行业观察

盖世汽车获悉，5月12日，星驱科技智能高压高集成电驱项目首批样机正式下线。该项目是星驱科技继2022年落地无锡以来，在新能源汽车电驱领域又一次战略性产能与技术升级。 图片来源：星驱科技据悉，该项目于2025年8月正式签约，由星驱科技与惠山经济技术开发区共同推动，总投资33亿元，规划建筑面积约6万平方米。项目聚焦高压平台、高集成度电驱系统的产业化，旨在面向全球主流整车企业提供高性能、高可靠性的电驱解

盖世汽车获悉，5月14日，博泰车联宣布，对话式AI领域资深专家Stefan Ortmanns已正式加入该公司，出任欧洲业务负责人，全面负责博泰在欧洲市场的战略布局与业务拓展，带领欧洲团队深化本地化运营，加速博泰的全球化进程。图片来源：博泰车联Stefan Ortmanns拥有超过20年的深厚行业经验。在加入博泰之前，他曾担任赛轮思集团首席执行官兼公司董事，主管核心产品业务，全面负责研发运营、产品管

5月13日，千曙科技与世盟供应链管理有限公司（以下简称世盟物流，股票代码：001220）正式达成战略合作。双方将基于L4级自动驾驶重卡技术和商用场景，在北京亦庄、内蒙古呼和浩特区域共建可规模化推广的智慧物流合作模式与标杆试点，共同推进自动驾驶技术的落地应用与智慧物流运输模式创新。 打造L4级公路货运自动驾驶“亦庄样本”根据协议，合作双方将在北京亦庄、内蒙古呼和浩特区域打造基于L4级重卡自动驾驶技术

北京车展现场，一辆理想L9 Livis现场表演了“单手俯卧撑”。看似科幻的场景又一次把汽车主动悬架的热度拉升了起来。 但我们知道，汽车主动悬架也不是一个新鲜概念，从奔驰、保时捷的原地跳舞、仰望的腾空一跃、蔚来的香槟塔、尊界的白沙不扬、玻璃不碎，汽车主动悬架就已经走进了现实。那么汽车悬架又是如何从被动走向主动的？主动悬架的不同技术路径又有什么区别？自主品牌们在主动悬架这个赛道如何从追赶者逐渐超越？从

2026年5月中旬，北京的槐花正值盛放，空气中弥漫着一种混合着花粉与政治博弈的微妙气息。当美国总统特朗普的“空军一号”划破华北的天空，降落在这片他曾在第一个任期里发动贸易战的土地上时，随行阵容里不仅有西装革履的华尔街银行家，更赫然站着埃隆·马斯克——这位在全球汽车工业版图上拥有“双重国籍”的科技大佬。图丨月初提前赴京为总统访问运输设备的C-17运输机。比较戏谑的是，其被安排紧挨着伊朗马汉航空的班机

几天前，丰田汽车发布了2025财年（2025年4月到2026年3月）的财报业绩，这也是公司新任社长兼CEO近健太履新后，首次以掌舵人的身份坐镇C位，亲自领导并主持丰田年度业绩发布会。过往多年的丰田财报发布会上，近健太其实并不陌生。早年任职首席财务官期间，他都会现身财报会议现场，围绕公司营收、利润、业务布局等财报关键细节，面向到场媒体做详尽解读与专业分析，是常年出镜的核心人物之一。面孔依旧如故，身份

齐普策已带领宝马集团加速迈入新世代，而接任者聂科维则将推动宝马新世代发扬光大。日前，宝马集团宣布，宝马集团董事长齐普策将按计划，在第106届年度股东大会结束后卸任宝马集团董事会职务，并自2026年5月14日起，由聂科维接任宝马集团董事长一职。在宝马集团服务满35年后，齐普策将正式结束其在董事会任期。在任期内，齐普策推动了公司的战略重塑，并成功带领宝马集团应对了新冠疫情在内的多重全球性挑战。在齐普策

“我们并没有做错什么，但不知为什么，我们输了。”这句话出自诺基亚前CEO，曾让无数人唏嘘。但如果你对诺基亚的印象还停留在“手机败局”，那就有些刻板了。因为，那个你以为“死透”了的诺基亚，现在活得比绝大多数中国上市企业都要好。2025年，诺基亚年利润超过30亿欧元；市值突破600亿美元（约4000亿元），这个市值相当于1.5个百度。在全球电信设备市场，它是仅次于华为的第二大制造商，手里还握着从2G到

2024年的预言，在2026年变成了现实。两年前，武汉地区抖音“烧机油治理”的价格从2500多元卷到680元，引起汽修同行的一致抨击。当时就有从业者断言：680不是终点，580、380都在路上。如今回过头来看，那时的预测还是保守了——烧机油治理已经卷到199元的地板价。 即便这个价格，不少门店仍然承诺“三年6万公里质保”，甚至“五年10万公里质保”。当然，享受质保的隐藏条件是：质保期内必须在门店更

外资Tier1巨头们，正在成为具身智能产业链上的关键一环。据盖世汽车梳理发现，自2025年以来，包括博世、舍弗勒、法雷奥、安波福等在内的外资Tier1，都开始争相加码布局具身智能。但不同于初创公司从0到1探索商业化路径，这些巨头的入局，并非简单地追风口，而是更多基于自身百年工业积淀做出的清醒卡位，目标在这股物理AI变革浪潮中，进一步拓展产业边界，并重新定义自己的生态位——从汽车产业链里的核心玩家，

车企动态 | OEM Trend盖世汽车：5月13日，莲花正式发布“Focus 2030”战略计划。该计划围绕品牌强化、多元动力路线、全球协同以及财务规范四大支柱展开，旨在为品牌在复杂市场环境下构建更灵活且可持续的商业模式，始终保持稳健抗压能力。具体而言在动力路线方面，莲花将采取更灵活多元的多动力总成策略，在内燃机、混合动力和纯电动领域并行推进，短期目标实现约60%插电混合动力车与40%纯电动车的

近日，鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司（TAGAL https://www.tagal.cn/#/home）申报的《热镀锌汽车钢企业全链条低碳管理创新》案例，成功入选国家级“2025企业绿色低碳发展优秀实践案例”。作为全国仅30家典型企业之一，TAGAL将入编《2026企业绿色低碳发展优秀实践案例精选集》，并在第三十一届联合国气候变化大会上向全球展示推介。这一殊荣，标志着TAGAL在绿色低碳转型道路上

西班牙正在成为中国汽车在欧洲实现产业落地、供应链嵌入和本地制造的重要支点。这里既有成熟的整车制造基础，也有港口、物流、劳动力和政策支持等综合条件；更重要的是，在欧洲汽车产业重构的当下，西班牙并不满足于做一个普通销售市场，政府也在积极布局，希望把更多项目、产能和下一代产业链留在本土。本期《晓莺说》，就来聊一聊西班牙对于中国汽车企业出海欧洲的价值，如何进入，以及未来可能的发展机会。一、市场规模与制造地

盖世汽车讯 据日经新闻报道，全球最大的精密电机制造商尼得科（Nidec）于5月13日发布声明称，公司发现多起涉嫌产品质量造假的不当行为，此次问题波及电机及其他产品质量管控，包括未经审批擅自更改产品材质、生产工艺与设计方案。该公司称，计划成立由外部专家组成的专项调查委员会调查该问题。不过公司补充表示：“目前尚未发现会立即影响产品功能及安全的相关问题。”尼得科公司称，已开始主动对接客户，进行情况说明与

前向感知，尤其是激光雷达，长期占据辅助驾驶硬件讨论的焦点。线数高低的比拼、对主动安全的增益，直观的数据肉搏和刺激的刹停避障，的确更具传播性和话题点。华为的896线双光路图像级激光雷达、禾赛的6D全彩超千线激光雷达平台，发布会之后就引起了很热闹的讨论。不过，开车毕竟是一个需要时刻识破四面八方威胁的过程，除了前向感知需要不断提升外，侧向感知同样也非常值得关注。大车盲区破局尊界V800和S800高定版近