美汽车市场的合围。尤其是近两

AI时代，算力成了新的“石油”。尤其是在智能驾驶领域，算力的大小，以及算法与芯片的匹配深度，直接影响着功能的落地效果。为了避免技术被“卡脖子”，越来越多国产厂商走上了自研大算力芯片的道路。小鹏推出了单颗算力750 TOPS的图灵AI芯片；蔚来推出了单颗算力1000 TOPS的神玑 NX9031；理想也发布了自研的马赫M100芯片，单颗算力高达1280 TOPS，将首搭于全新理想L9 Livis。除

欧洲汽车工业正站在十字路口，这句话已经说了很久。以前欧洲和欧洲车企面临的是电动化转型的抉择，如今随着电动化趋势的不可阻挡，历史的车轮开始向这些老牌传统车企的工厂驶来。最近，不少外媒称，欧洲汽车产业曾经轰鸣的装配线如今寂静无声，一座座工厂沦为“僵尸资产”。2019年疫情后的需求低迷、电动化转型的沉重成本、以及来自中国车企的激烈竞争，共同将这片大陆的汽车制造业推入前所未有的困境。据工会组织Indust

蔚来董事长李斌的行程，最近更满了。光是产品发布会，他就接二连三地开了好几场。4月中旬以来，蔚来ES9预售、全新乐道L90上市、乐道L80预售等，李斌无一不亲临现场，忙得连行业盛会北京车展“都只待了一天”。4月28日晚，马不停蹄的李斌现身杭州，隆重发布了乐道第三款车型——L80。严格来说，L80并不是一款全新车型，它与去年上市的乐道L90基于同平台打造，是L90的“五座版”。但无论是命名方式，还是发